Ремонт AD CD17

[AD Patrol]

Вылетела при торможении накладка с передней колодки. Подтёкомв нигде не увидел. С перепугу заменил ГТЦ. ПРи прокачке путём разведения колодк обнаружилось что колодка только одна, от второй только железка. И та что осталась вруках развалилась на две части.
Видимо у колодок тоже есть срок годности независимо от износа.

[AD Patrol]

Отремонтировал петли левой передней двери путём покупки 2х удлиннёных свёрел на 8,2. Хвостовик вставляем вместо штифта, и привариваем слегка. В результате имеем 2 отремонтированные петли и два сверла. Уже не удлиннёных. Если свёрла брать не в самом дорогом магазе, то можно уложиться меньше 400 рублей. Я купил где было.
Идея не моя. Подсмотрел у коллег.

Добавлено через 1 минуту
Да, лишнюю часть сверла срезаем болгарином.

[Ursinoid]

Всем привет! Давненько не заходил! Я сейчас больше упираюсь с ремонтом другой своей машины, VW Sharan. Я его купил с недостатками, и вот как обычно залез в машину и понеслось! То решил поменять это, ну вобщем как обычно. Так недавно и АД-шка фортель выкинула, ехал я как-то от родни, и что-то начало стрекотать в движке, думал как уже было, игла в форсунке подвисла. Тем более, что на некоторых режимах стрекотание пропадало. Понадеялся, что прошло, не тут было, опять появилось, через несколько дней. Купил, с Новосибирска кажется, форсунки комплектом, заменил, вроде прошло. И как-то еду с работы, опять стрекотание пошло, сзади дым белый, машина еле 80 даёт. Доехал до своей улицы, и на перед поворотом остановился, встречку пропустить, сбросил газ, и раз мотор заглох! С третьей попытки завёл машину, повернул чуть проехал и всё мотор заглох окончательно. После какой-то попытки и стартер встал в клин,т.е. втягивающее щёлкает и всё. Потом уже около дома на выходные, стал разбираться. За шкивной болт кое-как вроде расклинил движок, попробовал стартером крутить, какое-то блямканье возникло в двигателе. Сначала подумал кранты, шатун оборвало. У знакомого загнал машину на подъёмник, думал поддон снять и посмотреть, но знакомый предложил всё-таки ГБЦ снять для начала. Снял и охренел, ВСЕ клапана погнуты, а пара вообще заклинила в направляющих! Когда сняли ремень ГРМ, увидели, что шпонку наполовину отломало и гнездо под шпонку тоже разбито наполовину, а шестерня ГРМ похоже неплохо провернулась. Так что этог оказалось не форсунки стучали, а клапана и поршни встречались друг с другом. Сечас придут запчасти и буду заниматься ремонтом. После долгого расказа вопрос, у нас направляющие без ограничительного буртика и пресуются на определённую глубину, какие там допуски по высоте запресоки. Объясню поточнее, со стороны распредвала направляющая должна быть высотой 10.3 мм, ну вот меня и интересует, вот эти 3 десятки, +- сколько допускается промахнуться? И второй вопрос, по шпоночному пазу в коленвале, как его можно отремотировать, ну желательно не снимая сам коленвал?

[AD Patrol]

Если клапана реально заклинило, то скорее всего головка лопнула отсюда и белый дым.
Я после ремонта ездаил с треснувшей боркой гдето 20-25 т.к. уже и непомню точно.
Для этого пришлось перейти на атмосферное давление путём внедрения проволочки в клапан. И не доливать после того как уровень устакнится. Но неравномерность компрессии после ремона (клапана встали в результате под углом) в конечном итоге привела к тому что накачав соляры в масло и перегрев движёк, он таки стуканул.
С длинной выступа направляющих не парился. Тут отчёт о ремонте есть. Выточил несколько приспособ для сборки.
Больно перегородки в головке тонкие.

Добавлено через 1 минуту
Да, ещё полезный совет - шайбы годятся от восьмёрки жигуля.

[Ursinoid]

Да не, головка целая. Про шайбы знаю, мне уже регулировали. Меня больше интересует коленвал, что там сделать можно?

[AD Patrol]

Самое простое, не значит надёжное - сделать сверление в щель между шкивом и коленом и вбить туда иголки от какого-нибудь подшипника покрупнее.
Можно сделать 3 таких сверления. Будет в 3 раза надёжнее.
Посадить родную шпонку на холодную сварку просто, но врятли достаточно прочно. Если как дополнение к предыдущиму методу.
А так прострагать новый паз. Но колено снимать придётся.

[Ursinoid]

Спасибо за совет!

[AD Patrol]

Прогнили таки и на бензусе трубки задних тормозов. Сегодня поменял. Думаю через 2-3 года топливные тоже менять придётся. Если пол раньше не прогниёт. справа уже варить надо. На следующий год отложил.

[AD Patrol]

Новый движёк расход где-то 7,5 л/100. как по документации.
Тащит не зверь(может ещё раскатается). Старый просто рвал с места, но расход был 10.

Добавлено через 1 минуту
Сравнение расхода дизеля по сравнению с газом в деньгах в теме про установку газа.

[AD Patrol]

Т.к. по прошлой зиме холодновато было в машине, решил чтобы всё не ломать и менять радиатор, сделать ему помощь и радиатора кондиционера. Пока выгоняю остатки воздуха поэтому непонятно . Но пользуя опытом такой переделки на опеле у брата эффект должен быть нормальный.