Цепь ГРМ

[vitalliy]

Максим, я ему об этом уже мульен раз говорил. Правда в более простом варианте.

[100nx]

Виталь, ну раз хочет человек "секас" - он его получит, не будем мешать. Несмотря ни на что все учаться на своих ошибках - они усваиваются лучше. ))

[chuvymsk]

Товарищи, задам пару нубских вопросов.

на сколько примерно зубцов/градусов в нашем двигателе допускается смещение цепи в неправильную сторону, чтобы например не погнулись клапана? Я так понял что от одного-двух роликов опасности нету, но мне интересно конкретное расстояние.

Можно ли умудриться погнуть клапана на не заведенном моторе, вращая шкив, во время работ с механизмом ГРМ?

[vitalliy]

Я ж тебе написал не крути!!! Конеш загнешь! Два зуба точно ничего, а дальше как повезет.

[100nx]

Чёт по-моему, Виталя, уже поздняк метаться, chuvymsk просто так такие вопросы не задает...

[vitalliy]

Сообщение от 100nx chuvymsk просто так такие вопросы не задает...

Да нет вроде.. он пока еще шкив крутит, хотя если верхнюю цепь снял, то...

[chuvymsk]

vitalliy, вот вы щас смеетесь, а я вчера преодолел страх "начать что-то крутить в моторе", разобрал сам в гараже и внимательно еще раз посмотрел на шпонки верхних свездочек при ВМТ (первая чуть ниже 9 часов, вторая ровно 12), и все-таки они были чуть смещенны даже в момент когда цепь натянута. (между метками верхних звезд ровно 16 роликов). Ну я риснкул, и сдвинул цепь на один зуб (относительно нижней, точнее промежуточной звездочки, так как делал только сверху). Закрутил все обратно, все стало идеально как на картинке мануала. как результат - теперь при настройке зажигания траблер стал крутиться до 4-ой метки (это при снятом ДПДЗ когда мозг находится в режиме настройки УОЗ) (раньше было до 3ей максимум и упирался). Машина поехала порезвее и я даже чувствую что двигатель стал работать намного лучше. Но вот странно - щас траблер поворачивается максимум до 4ой метки, хотя на других альмерах его можно крутануть и на 5ую, и на 6ую.

вопросы для вас может и кажутся смешными, ну я вас впринципи понимаю вы наверное это делали уже по сто раз с закрытыми глазами, я же делаю это впервые, поэтому не стесняюсь спрашивать для перестраховки...

Кстати, на время работы с ГРМ обязательно снимать трамблер с мотора?

[JohnnyK]

Сообщение от chuvymsk на время работы с ГРМ обязательно снимать трамблер с мотора?

Если распредвалы не планируешь снимать - не обязательно.

[100nx]

chuvymsk, уважуха, несмотря на все свои страхи и незнанки чел не побоялся полезть в потроха ДВСу. И уже, надеюсь, начал понимать - не всё так легко как хотелось бы, но и не так жутко сложно, как могло бы быть.

[chuvymsk]

100nx, Если честно то я немного запутался с этими способами выставления цепи по ВМТ, меня посещают мысли что либо у меня трамблер навернут, хотя я его проверял много раз, либо что-то не так с нижней цепью. Поэтому готовлюсь разбирать снизу и ставить все еще и строго по меткам, чтобы убедится что там все норм.

Кстати, может кто-нибудь знает какой-нибудь секретный способ откручивания гайки на шкиве? съемника как в мануале у меня нету