Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #3061   22.05.2014, 13:28
По умолчанию
Сообщение от dks1978 Посмотреть сообщение
так как место под капотом больше чем в ФХсе
там на 2.5 особо не разгуляешься, а на 3.0 и подавно.
Ответить с цитированием
SVVAYL вне форума SVVAYL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ставрополь; Авто: nissan pathfinder 3D
Старый #3062   22.05.2014, 20:07
По умолчанию
Сообщение от Daneel Посмотреть сообщение
А у кого-нибудь с V9X пробег за 100 перевалил?
На сегодняшний день 102010 км.
Ответить с цитированием
Павел Т вне форума Павел Т    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Патфайндер 3.0, Трейл 2.5 2020 T32
Старый #3063   23.05.2014, 10:46
По умолчанию
Вот читаю ветку.Увидели первый убитый мотор 3.0 и давай срать его.Неужели 2.5 настолько хорош что выдерживает скотское отношение безумных хозяев и ОД?Любой мотор любого производителя умрет при ненадлежащем отношении.Масло в финиках бережёт ДПФ а не мотор.Угар начинается после 3-4 тысяч и не слабый(0.5 литра на тысячу).Те которые хотят поездить на них заливают не НИССАН.Другие ездят на ТО и продают через три года.(если доживут).У знакомого финик 30D. Пробег 60 тыщ.Расхода масла нет.Меняет через 7.5.Любителей масла Ниссан прошу не оскорбляться.Это моё личное мнение. На истину не претендую.Она будет лет через 5-7
Ответить с цитированием
Daneel вне форума Daneel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Navara 3.0D 7AT, 2012
Старый #3064   23.05.2014, 11:09
По умолчанию
Из описания видны две объективно плохие вещи:
- слабая цепь и невозможность замены её без снятия двигателя.
- невозможность капремонта двигателя.

Меня в основном волнует только цепь, действительно, чепуха какая-то.
Необходимость капремонта я даже не представляю, на каком пробеге может возникнуть. Только вот если так убить двигатель.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #3065   23.05.2014, 11:20
По умолчанию
Сообщение от Павел Т Посмотреть сообщение
3.0 и давай срать его
Тут факты.
Сообщение от Павел Т Посмотреть сообщение
.Неужели 2.5 настолько хорош что выдерживает скотское отношение безумных хозяев и ОД?
Да. Из известных проблем- трещины гбц- из за недоделанного охлаждения(доп насос решает) на старых 174. Ну и за форсунками надо следить. Какие еще по нему проблемы? А люди с пробегом за 200 и даже близко к 300 есть на форуме. И как я понимаю далеко не все кап ремот делали(если вообще ремонт по мотору делали). И масло не жрет этот мотор вообще.
Ответить с цитированием
Павел Т вне форума Павел Т    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Патфайндер 3.0, Трейл 2.5 2020 T32
Старый #3066   23.05.2014, 11:44
По умолчанию
Mixxxa, 200-300 тысяч - нормальный пробег.Ничего сверхестественного.
И трёха проедет.Факт в чем?Что трехлитровые 40 тысяч и умирают?
Или что тут все с 3.0 должны готовится к капремонту?
Мой мотор тоже не ест масло.Просто не понятно на каком основании делаются выводы о моторе которому четыре года от рождения и только у некоторых на форуме пробег у 100?По принципу - не у меня значит говно?
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #3067   23.05.2014, 11:53
По умолчанию
Сообщение от Павел Т Посмотреть сообщение
По принципу - не у меня значит говно
Нет же
Просто Вам повезло с машиной и слава богу как говорится
Но!
Мотор новый, реально новый. Машин с ним мало. А сейчас его только на финики эти ставят. Больше никуда. Пасфаиндеров с этим мотором крайне мало выпустили и больше не выпустят. И проблемы тут на форуме с ними были. Например у нобонуса. Он даже машину эту дилерам вернул (помоему) И потенциально слабые места есть. Та же цепь.
У вас, пока гарантия проблем скорее всего не будет(если за маслом и антифризом будете смотреть). А вот потом кто его купит и за сколько, зная что как минимум цепь надо менять?
Ответить с цитированием
Павел Т вне форума Павел Т    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Патфайндер 3.0, Трейл 2.5 2020 T32
Старый #3068   23.05.2014, 12:04
По умолчанию
Mixxxa, Я каждую машину покупаю как последнюю.Продавать не собираюсь.Бывают экземпляры неудачные, согласен.Цепь поменяю.Это совсем не пугает.Вот вопрос знатокам-это по регламенту 150 тысяч цепь ходит у трёшек?
Ответить с цитированием
perezzz вне форума perezzz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 LE 2013
Старый #3069   23.05.2014, 12:35
По умолчанию
Сообщение от Daneel Посмотреть сообщение
Из описания видны две объективно плохие вещи:
- слабая цепь и невозможность замены её без снятия двигателя.
- невозможность капремонта двигателя.
а в 2.5 как обстоят дела с этими вещами?
Ответить с цитированием
Daneel вне форума Daneel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Navara 3.0D 7AT, 2012
Старый #3070   23.05.2014, 13:04
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Нет же
Мотор новый, реально новый. Машин с ним мало. А сейчас его только на финики эти ставят. Больше никуда. Пасфаиндеров с этим мотором крайне мало выпустили и больше не выпустят.
На Навару еще ставят. Думаю, что полный аналог с Патом.

Вот и я, как и Павел Т, такие машины тоже надолго покупаю. Те же 200-300 тысяч думаю проехать.
Предыдущая у меня была Opel Frontera B (фактически Isuzu c опелевским экотеком), так 270 тыков намотала и проблем особо нет и не было.
Ну хрен с ним, придется раскошелиться на замену цепи. Что тут сделаешь...

Последний раз редактировалось Daneel, 23.05.2014 в 13:25.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook