Варианты лифта подвески

[Олег34]

Ты же должен помнить количество листов в пакете уаза и общую длинну . А по поводу " мягкости " это шутка такая ? У меня можно сказать две буханки. Пока не загрузишь , мягкости там нет никакой .
А на козлах , передняя рессора 7 или 8 листов в зависимости от исполнения.
Там жесткость в ТРИ раза выше , чем наша штатная подвеска. Вот и нет этого эффекта. А при переводе на мягкие волговские рессоры , уже есть. Рессоры на мост мотает без продольной тяги. Лично наблюдал у клубня на 469м . Он не успел тягу поставить , за одну покатуху рессору наизнанку вывернуло. И левую от болт рулевой машинки практически поломало.
Так что , все есть. Как в поговорке : " странный русский язык . Жопа есть , а слова такого , нет "
ЗЫ. Любопытно , сейчас только пригляделся , а у тебя реактивная почему так сильно вниз отогнута ? Там петля , которая вокруг картера идет , должна практически вровень идти с нижним срезом. А у тебя получается , что вертикальные стойки слишком длинные и отжали реактивную от картера вперед .

[AlexNika]

Иван Крузер, очень заинтересовала фотография SDC10210.jpg
Поперечину рамы разрезали для того чтобы передний кардан не задевал. Самому предстоит такая переделка. Расскажи пожалуйста процедуру, этапы, сложности.

[CИСИМЫЧ]

У меня такая же хрень сделана,мастер посмотрел поцокал и сказал-ф топку)))
Как не крути а у такой конструкции жесткость теряеться!!Буду вобще её полностью вырезать и кидать овую балку!!Она ,чтоб не мешать кардану,встает примерно ближе к раздатке!!

[Радон]

Сообщение от CИСИМЫЧ хрень

Для сварщика это не должно быть проблемой,особенно таким которые тройкой на блошиной пятке свой ник наплавить могут
А если серьезно,то действительно,так себе переделка,на скорую руку,по другому надо сделать.
Надо измерить ход кардана,найти кусок трубы по ширине траверсы,сдавить,сделать подобие буквы О или же сделать из полосового металла,внутренняя часть этой"буквы" должна быть чуть больше,на пару сантиметров от хода кардана.на эту букву выпилить с 3-4 мм железа ещё 2 буквы О,чтобы они одевались с торца и приварить их,ну а с верху обвернуть эти рёбра полосой,как бы ещё одну букву и сварить всё это.Осталось только правильно врезать в траверсу,чтоб кардан не задевало и с каждой стороны осталось до кардана по 1 см.Это конечно не прямая траверса,но с этой буквой будет вполне достойная прочность.Если прочность покажется маленькой,на 2-х ребрах,можно увиличить-3-4-5 сделать ребра,тогда будет с запасом.

[Олег34]

Блин. Ничего не понимаю. Что я сделал не так . У меня , до траверсы , вообще не достает. Ни при каких ходах вниз. Чего вы с ними творите , что у вас кардан в траверсу ложится ?
Кажется , начинает доходить. Смотрю , у всех , у кого пиленая траверса - 260е . Может в этом кроется причина. КПП и РК то другие , возможно немного другой угол и место выхода переднего кардана. У кого на 160м пиленая траверса , отзовитесь ?

[CИСИМЫЧ]

я

[Олег34]

Сколько листов и чьих в пакете рессор ?
ЗЫ. 160ки , чего затаились ?

[Радон]

Сообщение от Олег34 КПП и РК то другие

Привет,Олег!А рама?Она же тоже другая и траверсы не как у нас,по расстоянию до моста,видимо по этому.......

[Jakudza]

Сообщение от Олег34 Сколько листов и чьих в пакете рессор ?

по моему 6 и 7 листов. Шли с машиной)) т.е сами не лезли

[Олег34]

Привет Радик ! Вот и хочу понять. Почему , у меня при прокованных родных трехлистовых пакетах , не мешает. А у других , мешает.
Jakudza
Шесть листов, это уже минимум в два раза дальше мост , против моего. В таком положении , уже может быть критичным расстояние до траверсы.
,
Ну , смелее друзья . У кого сколько в пакете листов и мешает или нет траверса при этом.