Цепь ГРМ

[vitalliy]

Значит как-то не так смотрел относительно ВМТ. Вся беда в том ( что проблема началась на ходу ) и следовательно в ГРМ дело быть не может. Но возможно и было изначальное смещение. Еще раз вспомнил случай когда человек мучил двигатель, а оказалось что у него оба трамблера дохлые... при правильном положении трамблера запуска практически не было...
Попроси кого-нибудь нажать на тормоз и срывай гайку шкива. Я срывал один и получилось.

[chuvymsk]

vitalliy, провалы и затупы наверное были и правда вызваны забившемся ЕГР и тд, но расход всегда был большим с момента капиталки. Это при том что абсолютно все датчики уже новые, новые форсы, короче не буду заново все перечеслять, поменялась вся электрика кроме мозга и приборки с магнитолой.

Кстати, я на других машинах шкив не крутил ниразу. Это нормально то, что он на пол оборота вращается легко, далее начинает вращатся тяжелее и движок шшшшшипит так в этот момент, а потом снова легче идет?

[100nx]

Сообщение от vitalliy Попроси кого-нибудь нажать на тормоз и срывай гайку шкива.

Про включенную 4-ю передачу написать забыл.

chuvymsk, пробуй сначала проверить нижнюю цепь без разбора. При сомнениях выкладывай фотки всего, разберемся.

[chuvymsk]

100nx, Без разбора, это просто сняв верхние крышки и шкив? поддон снимать ненужно?

У меня просто есть еще один повод снять поддон - масло подтекает из одной щели. Герметик подвел видать

[vitalliy]

Да не то чтобы забыл и так должно быть понятно, ну и ручник затянуть тоже.
Переднюю крышку снимай!!!! раз уж убедиться хочешь.

[chuvymsk]

vitalliy, ручника у меня щас нету... кирпич мой ручник.

[vitalliy]

Ну... кирпич, поребрик все пойдет.

[100nx]

chuvymsk, можно и без съема, но если на 120% не уверен в правильной установке - снимай.

Сообщение от vitalliy Да не то чтобы забыл и так должно быть понятно

Ну это нам с тобой понятно, а другой ведь и не "догонит", скажет, мол, насоветовали - и ручник затянул, и тормоза выжал - а больтик не открутилси...

[chuvymsk]

100nx, Промежуточная звезда стоит неправильно, инфа 100%. во время ВМТ и положения шпонок верхих звезд как на картинке, метки на самой промежуточной звезде (именно на звезде, а не на цепи) вообще находятся совсем в другой стороне. Следовательно кол-во звеньев от верхих звезд до промежуточных считать бессмысленно. Я имею ввиду то, что даже если на верхних звездах цепь стоит правильно (16 роликов), то никак не определить как она стоит на промежуточной и нижней. Там либо слева, либо справа промежуточной звезды полюбому можно ошибится на несколько зубьев. При этом цепь нормально встает на верхних звездах, движок заводится и машина едет. Если бы не упирающийся трамблер...

Кстати, на промежуточной звезде есть какие-то установочные шпонки? (как например на верхних звездах), или ее можно поставить в любом положении, т.е она просто фиксируется гайкой?

[vitalliy]

Промежуточная звезда просто на втулке. Чтобы совметить метки на ней тебе придется прокручивать двигатель очень долго, там нет кратности... точнее есть но очень долгая))) кто-то на форуме давненько считал кол-во оборотов... получилось за 200. Не верю и не проверял. Перенеси метки маркером по кол-ву зубцов и все. Т.е нижнюю зв. ставишь шпонкой вверх, считаешь ролики цепи и ставь метку, относительно нее перенеси вторую метку.