Что взять после Пафа?

[Kurbi]

мне санта новая очень не понравилась из-за задней подвески...
буквально вчера ехал за ней по каширке, и наблюдал насколько низко у неё находится нижний рычаг... ещё ниже чем у дискавери.

[krebs]

Сообщение от Kurbi низко у неё находится нижний рычаг

Вот блин! И тут мимо. Походу придется до гробовой доски на бегемоте ездить
Есть еще новый Туарег, конечно... Но дорогой сцобака, как чугунный мост вдоль реки...

[Михельсон]

Сообщение от krebs Есть еще новый Туарег

это для тех, у кого машина постоянно хранится в гараже или около своего дома за забором. Фары извлекаются из него легким движением руки. Даже инструмент не нужен. У моего родственника уже два раза за месяц снимали. А цена нового комплекта худо-бедно почти 200 тыр...

[Andrew_VM]

Может уже есть нормальные тесты такой машинки...
http://auto.ironhorse.ru/chevrolet-t...er-2_2744.html

[illogical]

Есть кардинальное решение: после покупки мотоцикла все четырехколесные становятся на одно лицо

[immy]

Сообщение от krebs А новый Санта-Фе никто не рассматривал, как вариант? Выглядит достойно, движок в нашем диапазоне - дизель 190 кобыл, есть вроде семиместный (для кого важно), ну и комплектация есть очень богатая... Ценничек, правда, в максимуме для корейца великоват - 1,8. Но есть за 1,4 поскромнее - полный привод на автомате.

У меня до пата была Санта 2010г.в. дизель 197 кобыл на 6ступ. автомате. Подвеска там совсем хлипкая и, по сравнению с патом, совсем короткоходная - уже к 20тыс. потекли обе передних стойки (при этом в говны я не лез, только город, а пробои на лежачих полицейских даже на небольшой скорости - обычное дело). Не думаю, что в новой санте подвеска кардинально отличается.

ЗЫ. Но 2.2 дизель + автомат там конечно песня, динамика, пожалуй, сравнима с 3х литровым патом. А вот 2.4 бенз унылое г..но.

[Михаил GE]

не хвалят чо-то корейские дизеля......к 100 т.км можно смело менять тнвд и форсы...
не, ну если новьё брать - то другой разговор...

[frvr]

Сообщение от Михаил GE к 100 т.км можно смело менять тнвд и форсы...

Миш на нашем тоже форсы бегают 100-150 тык., кому как повезет, зависит от условий... Бывают случаи и до 200 дохаживают, но не всем так везет
За ТНВД корейские не скажу, не знаю. Скажу одно, есть в эксплуатации кореец (бензин), по комфорту лучше Патика , по подвеске замена только втулок и стоек стаба + аммо. Всё. Пробег 130 тык. Остальное только ТО.
Зы. Есть желание посмотреть Соренто обновленный.

[Михаил GE]

Серёг, есть тут во владении у нас ещё таракан, прорбег 80 т.км. - родной 100% , ехали ехали, бац, заглох и больше не аллё.......ну взяли на кукан - оттащили в гараж...осмотрели - вроде всё нормально, саляра подаётся и .тп......но не запускается, в итоге сканером выяснили что давление слишком мало - вот так неожиданно прикурил тнвд......купили новый, поставили сами, сняли бак промыли на всякий случай, ....завели, начались чеки и перебои.....3 форсы на замену......в общем как на пороховой бочке катаемся.....

PS знакомый дизелист сразу сказал - нельзя брать дизеля, кроме японии и немцев....

[frvr]

Михаил GE, Миш, я за дизеля корейцев не знаю, не юзал. По бензу к корейцам у меня ворпросов нет....
Зы. Вообще если след. авто брать, то смотрю в сторону бензинки... Для себя при нынешних ценах и раскладах, в дизеле больших плюсов не вижу...