Pathfinder 3.0D

[Мясоед]

Сообщение от Mixxxa ну ты жжешь конкретно

А че бы и нет? Если назовешь хоть еще одного, кто в течении последних 2-х лет упорно доказывал на неоднократных примерах необходимость чистить впускной коллектор и для предотвращения дальнейших отложений во впускном коллекторе необходимость установки сепаратора, то я возьму свои слова обратно.

Сообщение от Mixxxa 5w30 и 5w40 нет существенной разницы

Ну так то да, 30 или 40 градусов температура - это существенно однопенисуально. Особенно при том, что на трешках народ обычно поджимает такпу и летом у нас на улице 35 становится не такой редкостью.

Сообщение от Mixxxa А жор или нет- это уже к самой технике вопросы(износ, кольца, мск и т.п.)

3 года назад звонит мне знакомый, купивший нулевую варю трешку. У него лампа давления масла моргать стала. Вынул щуп - уровень упавший ниже нормы. А до первого ТО еще 4ткм. Через некоторое время такая же ситуация у его товарища.
А смею заметить, что тогда еще 5-30 масла у ОД в Мск не было и они ил в трешки 5-40. Я этим друзьям 5-30 тогда из европы привозил.
Ну так где тут износ двигателя, влияющий на ужер масла?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Tjapa И при том Nissan не делит масло, льет одно и тоже.

Вот это мне как-то не понятно.

Сообщение от Tjapa е делают сейчас настоящую синтетику(кроме отельных случаев), один только гидрокрекинг, который выдают за 100% синтетику, все бы не плохо, но не живет такое масло в наших условиях более 10 т.км

Наверно с год об этом пишу на форуме - мало кто верит, как обычно )))
10ткм для гидрокрекинга - это перебор какой-то. Оно уже в 6-7 жижей становится никакущей. Особенно конвейерный вариант масла, т.е. масло в бутылке нисцан. Его все равно купят - гарантия вроде как обызявает. Рынок сбыта обеспечен.

Сообщение от Tjapa напримере одного производителя масла

А какие температуры воспламенения обоих масел?

Я езжу на чистой синтетике эстеровой. Я об этом писал, но скорее всего Вы не в курсе, т.к. ранее Вас не замечал в ветках.

[Поводырь]

Сообщение от Tjapa PS А теперь мне скажите - откуда взялось, что нужно лить в наши Ниссаны 5w40? Ведь в мурзилке, черным по белому написано, что рекомендовано Nissan заливать в двигатели 5w30.

Элементарно! Нужно просто знать те типы масел, которые ОФИЦИАЛЬНО поставляются в Россию, и вот в их перечне нет масла 5W30, есть только для дизелей 5W30 DPF, ну и в пику Вам есть еще два типа оригинальных Ниссановских масла на полностью синтетической основе, одно из которых в принципе годно и для Пафиков, только по цене не кошерно....

[Мясоед]

Поводырь, озвучь, какое масло ОД льют в GTR?
И какое там прописано.

[Tjapa]

Сообщение от Мясоед Сообщение от Tjapa И при том Nissan не делит масло, льет одно и тоже. Вот это мне как-то не понятно.

Что конкретно не понятно? Страницей ранее ответил

Сообщение от Мясоед 10ткм для гидрокрекинга - это перебор какой-то. Оно уже в 6-7 жижей становится никакущей. Особенно конвейерный вариант масла, т.е. масло в бутылке нисцан. Его все равно купят - гарантия вроде как обызявает. Рынок сбыта обеспечен.

+100

Сообщение от Поводырь Элементарно! Нужно просто знать те типы масел, которые ОФИЦИАЛЬНО поставляются в Россию, и вот в их перечне нет масла 5W30

Ого, а мужики от ОД не знаю, льют и льют 5w30 в зажигалки.

Сообщение от Поводырь ну и в пику Вам есть еще два типа оригинальных Ниссановских масла на полностью синтетической основе, одно из которых в принципе годно и для Пафиков, только по цене не кошерно....

Назовите их, мне крайне интересно.

Сообщение от Мясоед А какие температуры воспламенения обоих масел?

215 у 40, 230 у 30

Сообщение от Мясоед Я езжу на чистой синтетике эстеровой. Я об этом писал, но скорее всего Вы не в курсе, т.к. ранее Вас не замечал в ветках.

Мотюлевской? Сейчас по моему только осталась трехсотая эстеровая серия, к сожалению и мотюль стал в основном крекинговать.

[Поводырь]

Сообщение от Tjapa Ого, а мужики от ОД не знаю, льют и льют 5w30 в зажигалки.

Еще раз, оригинальное масло 5W30, официально поставляемое в Россию, только для дизелей. Если мужики и льют сознательно 5W30, то масло или стороннего поставщика или неофициально ввезенное, пусть и оригинал...

