![](/img/1.gif)
|
| ![](/img/1.gif)
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3171
09.02.2016, 13:05
|
|
Сообщение от Мелл
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) да ну? УАЗ, военный авто и не предназначен для таких условий?
|
Уаз с завода- садится, чуть ли не в первой луже и уж точно сольет штатному ниссану, даже на заводских "сликах"
А нормально доделанный УАЗ , будет стоить как паф с завода. И постоянно ломаться. и т.д.
Да и что там говорить то и с уазом сравнивать? На уазике пока не будет ПП, а не парт тайма- эта машина из другой категории вообще.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3172
09.02.2016, 13:32
|
|
Сообщение от Мелл
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) да ну? УАЗ, военный авто и не предназначен для таких условий? о_О
|
Предназначен, а ещё к нему приписан боец, который с этой машиной и спит и бодрствует. К тому же, его всё равно нужно тюнинговать.
Сообщение от Мелл
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) угу.. и получится ценник в районе двух-трёх не подготовленных УАЗиков..
|
Ну, не так уж сильно они будут отличаться по цене, но по сути. Вы на УАЗ-ике ездили? Просто интересно... Я ездил :-)
Сообщение от Мелл
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Плюс ко всему вырастут в разы расходы на подвеску (сайленты, которые будут лететь после каждой серьёзной покатушки, ступицы и возможно редуктора)
И какой смысл делать из неё вездеход? Выкинуть денег?
|
Покатушки-покатушкам рознь! Если мы про соревнование котлет, то да - Пат не для этого.
Вездеход из неё делать не нужно, нужно сделать экспедиционник и получиться неплохой агрегат.
Сообщение от Мелл
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Я как то на дороге видел пафа лифтованного с большими колёсами - уё*ще
|
IMHO, Максимум Пата - 33", всё что больше - это уже изврат. На 33-их он очень достойно едет, порой и там, где другие не проходят.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3173
09.02.2016, 13:52
|
|
Сообщение от Yarilo
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Предназначен, а ещё к нему приписан боец, который с этой машиной и спит и бодрствует. К тому же, его всё равно нужно тюнинговать.
|
само собой.. техника должна быть исправна в любой момент.. Это в общем то относится к любой технике, а с военной ещё строже..)
Тюнинговать УАЗ куда дешевле, также как и его обслуживание.. А внедорожные его характеристики в разы лучше..)
Сообщение от Yarilo
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Ну, не так уж сильно они будут отличаться по цене, но по сути. Вы на УАЗ-ике ездили? Просто интересно... Я ездил :-)
|
Не сильно? О_О
Да, ездил.. Авто военные, ни какого комфорта от него ожидать не стоит, но свои задачи он выполняет на все 100
Сообщение от Yarilo
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Вездеход из неё делать не нужно, нужно сделать экспедиционник и получиться неплохой агрегат.
|
для того, что бы съехать с дороги и проехать по колее грязи его стандарта вполне хватает.. Всё остальное на него - лишнее.. В какую то серьёзную грязь на нём не полезешь, даже на подготовленном..
Сообщение от Yarilo
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) На 33-их он очень достойно едет, порой и там, где другие не проходят.
|
А нафига? Ресурс подвески уменьшается в разы. Понты? Ну разве что показать, что пиписька у тебя ещё меньше...)))
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3174
09.02.2016, 14:02
|
|
Сообщение от Мелл
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Тюнинговать УАЗ куда дешевле, также как и его обслуживание.. А внедорожные его характеристики в разы лучше..)
|
Теоретик?
Сообщение от Мелл
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) А нафига? Ресурс подвески уменьшается в разы. Понты?
|
Тоже из теории?
Зачем ты купил ниссан?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3175
09.02.2016, 14:08
|
|
Сообщение от Mixxxa
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Теоретик?
|
любитель)
Последние мои изыски в области тюнинга авто я давно закончил.. Предпочитаю денеги вкладывать в более интересные вещи...) За строительством и эксплуатацией уазиков наблюдаю со стороны...)
Сообщение от Mixxxa
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Тоже из теории?
|
ну это чисто практика и наверна немного геометрии (не силён в этом) Но достаточно, что бы понять, что при изменении работы рычага, нагрузка на резиновые сайленты изменяется и не в сторону увеличения ресурса.. Мож я не прав? От лифта рычаги дольше ходят?) или при нагрузке на ступицу в виде 33-го колеса ступица будет дольше работать? И привода и редуктора?
Сообщение от Mixxxa
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Зачем ты купил ниссан?
|
У меня не только ниссан.. Но он был первым.. Хорошая, большая машина.. Можно загрузить много всяких вещей. Для поездок в деревню оптимальный вариант, когда надо загрузить кучу всякой всячины, проехать 300 км по трассе и 100 по просёлочной дороге, где не всегда есть дорога. Надёжность и качество авто я понял ещё имея террано 2)
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3176
09.02.2016, 14:19
|
|
А я когда первый купил пасф, с мужем сестры жены (у него конечно не тру уаз, а патриот) сравнивали проходимость в тульских полях (они в тульской области живут- а у тещи моей там дача). Причем у меня был штат тогда, у него тоже, но на ат- позубастей(какой то российской). Так вот я его два раза дергал, а сам ни разу ни сел. А он тоже говорил- ниссан твой говно- не проедет, а сам чуть что понижайку включал ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif)
Когда я его лифтанул и резину поставил АТ- у уазика шансов вообще не стало.
С новым даже сравнивать не стали ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif)
А так он рассказывает- что уаз очень слабый, жрет много, просвет низкий.
