Кондиционер сдох или еще нет

[mrdanilych]

kai_2177

Что есть "муфта" ? У меня при нажатии на кнопку включения кондея кроме загорания лампочки не происходит больше ничего


redgad1

Откуда идёт этот провод? С картинками по возможности.

[kai_2177]

открываешь капот, при включённом зажигании с правой стороны смотришь на привод ремней,рядом с бачком омывайки примерно. снизу. при включении кондёра начинает крутиться муфта. самое нижнее место,внутри нижнего девайса.... вот написал.... сам заблудился. может кто лучше пояснит

[redgad1]

mrdanilych,

Был в сервисе, начали смотреть, выяснилось, что на красном проводе к датчику давления кондея (плюс) нет напряжения. Как только кидаешь с клеммы АКБ на синий провод ("управление" на датчике, я так понял)

Давай по порядку. Скачивай книгу по адресу http://rusfolder.com/18294319.
Судя по схеме синий провод датчика - это масса блока ECM (мозгов).
Кинув на этот провод "+" с аккума можно сжечь ECM.
На красном проводе согласно страницы 148 книги должно быть 5 В.(а не 12). Мозги находятся с правой стороны (по ходу движения) моторного отсека. Толстый жгут проводов заходит в салон. Аккуратно расковыриваем этот жугт и находим наш красный провод. Красных проводов может быть несколько. Как правило, они отличаются толщиной. И с помощью тонкой иголки и тестера проверяем напряжение. Если в этом месте жгута на нашем проводе есть 5В просто тянем новый провод от этого жгута к датчику. Это намного быстрее чем искать по всему жгуту разрыв.

и напоследок:
разрыв может быть недалеко от самого датчика. поэтому необходимо проверить для начала также иголкой и тестером красный провод датчика в месте где он входит в жгут.

Конечно же все замеры производим при включенном зажигании.

[mrdanilych]

Чёрт, по этим "картинкам" в мануале мне лично нихрена не понятно где там жгут

На красном проводе не было вообще ничего когда в сервисе меряли.

Почему можно сжечь ЕСМ, кинув на синий провод плюс?

Если в этом месте жгута на нашем проводе есть 5В просто тянем новый провод от этого жгута к датчику.

Всё равно что ли откуда тянуть? В каком этом месте?

[redgad1]

mrdanilych,

Почему можно сжечь ЕСМ, кинув на синий провод плюс?

Потому что этот провод идет на мозги в котором он подключен к транзистору.

Давай сначала. Проверь напряжение на красном проводе у датчика. Только не на самом разъеме, а в том месте где провод входит в жгут.

[mrdanilych]

redgad1, там и проверяли. Вернее как проверяли... С аккумулятора он кидал провод на все три контакта датчика

[redgad1]

mrdanilych,

С аккумулятора он кидал провод на все три контакта датчика

Ужос. Больше не ходи в этот сервис.
Надо проверять тестером.
Если тестером не проверяли а просто кидали, то можно предположить, что на красном проводе есть напряжение и в этом случае неисправен сам датчик или что более вероятно - низкое давление фреона или его нет совсем.

[mrdanilych]

redgad1, про фреон я уже писал, он есть, и давление вроде бы тоже есть - пшикало знатно, когда откручивали крышечку и надавливали. Заправлялся кондей перед продажей мне машины осенью или зимой...

Как проверить датчик? Какой его каталожный номер?

В обход датчика включался бы кондей при недостаточном давлении, если с акб на синий провод кинуть ? Мы недолго проверяли, я не успел заметить, нормально холодит или нет. Но то, что включалась система таким образом - это точно

В сервисе вроде бы как-то ещё кроме киданья сопли проверяли, после чего сделали вывод что нет плюса - релюшки смотрели, преды...

И да, меряли-то они компом типа мультитроникс, подключённым в салоне. Он напряжение 0.28в показывал. Когда замыкали с АКБ на синий провод датчика - росло напряжение и кондей включался. Тестером не меряли

[mrdanilych]

В общем, сегодня ездил на другой сервис, там сказали нет давления, надо опрессовывать, заправлять и смотреть

[Zhandaroff]

У меня при включённом кондиционере не регулируется температура - либо +18 либо +32.Без А/С всё регулируется.
В чём может быть причина?