Капиталка - капремонт двигателя!

[vitalliy]

Сообщение от keeperdy Все-таки вскрывать голову? Спасибо!!!

Я бы рецидива подождал. Такое вполне возможно и бывает. Как микротрещины в ГБЦ, то травит, то нет.

Добавлено через 55 секунд
Ну или как вариант опрессовать систему. Опрессовка хороша тем что ОЖ на холодную где-нибудь да вылезет. При давлении на горячем (работающем) будет испаряться.

[keeperdy]

Спасибо, попробую найти спецов.

Подробнее еще опишу ситуацию, при которой возникла данная неисправность.

Езда по трассе в течение пары часов, скорость в основном 90-100 км/ч, один отрезок 140 в течение 10 минут, температура ОЖ была в пределах 88-92. После данного отрезка и произошло резкое поднятие температуры (до 105, хотя стрелке до красной зоны было далеко еще) с выдавливанием части ОЖ через аварийное отверстие в расширительном бачке. После устранения последствий, путь домой - 90-100 км, даже с периодически включенным кондером, обороты 2000-2500, температура 90-95. Часа через полтора бац... и опять такая же картина - в течение пары минут ползет температура и опять подкапотка залита ОЖ, вентиляторы срабатывали. Потом включенная печка, скорость 80 и успешное прибытие домой - так ползли часа полтора, все норм, температура 78-82, по приезду проверил - пузырилось конкретно в расширительном бачке, даже на ХХ, при прогазовке прям гейзер, но других симптомов не было (белый дым, дубовые патрубки и т.д.). Печка работает исправно, "бульканья" нет, система не завоздушена, заезжал еще раз на наклонную, чтобы стравить воздух.

Видать, блок постепенно раскаляется и идет где-то пропуск, хотя в течение первых минут двадцати постоянного режима уже температура должна дойти до своего предела.

[vitalliy]

Вот вот.... Похоже ГБЦ повело всеж.

Добавлено через 2 минуты
Пар из выхлопа будет когда дырища уже будет приличная, а пока ВТС прорывается в рубашку охлаждения при сжатии и воспламенении.

[keeperdy]

Эх, печалька... Буду наблюдать, что к чему и готовиться к вскрытию...

[kostek]

keeperdy, начни с простого..трещина просто так не появится..проверь термостат может заклинил на малом цикле..потом помпу посмотри гоняет ли жидкость по кругу нормально..шланги должны сжиматься туго когда давление есть в системе..а так на холодную открути крышку радиатора попроси погазовать кого нибудь..должны быть пузыри ..вскрыть башку еще успеешь

[keeperdy]

Сообщение от kostek keeperdy, начни с простого..трещина просто так не появится..проверь термостат может заклинил на малом цикле..потом помпу посмотри гоняет ли жидкость по кругу нормально..шланги должны сжиматься туго когда давление есть в системе..а так на холодную открути крышку радиатора попроси погазовать кого нибудь..должны быть пузыри ..вскрыть башку еще успеешь

Спасибо большое, термостат всегда открыт - по патрубкам определил, греются оба равномерно. Помпа гоняет норм, патрубки при газовке становятся упругими, но не каменными. На холодную пузырения нет, все в порядке, даже при 92-95, как на ХХ, так и при 4000.

Еще один нюанс - клапан крышки радиатора у меня зафиксирован скрепкой, следовательно, давления нужного нет в системе, а температура доходит до 100-105 гр. и включаются вентиляторы на ХХ, может это тупо начинает антифриз закипать, а пузыри - результат сего происходящего? Образуется паровая пробка в системе и вот результат - выдавливает антифриз и начинается свистопляска с пузырями.

[Юрка123]

keeperdy, конечно без давления антифриз быстро закипит

Добавлено через 31 секунду
А при веденой башке бульбы на холодную будут сильнее

[kostek]

keeperdy, а зачем скрепка на крышке??убери ее и погоняй ..вот у тебя антифриз и уходит в бачок

[vitalliy]

Сообщение от kostek а зачем скрепка на крышке?

При подозрении на клапан ставят скрепку.

Сообщение от kostek вот у тебя антифриз и уходит в бачок

Он и так уходит.

[Юрка123]

vitalliy, скрепку ставят при течи системы охлаждения, дабы убрать давление