А еще у соседа по даче был доделанный уаз (со всеми блокировками, лебедками и т.п.) и он на нем учавствовал на соревах и по дорогам ездил (например одна из работ у него была- замена мотора бензин на дизель). Так вот каждые выходные- он на даче - под ней- чето варит, делает. По трассе больше 80 он не ехал- мощности не хватало. Сейчас он его продал и на хонде СРВ ездит (дети родились не до покатушек стало). Нах такой он нужен?
Добавлено через 1 минуту
Всякие вопросы безопасности даже не стоит обсуждать.
Последний раз редактировалось Mixxxa, 09.02.2016 в 14:19.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3177
09.02.2016, 14:22
|
|
Сообщение от Мелл
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) .. Авто военные, ни какого комфорта от него ожидать не стоит, но свои задачи он выполняет на все 100
|
Я бы даже сказал на все 200!
Простота в ремонте, в обслуживании да и во всем - прост, как две копейки.
Ресурс подвески уменьшается в разы. Понты? Ну разве что показать, что пиписька у тебя ещё меньше...)))
|
Чем размер резины больше от штатной, предусмотренной заводом-изготовителем, тем ресурс подвески
снижается прямо пропорционально, соответственно и расход топлива увеличивается и довольно заметно.
К тому же УАЗики разные бывают. Есть в гражданском исполнении, а есть для военки.
Не спорю, надежность военки не сравнить, но и задача у нее совсем другая.
Зато в любом поле всегда можно с помощью кувалды и лопаты поставить ее на ход ![Lol](images/smilies/classic/lol.gif)
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3178
09.02.2016, 14:29
|
|
Сообщение от e22-e44
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Чем размер резины больше от штатной, предусмотренной заводом-изготовителем, тем ресурс подвески
снижается прямо пропорционально, соответственно и расход топлива увеличивается и довольно заметно.
|
На прошлом, где 174лс- да, расход увеличился при замене штатной 30 на 31,5.
На нывынешнем 190, при замене штатки 30 на 32- расход вообще не изменился и динамика не упала(по крайней мере я не ощутил этого, в отличие от прошлого)
по поводу больших колес- надо меру знать просто и если вес колеса в сборе не отличается существенно от штатной(10% к примеру)- никаких особых доп нагрузок не будет(неподресоренная масса не увеличилась особо). Нагрузка на трансмиссию- это да, но опять же диаметр увеличивается не существенно- можно пренебречь (в сравнении 30 - 32)
Добавлено через 1 минуту
а если лифт стоит + колеса 32, то к штатному просвету смело 5-6 см плюсуем. И там где пасф проедет и не прочувствует- уазик будет мостом пахать (если конечно он не портальный)
Последний раз редактировалось Mixxxa, 09.02.2016 в 14:29.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3179
09.02.2016, 14:30
|
|
Сообщение от Mixxxa
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) А я когда первый купил пасф, с мужем сестры жены (у него конечно не тру уаз, а патриот) сравнивали проходимость в тульских полях (они в тульской области живут- а у тещи моей там дача). Причем у меня был штат тогда, у него тоже, но на ат- позубастей(какой то российской). Так вот я его два раза дергал, а сам ни разу ни сел. А он тоже говорил- ниссан твой говно- не проедет, а сам чуть что понижайку включал
Когда я его лифтанул и резину поставил АТ- у уазика шансов вообще не стало.
|
у кого под что руки заточены..)) У меня дружок на патриоте ездит.. Живёт в деревне, где дорог нет.. и по весеннему полю катается без напрягов.. Были у нас на обслуживании служба спасения.. У них 3 патриота. Я ни разу от них не слышал, что бы они где то застряли..
В общем патриот более гражданский авто, нежели козёлик.. Но т.к. всё осталось от козла, думаю хуже он не стал.. Тем более это внедорожник, он и не должен выше 80 ездить..) Не для асфальтированной дороги он сделан..)
Сообщение от Mixxxa
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) А еще у соседа по даче был доделанный уаз (со всеми блокировками, лебедками и т.п.) и он на нем учавствовал на соревах и по дорогам ездил (например одна из работ у него была- замена мотора бензин на дизель). Так вот каждые выходные- он на даче - под ней- чето варит, делает. По трассе больше 80 он не ехал- мощности не хватало.
|
Мощности у него хватало, его небось вибрация на скорости выше 80 была такая дикая, что ехать быстрее он просто не мог..))) Ну а внедрение другого движителя это уже более продвинутый путь к покатушкам..
Я не спорю, можно и пафа сделать так, что он будет гавномес.. Но смысл? Купить машину за пару лямов, вложить в неё ещё ляма полтора и гавно месить, попутно ремонтируя за совсем не дёшево?
Уж не проще тогда взять бтр или на край дефендер (хотя тот же уазик)?))
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3180
09.02.2016, 14:36
|
|
Сообщение от Мелл
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Я не спорю, можно и пафа сделать так, что он будет гавномес.. Но смысл? Купить машину за пару лямов, вложить в неё ещё ляма полтора и гавно месить, попутно ремонтируя за совсем не дёшево?
Уж не проще тогда взять бтр или на край дефендер (хотя тот же уазик)?))
|
Дело в том, что я пасфе езжу ВЕЗДЕ и не обламываюсь- для меня это универсальная машина, которая легко и по грязи поедет, если мне надо и по асфальту, и еще кучу всего можно перевести и расход топлива небольшой.
И тема про что? про применение пасфаиндера для офроада. Можно ли его применять? Ответ да можно. Насколько сложно доработать до усиления проходимости? ЛИфт+ колеса 32- минимальный набор. + лебедка и шноркель - уже можно почти везде ездить(не убивать- а ездить). + силовые бампера- это уже почти танк.
А что касается расходов на содержание- так каждый сам себе ищет оптимум
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
| ![](/img/1.gif)
| ![](/img/1.gif)
|