Особенности езды на вариаторе (только практическая езда)

[Boxxer]

Сообщение от warmike я правильно понимаю?

Примерно так, а вот сигналка далеко не первая причина, хотя и проверить просто, отключив ее...

[jeka333]

у меня такой вопрос. впопыхах на L разогнался до 50км/ч и только потом заметил что авто быстрее не едет на ходу с помощью короткого нажатия тормоза переключился на D.вариатор жив.насколько это страшно было?

[VladGor]

Сообщение от jeka333 насколько это страшно было?

Совсем не страшно

Добавлено через 11 минут

Сообщение от kolumbb У меня такого нет, т.е обороты до холостых не падают (эффект выжатого сцепления), а медленно снижаются по мере уменьшения скорости автомобиля (эффект торможения двигателем). Поэтому вопрос: при отпускании педали газа ГТ на любой скорости (или оборотах двигателя ) должен разблокироваться или он разбокируется также на скорости менее 60 км/ч?

ГТ при отпускании газа не должен разблокироваться (если был заблокирован), обороты плавно снижаются вместе со скоростью авто и ниже 40 км ГТ разблокируется.
При езде ГТ разблокируется при резком и сильном нажатии на газ, при этом обороты резко подскаивают сразу на 1000-1500 об

[white_w]

Здравствуйте!
Если мои вопросы покажутся глупыми, прошу меня извинить. Весь стаж - на "ручке".
Форум читал.
Итак, на автомобиле с вариатором:
1. Буксовать в грязи/снегу/где-то еще - только кратковременно, длительная пробуксовка недопустима;
2. Возить на буксире прицеп, или другой автомобиль - можно, но только что-то, существенно легче, чем твой автомобиль;
3. Вытаскивать кого-то тросом - можно, без длительной пробуксовки и только что-то, существенно легче, чем твой автомобиль;
4. Чтобы вытягивали меня - крайне нежелательно;
5. Самому ездить на буксире - нельзя, только эвакуатор.

Кто в курсе, пожалуйста, подскажите, где я ошибаюсь. Или, может быть, я что-то упустил?

[Toher]

а почему крайне нежелательно, чтобы тебя вытягивали? допустим сел на брюхо, лопаты, чтобы подкапать нет... тогда только тросом вытянуть из плена... почему это вредно?

и еще не понимаю, почему вредна длительная пробуксовка? я так понимаю, что авто перейдет в аварийный режим, если что-то ему не понравится и не даст себя угробить?

[white_w]

Cпасибо, добавил себе п.6. Может, есть еще какие-нибудь тонкости?

А чтобы тебя вытягивали, как я понимаю, вредно по той же самой причине, по которой нельзя ездить на буксире. То есть, тут "вредность" кратковременная, и, когда другого выхода нет, то можно. Именно поэтому формулировка - "крайне нежелательно".
Есть аварийный режим - это очень хорошо. Но, насколько я понял, его включение - дорога к замене агрегата. Опять - вариант на крайний случай.

[Михаил 164]

Сообщение от Мистер Рестайлинг Вот в свое время где-то читал, что машину с вариатором необходимо парковать только на ровных поверхностях (в смысле не на уклонах). Но, опять же, думаю, что это фигня и крестьянские фобии перед паровозом.

Можно!
Только закусывает!
Для этого:
-остановились, давим тормоз...
-ставим на ручник...
-переводим в N (нейтраль)...
-отпускаем тормоз... (машина повисает на ручнике...)
-ставим в P (парковка)
и будет Вам счастье!

[Avtovod]

Народ. А у кого сколько греется вариатор в морозы? По субъективным моим наблюдениям на холодную ехать не хочет совсем. При оборотах двигателя не выше 2000 скорость чуть меньше 40 км/ч. Тапку давить бесполезно, вариатор не переключается на повышающие передачи. И так пока не прогреется. В зимы 2008 и 2009 годов вариатор грелся гораздо быстрее. Неужели жидкость в варике совсем никакая стала? На обычных автоматах такой картины не наблюдал и при гораздо больших пробегах.

[AnderS1]

Сообщение от Avtovod А у кого сколько греется вариатор в морозы

Я грею вариатор(в сильные морозы) следующим образом: после запуска двигателя через 1-2 мин. ставлю переключатель вариатора в D или в R, при этом машину удерживаю тормозом или(в большинстве случаев)она сама не едет т.к. парковаться приходится в сугроб,на газ не жму.При таком раскладе вариатор не вращается следовательно не изнашивается а гидротрансформатор пробуксовывает и прогревает масло, но ему это не вредно и двигатель прогревается быстрее .После нескольких минут и поднятия температуры двигателя можно потихоньку трогаться и закончить прогрев уже в движении,но по любому первые несколько километров еду без резких стартов плавно, не поднимая сильно обороты.

[Boxxer]

Сообщение от AnderS1 При таком раскладе вариатор не вращается следовательно не изнашивается а гидротрансформатор пробуксовывает и прогревает масло

Вот те на...