|
|
|
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. |
|
|
# 3121
07.06.2014, 15:24
|
|
Сообщение от dks1978
Могу уточнить нюансы по прокачке. Если вы меняете топливный фильтр, то с прокачкой проблем возникнуть не должно. Подтверждаю т.к. делал данную операцию сам
|
Два раза сам менял топливный фильтр,на 30 и 90 т.км. и когда подключал котёл прокачивал штатной грушей,никаких проблем не возникало, на штуцер груши одевал шланг около двух метров и опускал в канистру около 3-4 литров выкачивал в канистру и после двигло сразу заводилось без проблем.Котёл подключал за левым подкрылком, резал шланг вставлял тройник.
|
|
|
# 3122
08.06.2014, 10:37
|
|
А что у нас с радиатором???
На 4.0 я сталкивался со смешением ОЖ и жижи АКПП, почти без потерь обошлось, хотя ездил долго (просто по собственной глупости не знал, что это за сопли в бачке ОЖ), заменил 2 соленоида на плите и так и не смог погасить Service Engine Soon с ошибкой автомата, но при этом машина проехала после этого 50 000 и продолжала нормально ездить.
А что у 3.0??? Мой новый друг скоро сойдет с гарантии.
Менять ли радиатор? Делать байпас?
__________________
Дорог много - места всем хватит.
Я с Владика, если кому что надо отсюда, пишите.
|
|
|
# 3123
08.06.2014, 10:44
|
|
Сообщение от Antonio82
Менять ли радиатор? Делать байпас?
|
Вопрос пока остаётся открытым.У меня пробег уже 104 т.км. пока всё в норме.На 90 т.км. поменял антифриз.
|
|
|
# 3124
08.06.2014, 12:20
|
|
И еще...
Объясните как определить наличие либо отсутствие DPF на автомобиле?
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от SVVAYL
Вопрос пока остаётся открытым.
|
То есть никто на форуме пока не сталкивался с такой проблемой на 3.0?
__________________
Дорог много - места всем хватит.
Я с Владика, если кому что надо отсюда, пишите.
Последний раз редактировалось Antonio82, 08.06.2014 в 12:20.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 3125
08.06.2014, 12:25
|
|
Про сажевый много раз писали здесь.
У Российских авто его нет. только катализатор.
Нет лампы контрольной соответствующей. загорающейся при включении зажигания, у средней большой банки глушителя нет датчиков, необходимых для работы системы DPF.
|
|
|
# 3126
08.06.2014, 13:13
|
|
Сообщение от юрик+
Про сажевый много раз писали здесь.
|
Тачка моя приехала с братской Белоруссии... Ее какой считать? Европейской али российской??? В общем смотреть на лампочку на табло и датчики на средней банке?
__________________
Дорог много - места всем хватит.
Я с Владика, если кому что надо отсюда, пишите.
|
|
|
# 3128
08.06.2014, 13:26
|
|
Сообщение от юрик+
В первую очередь лампочки при включении зажигания.
|
Спасибо мил человек. Проверю. А про радиатор и жижу АКПП (выше спрашивал) не подскажите?
__________________
Дорог много - места всем хватит.
Я с Владика, если кому что надо отсюда, пишите.
|
|
|
# 3129
08.06.2014, 19:22
|
|
Сам профессионально ремонтирую акпп, по трёшкам статистики пока нет, семиступки конченные уже попадались. но на финиках.
|
|
|
# 3130
08.06.2014, 19:30
|
|
Сообщение от юрик+
семиступки конченные уже попадались.
|
В чём причина их кончины?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Pathfinder R51M с 2010 года
|
|
|