Сообщение от Tjapa Назовите их, мне крайне интересно.

Странно все это, Вы типа рассказываете нам про оригинальные Ниссановские масла, а не знаете про оригинал 0W30 и 0W40...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Мясоед какое масло ОД льют в GTR

у меня в голове не энциклопедия, там все свое, при возможности посмотрю, очереди на мойку из ГТР у ОД нет...

[freerider1]

2 года езжу на FX 30d. С самого начала использую Motul 5w30 RN0720. ТО прохожу раз в полгода, т.к. за это время 10 т.км не наезжаю. Пробег между ТО получается 8-8,5 т.км. Машина на чипе (нормальном). Расход масла 0. Двигатель в идеале. Я тут про какие-то сепараторы читаю, рваные и замасленные патрубки и у меня последние волосы дыбом встают. На сегодняшний день пробег 34 т.км. И сегодня же прошёл ТО-4, в Инфинити-центр София.

[SashaAn]

Сообщение от Мясоед Сообщение от Mixxxa 5w30 и 5w40 нет существенной разницы Ну так то да, 30 или 40 градусов температура - это существенно однопенисуально. Особенно при том, что на трешках народ обычно поджимает такпу и летом у нас на улице 35 становится не такой редкостью.

это.. вопрос... а что, ты считаешь что масло 5w30 - это для температуры воздуха летом +30 , а 5w40 - для температуры +40 ? а в тени или на солнце? ))))

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Tjapa так вот, один кашкай я обслуживал у ОД, где с момента покупки при ТО лили исключительно 5w40, другой я обслуживал сам и лил только 5w30. Скажу, что обоих машин не коснулась известная проблема их двигателей с жором масла, но вот в ту которую лили 5w40 в межсервисный период масло убывало с max до min по щупу, в другом масло не уходило ни на миллиметр. Можно долго спорить, но вот такой факт.

я думаю, что если бы в эти два кашкая лили бы те-же самые масла, но наборот - то тот, которые ужирал масло с min на max - так и продолжил бы его ужирать... а тот, которые не жрал - так и не жрал бы и дальше....

[Павел Т]

Сообщение от SashaAn я думаю, что если бы в эти два кашкая лили бы те-же самые масла, но наборот - то тот, которые ужирал масло с min на max - так и продолжил бы его ужирать... а тот, которые не жрал - так и не жрал бы и дальше....

Хочу поделиться с Вами своим опытом.После покупки пата сменил масло на LM Top Tec 4400 (НС-синтез)гидрокрекинг.Его подобрал на сайте по марке мотора.Но не учёл по незнанию, что масло для моторов с DPF.Было закуплено 15 литров, решил использовать.Две тысячи всё отлично.Потом угар пол-литра на тысячу.Меняю масло.Опять так-же.
Перешёл на 0W-30 синтол лонгтайм от ЛМ (ПАО основа). Всё хорошо, угар отсутствует.
Мазда жены кстати тоже чуть ела родное масло на гарантии.Потом была замена турбы и переход на Мотюль.Угара нет.Турбина 60 прошла уже.Всё пока ок.

[SashaAn]

Сообщение от Павел Т своим опытом

вполне допускаю, что могут существовать ДВЕ причины жора масла:
- неисправность двигла или конструктивные ошибки - на примере бензиновых турбо фольксвагенов типа тигуана и других,

- некачественное масло.

но, лично мне кажется, что большинство случаев жора, - именно с проблемами с двигателем, а не с маслом...

Сообщение от Павел Т Перешёл на 0W-30 синтол лонгтайм от ЛМ (ПАО основа). Всё хорошо, угар отсутствует.

а сколько катаете между заменами? масло по щупу вообще как влитое или уходит от макс до мин между ТО?

[Павел Т]

Сообщение от SashaAn вполне допускаю, что могут существовать ДВЕ причины жора масла: - неисправность двигла или конструктивные ошибки - на примере бензиновых турбо фольксвагенов типа тигуана и других, - некачественное масло. но, лично мне кажется, что большинство случаев жора, - именно с проблемами с двигателем, а не с маслом... а сколько катаете между заменами? масло по щупу вообще как влитое или уходит от макс до мин между ТО?

Я вчера писал.Между сменами пять тыщ.На щупе как влитое.Такие случаи перехода с масла на масло описаны и здесь, и на ойл клубах.Был угар, перешли на другое масло-угара нет.Даже на старых моторах.Трёху разработали а масло подсовывают для других моторов(имеется ввиду ОД и Ниссан).Хотя тут кто-то писал что 5W40 от нисан ело, а при переходе на 5W30DPF угар прекратился.Совсем недавно был пост, клубень ТО70 проходил и описывал.Кстати это масло(LM 0W30) мне посоветовал Юрик+.Ему и Вам