Все о 160/260 Патруле

[Ded_Egor]

Сообщение от ZOOM74 Шо делать.

Наверное все-таки это большие зазоры в барабанах Проверьте работу регуляторов зазора колодок и барабанов А колдун прокачивали?он прокачивается первым

[Олег34]

Колдун не в теме. У себя вообще всю систему разбирал и менял передние шланги и отстыковывал колдун. Снимал суппорта и менял тормозные диски. Потом все собрал, открыл колесные краны и пролил тормозухой пока не пошла без пузырей. Потом закрыл и пару раз на контур прокачал педалью. Все в одно лицо. Все прокачалось с первого раза. Проверяй , не закисли ли передние цилиндры в направляющих. И встал ли зазор на распорной вилке колодок задних самоподводов. Там в щите два окошка регулировочных на против регулировочных гаек. Танцуй от туда. Колдуну ничерта не делается. Это не жигули

[Николаич57]

Сообщение от ZOOM74 Мужики, такая проблема. При движении когда первый раз выжимаешь педаль тормоза она проваливается и только после второго нажатия происходит торможение но вяленькое такое. Думал воздух в системе прокачал ничего ге изменилось. Поменял гл.тормозной нифига.Оба главных с волги. Шо делать.

Если как пишете колодки и диски нормальные,то залезаете под авто, в верхней части щитков заднего моста есть продолговатые отверстия закрытые резинками,снимаете резинку и отверткой подводите колодки к барабану вращая зубчатое колесо,убрав таким образом зазор между барабаном и колодками,и будет Вам счастье.

[Petrovi4]

Сообщение от Олег34 Проверяй , не закисли ли передние цилиндры в направляющих.

кстати да

[Ded_Egor]

Сообщение от Николаич57 подводите колодки к барабану вращая зубчатое колесо,убрав таким образом зазор между барабаном и колодками,и будет Вам счастье.

Согласен Но лучше это сделать на снятых барабанах(убедиться что бы на них не было буртов) потому что потом устанешь их снимать

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Олег34 не закисли ли передние цилиндры в направляющих.

На провал педали это не влияет Ржавые направляющие не дадут растормозится цилиндру наката не будет -но тормозить будет

[Николаич57]

Сообщение от Ded_Egor Согласен Но лучше это сделать на снятых барабанах(убедиться что бы на них не было буртов) потому что потом устанешь их снимать

Ребята не смешите мои подковы как говорил конь Юлий из мультфильма:сделай то же самое в обратном направлении-то есть сведи колодки и всё снимется,проделывалось неоднократно-извините за флуд.А барабан конечно лучше снять и бурт если он есть сболгарить.

[Ded_Egor]

Сообщение от Николаич57 Ребята не смешите мои подковы как говорил конь Юлий из мультфильма:сделай то же самое в обратном направлении-то есть сведи колодки и вс

Хотел бы на это посмотретьПодтянуть согласен-легко ,а вот отвернуть....Если можно фото как у вас это получается и чем, если конечно у вас тормозной щит родной стоит

[Николаич57]

Сообщение от Ded_Egor Хотел бы на это посмотретьПодтянуть согласен-легко ,а вот отвернуть....Если можно фото как у вас это получается и чем, если конечно у вас тормозной щит родной стоит

Щиты стоят родные,механизмы подведения тоже ещё ничего не менялось,даже барабаны,колодки сменил дважды.подводятся шлицевой отверткой,так же и сводятся,Потому что забываю в какую сторону подводить,вращаю механизм в одну сторону-если барабан не заклинивается вращаю в другую.

[Олег34]

Ну да , это элементарная операция, и с нее надо начинать , после любых вмешательств в этот узел при разборке. Писал уже выше. А регулируется элементарно. Там на против этих " колесиков" резиновые заглушки. Вынемаеш и вращаеш колесики, прокручивая барабан , пока не " шоркнет" . Потом главное не забыть поставить заглушки на место.

[CИСИМЫЧ]

А я вот щас вкруговую колодки меняю,задние до железа исшорканы,передние так себе,и ничё,тормозилось нормально,провалов небыло!!