Что выбрать в качестве второго авто или флуд о машинах,кроме ПАТРУЛЯ

[shurik79]

как вариант фен вебастовский поставить и ездить наслаждаясь экономией.

[AD Patrol]

Сообщение от shurik79 наслаждаясь экономией.

Экономия только в случае источника дармовых батарей. Иначе глядишь ещё дороже чем на бензине будет.

[shurik79]

Интересно это слышать от человека ни разу не использовавшего электромобили...
У меня с 2011 года есть приус и соответственно есть опыт его эксплуатации.

[lelik0965]

Сообщение от shurik79 У меня с 2011 года есть приус и соответственно есть опыт его эксплуатации.

Не путайте Приус и Лиф, это два концептуально разных автомобиля.
Один гибрид а второй чистая электричка. Для ежедневных поездок на расстояние не более 100 км. это отличный автомобиль, но отсутствие халявного электричества и стоимость замены батарей сводит всю экономию в "0".

[AD Patrol]

Сообщение от shurik79 Интересно это слышать от человека ни разу не использовавшего электромобили...

Зато активно много лет использующего аккумуляторную технику с батареями разных типов.
Кагбэ - это область моих профессиональных знаний.
Человек каждый день смотрящий телевизор не является специолистом в его устройстве и ремонте.

Сообщение от shurik79 с 2011 года есть приус и

первый? второй? Батареи ещё родные? Пробег какой?

Сообщение от lelik0965 отсутствие халявного электричества

Электричество у нас пока достаточно бюджетно. Особенно по сравнению с жидким топливом. Особенно если для физических лиц, особенно если жильё оборудовано стационарными электроплитами. А если при этом поставить двухтарифный счётчик и заряжать только ночью.... Главно не сгореть во сне.

[lelik0965]

Сообщение от AD Patrol Электричество у нас пока достаточно бюджетно.

У меня у товарища Ниссан Лиф 2015 года. Катается уже года два, доволен как слон потому, что работает на заводе и есть возможность на халяву заряжаться. Остаток батареи уже около 80%.
Говорит:-"Да, на горючем экономлю, но коплю на батареи, спецы сказали ещё годика полтора-два и замена." БУ в неизвестном состоянии 90-100 тыщ руб, а новым во первых цены не сложишь, во вторых их в Россию привезти не возможно.

[AD Patrol]

Если ресурс 1000 циклов, то при каждодневной эксплуатации это получается на 4 года примерно. Первые экземпляры должны быть по качественее. может и подольше походят. Потом как правило производитель качество снижает для экономии.
Б/У батареи брать тоже что пусковые АКБ б/у брать. Нужно найти любителя кто бы такое купил ибо совсем неизвестно каково реальное состояние.
Можно, конечно, по скорости заряда косвенно судить. Чем быстрее, тем дохлее. Но для этого надо иметь статистику по новым.

[Lonjeron]

Пофлужу. Мне супруга лет 10-12 назад айпад подарила. Как держал 4-5 часов видео тогда, так и сейчас держит. Пользую КАЖДЫЙ день. Для него уже и обновлений нет года три. С тех пор умерло 2-3 айфона и 2-3 андроида, а этот могиканен работает...уран в нем что ли или плутоний...

[Боливар]

Lonjeron, Бывает
Сони Р910 с 2006 года...где только не бывал со мной. Пока жив...тьфу-тьфу За флуд прощение.

[AD Patrol]

Сообщение от Lonjeron С тех пор умерло 2-3 айфона

Мышки плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.....
Шеф после первого своего на них даже не смотрит.
Соним лендровер 8 лет плотной эксплуатации. Пока не замечаю снижение ёмкости. Примерно 400 циклов прошло. Заряда на неделю хватает, по понедельникам зарядка.
До этого Эриксон 512. 17 лет эксплуатации. АКб поменял в последний год жизни. Перестало на неделю хватать. Изначально на месяц хватало. Испустил дым и почил. Примерно восемьсот циклов зарядки прошло.
Устройства, которые надо два раза в день заряжать вообще не воспринимаю как что-то пригодное для эксплуатации.