Пост с констатацией фактов про машину Nissan Patrol Y61 c ZD30 после замены на TD42-t,
вместе со всей кухней (коробка, раздатка и вся электрика почти, ну и всё что попалось
под глаза мои и Виктора Лиса). Можно констатировать факт постройки агрегата на 60 %
от начального приобретения. (ну по крайней мере для меня факт, возможно найдутся несогласные!)
Мысли после тестов (примерно 4000 км) и большого пробега по смешенным дорогам от посёлка Умба
(Кольский полуостров) до Севастополя (Крым) за 31 день на машине от Виктора Лиса
под чутким руководством ОГРа Алексея Мочалова.(примерно 13000 км)
Немного вводной для ясности.
Мотор был куплен сразу как выяснилось, что мне подсунули машину с несколько неисправным двигателем.
И я её смог доставить из Мурманска в Москву. Мотор был куплен случайной (и я думаю мне повезло по крайней мере пока!)
от Олега 800 и его доставили в Москву не для меня, но как выяснилось, что приемку его здесь выполнил Виктор Лис
(до момента знакомства и постановки в очередь на свап ни я ни Виктор этого не знали
.
Все эти факты внушили мне доверие к линии судьбы для моего совместного сосуществования машины и меня.
Долго ли иль коротко сказки сказываются, но в итоге я попал на стапель к Виктору Лису с двигателем от Олега 800.
И это уже очень хорошо!
По машине было выполнено Виктором Лисом следующее:
МОТОР: Комплектующие мотора (расходняк) + подушки мотора
Все сальники, включая сальник ТНВД,
все прокладки + термостат, в общем на моторе остались
только прокладки коллектора, остальное все поменяно
+ все резинки на акпп + сальник. Клапан ТНВД,
Датчик давления масла двигателя, задний сальник коленвала.
Перечень попутно вживлённого:
(Материалы и запчасти)
Бак 147 литров
Петли левой двери
Контроллер температуры
Радиатор двигателя под АКПП
Интеркуллер
Патрубки + трубка + штуцер
Герметичный бокс
Подогревы: бака магистрали
USB контроллер
Амортизаторы капота
Led для заднего света
Бампер задний
Задняя правая дверь
Защита днища
Резинки на подогрев
Патроны к задним фонарям
Кронштейн для LED заднего хода
Крепеж для бампера+ запаски
Шланг тормозной
Шкив помпы
Радиатор Гура
AVM хабы
Прокладки охладителя
Траверса
Шланг для шнорхеля, хомуты
Сигнал, кембрик
Болты мотора, гайки
Кнопки
Шланг для эбешпехера
Сальник акпп
Мовиль для антикора рамы
Демпфер рулевой
Выключатель плюса
Болты ступиц для фиксации
Шайба ступиц алюминий
Шайба гранат 40589-C6000
Гайки ступиц
Провод 35кв
Электрика на лебедку
Электрика: провода предохранит, разъемы
Переходник антифриза
Брызговики
Хомуты
Заклепки
Прокладка переднего редуктора + 2шт сальники
Масло в кулаки
Запчасти на мост
Крышка радиатора
Масло в АКПП
Утеплитель для банки
Электрика + клеммы акб
Масло в задний мост
Гофра, клей, электрика
Шильдики
Сигнализация
Кабель сиби
Предохранитель 40А + держатель
LED, вилка
Витая пара
АКБ
Разъемы для Сиби
Реле 15шт + предохранители
Форсунка + кольца
Кронштейны капота калины
Динамики на рации + чехол на сигнализацию
Разъемы магнитолы евро
Фильтр для вакуума
Провод 16 кв, гильза
Антена на магнитолу + хомуты
Шлейф на радиостанцию
Хомуты + шланг
Лазерная резка для станций 3шт
Крышка радиатора
РАБОТЫ сопровождающие процесс свапа и постройки:
Установка мотора предоплата в начале установки
Установка мотора предоплата в во время сдачи
Установка бака 147 литров + доработка
Установка петель левой двери
Установка контроллера температуры + датчиков + подключение к вентилятору
Установка радиатора двигателя под АКПП
Установка интеркуллера + доработка
Сборка герметичного блока
Разводка герметичного блока (подключение к конечным устройствам)
Установка подогревов
Установка USB контроллера + подсветка
Освещение номерного знака
Радиостанция СиБи + настройка
Радиостанция УКВ + врезка и распайка кнопок
Установка головы станций
Свет под капотом
Усиление амортизаторов капота
Установка кнопки для управления лебедкой + восстановление консолей + восстановление железа (пластина кузова)
Установка Led для заднего света + сварка кронштейна
Установка заднего бампера + усиление + переварка + материал
Переустановка расширителей + материал
Ремонт привода дифлока
Оживление фонарей + врезка цоколей + подводка в дверь + разводка под АКПП
Установка защиты днища + доводка под лифт
Переустановка магнитолы + разводка
Установка задней двери + подгонка
