Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[egorxxm]

на баке сверху часто гнеют трубки посмотри скорее там . если нет тогда поставь клапан (одностороний), на шланг подачи топлива .

[zwadim]

Много читал про зимний запуск. Решил описать свою проблему.
Утро. на градуснике -12 градусов... Запуск вебасты. Продувка, начало закачивания топлива. Выключение и продувка... Все. Один раз вроде из выхлопной вебасты пошел дым, но не долго. Потом заглохла и продувка и выключение. Попытка запуска двигателя после трех прогреваний свечей (третий раз лампочка погасла быстрее чем первые два), запуск. Движок схватывает и тут же глохнет. Минут 20 пытался запустить... Так и не запустил. Прогревание, схватывает и все. Обороты при схватывании около 200, больше небыло ни разу. Снимать фильтр не стал - на работу опаздывал сильно. Меня предупреждали что саляра на наших заправках зимняя пошла только с этого понедельника (02.11.2009). Я заправлялся раньше и не верил что она летняя. В общем похоже что саляра замерзла. Я плеснул разморозку топлива в бак. Теперь вопрос к ALL. Что делать?
1. Заехать на заправку и взять 20 литров зимней саляры.
2. Снять топливный фильтр, отнести домой и после оттаивания долить туда разморозку топлива, поставить на место и прокачать (если получится)
3. Попробовать запустить.
4. Не запустится, что делать? Чем отогреть бак и топливопроводы?
5. Если запустится, сможет ли обратка прогреть саляру в баке?
6. Если запустится 40 литров саляры вырабатывать? Или доливать полный бак зимней на заправке?

[Lonjeron]

1.Открыть пробку бензобака.
2.Облить фильтр кипятком...мееееедленно тоненькой струйкой.
3.Потом один качает лягухой, второй крутит стартером.
4.Обратка соляру в баке прогреть то сможет, только ты вебасту не включай(если она у тебя от обратки запитана!).
Если завелась, залить антигель в бак и заполнить до полного.

Если не завелась, тащить в теплый бокс отогревать.

P.S. антигель заливается 1 банка(200мл) на бак, а вот размораживатель дизельного топлива льется в пропорции 1:1, т.е. на 1л соляры 1 л размораживателя. Ты что налил то?

[jvr]

Судя по прогнозу тепла не будет в Омске
http://rp5.ru/6290/ru
ИМХО бухнуть антигеля лошадинную долю в бак,потом залить зимней солярки сверху 10 литров(чтобы разбавить),подожать чтобы размешалась 5 минут,попытаться запуститься.Если не получиться снимать фильтр или кипятком греть и потом пытаться завестись.Если заведеться,то в теплый гараж,чтобы все оторелосьВыработь все с гелем и лить зимнюю,успехов

[zwadim]

1.Открыть пробку бензобака.

Это что бы топливу проще было поступать?

2.Облить фильтр кипятком...мееееедленно тоненькой струйкой.

Сколько необходимо кипятка? Литра хватит?

3.Потом один качает лягухой, второй крутит стартером.

С утра пробовал прокачать. лягуха твердая не прожимается
Стоит ли снять с фильтра шланг в сторону ТНВД и посмотреть че от туда льется? Или это бестолку? В ТНВД много саляры? Может ли она там замерзнуть и не давать запускаться?

4.Обратка соляру в баке прогреть то сможет, только ты вебасту не включай(если она у тебя от обратки запитана!).

Вебаста по словам сервисников врезана в бак. Я ессно им не верю.

Если завелась, залить антигель в бак и заполнить до полного.

Ок так и сделаю. Буду лить до отсечки.

Если не завелась, тащить в теплый бокс отогревать.

Нету у мя теплых боксов... За мойку отдам наверно немерянно

P.S. антигель заливается 1 банка(200мл) на бак, а вот размораживатель дизельного топлива льется в пропорции 1:1, т.е. на 1л соляры 1 л размораживателя. Ты что налил то?

Я налил размораживатель топлива. Вроде написано что в бак лить надо бутыль на 200 литров... А в фильтр написано лить 1:1...
Во попал-то И еще и денег как назло практически нет (((

[Александр1975]

Вообщето 12 градусов маловато, чтоб все замерзло. я на летней солярке до 17 ездил. а при 20 уже все замерзло. берешь 2 ведра горячей воды и маленькой струйкой льешь на фильтр и топливный насос. если не заводится по причине замерзшей солярки, то после этого заведется.

[zwadim]

Сообщение от Александр1975 Вообщето 12 градусов маловато, чтоб все замерзло. я на летней солярке до 17 ездил. а при 20 уже все замерзло. берешь 2 ведра горячей воды и маленькой струйкой льешь на фильтр и топливный насос. если не заводится по причине замерзшей солярки, то после этого заведется.

Ночью было гораздо ниже. Утром в салоне показывало -15. В баке примерно 20-25 литров саляры.

[Lonjeron]

1.Крышку открываем для облегчения прокачиваемости.
2.1,5 литра каипятка тоооооооненькой струйкой точно хватит.
3.Заливая в промороженный бак антигель ты НИЧЕГО не добьешься. Если выпал парафин, его можно растворить либо ГОРЯЧЕЙ соляркой(тоже вариант нагреть дома полную канистру в горячей ванне!), либо на химическом уровне...но никак не антигелем, а размораживателем...а стоит он не дешево и хрен еще где купишь.
4.Если ты кипятком фильтр оттаешь, то теплое топливо пробьет ТНВД.
Делай все одновременно(главное быстро ) и машина на 99% оживет.

И на будущее: в морозы держи бак все время полным. Это примерно на 5-7 градусов понизит порог, когда можно будет завестись.

[dks1978]

Залей авиационного керосина в пропорции 1 к 2 и будет тебе счастье. Не шутка. С аэропорта вынести 5-10 литров не проблема.

[Maxie Max]

Сообщение от Lonjeron размораживатель дизельного топлива льется в пропорции 1:1, т.е. на 1л соляры 1 л размораживателя.

Жень, ты чего??? Лошадиная доза размораживателя льется только в топливный фильтр, и то далеко не в такой пропорции... А в бак размораживатель льется типа полбанки на бак что ли...