Установка крепления тормозной трубки заднего моста + материал
Восстановление проводки поплавка + материал
ТО бублика + доставка
Опресовка шланга гуру + доставка
Сварка аргоном
Сварка трубы домика
Переделка шнорхеля + запчасти
Доработка площадки АКБ
Резка карданов + балансировка
Ремонт ебешпехера + запчасти
Замена демпфера + подгонка под лифт
Подгонка траверсы
Установка восстановление клаксонов
Перенос фильтра
Установка выключателя плюса
Установка подогревателя
Переборка переднего моста
Установка пыльников
Перенос соленоидов
Переборка заднего моста
Ремонт датчика дифлока
Установка сигнализации
Протяжка и продувка сапунов
Установка камеры заднего вида
Снятие сигнализации + восстановление электрики
Установка УКВ и СиБи антен
Протяжка кабеля для инвертора + установка предохранителя
Сборка соленоидов для дифа + соленоиды + установка
Ремонт радиатора кондея
Подключение регистратора
Установка колонок
Восстановление тормозных суппортов задних
Восстановление тормозных суппортов передних
ПЛАНЫ надо сделать, но пока не успели:
Подключение обогревателя с пульта
Усилить чашки задних пружин + материал
ПЛАНЫ после Волок 2016:
Установка переднего силового бампера
Замена головного света
Удаление проставок на дисках
Замена расширителей арок
Замена или ремонт переднего вод. сиденья
Установка другого спальника
Установка дополнительного бака на 65 литров
Переборка передней подвески для борьбы с шимми
Установка двухрядного дополнительного вентилятора
Замена троса лебёдки на 25-30 метров синтетики
Замена лобового стекла
Модификация диском от разбортировки (хампы?)
Установка новых отбойников на подвеску
Ну вообщем получился почти новый агрегат и я начал его эксплуатацию не только по асфальту.
В итоге с конца февраля 2016 года было пройдено 3600 км тестового расстояния в Московском регионе и Владимирской обоасти, как по дорогам,
так и по бездорожью и любезно предоставленным направления Алексеем Мочаловым.
И в апреле 2016 года я отправился на Волок 2016. В планах было пройти весь Волок 2016 и я его с машиной прошёл,
при чем весь по предложенному маршруту от ОГРа Алексея Мочалова похоже единственный. Была вторая машина прошедшая Волок 2016,
но она была совсем стандартная и почти все спецучастки объехала. Машину ОГРа Алексея Мочалова мы считать не будем - ему положено!!!!
Машина справилась с задачей не сломаться по пути и доехать до финиша и вернуться домой на все 100%.
На Волоке 2016 было точно асфальта примерно 3700 км (доездинг до старта и возврат с финиша),
ну а остальное в полную перемешку примерно 9400. За время пути и в аварию попал, и тонул, и в горах по недосмотру "кипел"(доливал ОЖ 7 литров!),
ехал с одним и двумя членами экипажа и вообще третий этап в одиночку и без лебёдки (результат - сломаны расширители арок),
ну а четвёртый и пятый этап вообще в машине было 5 человек (моя семья и Попов Владимир(талисман
Волок 2016 пройден в полном объёме и машина показала себя с лучшей стороны. Поломка только одна
и та мне не помешала доехать и ничего не чинить в пути.
Сломалось по сути только одна деталь – передняя крестовина переднего карданного вала.
Данная деталь не подвергалась доводке или замене во время постройки машины руками Виктора Лиса,
по причине удовлетворительного состояния на момент окончания сборки и теста машины перед Волок 2016
Вот собственно и всё! Результат более чем удовлетворительный от замены и двигателя и перестройки того развала, что остался
от крутого владельца крутого сервиса Оффрот Мастэр.
По возвращении снял проставки с колёс (оставил только из-за внешнего вида, а зря скорей всего!) и машина поехала вполне сносно, так как
с проставками явно больше эффект шимми на 60-70 км/ч (точно шимми!). Это так сказать первый шаг в борьбе с шимми.
И ещё с проставками и мудовыми шинами проблема с постоянным "выпрыгиванием из колеи", так как колея самой машины чуть шире
и любой промах в траектории и покрышки боковым протектором цепляются и машина резко выезжает из колеи.
Очень неудобно и порой опасно (был эпизод вылет из колеи и боковой резкий занос с разбортировкой колеса при давлении 1.4!).
После пройденного расстояния по моим ощущениям никаких лишних вибраций нет, двигатель кипение не заметил, только подтянул ремни и всё.
P.S. Может и сумбурно, но замена того стоит!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
