Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[romanTB45]

Я тоже просек, что иногда на горячем, он, зачем то, газует сильнее на холостых. На холоде понятно он греется и до 1800 бывает газанет.

[and494]

отрегулировать можно надо крышку отвернуть развернуть подключить и регулируй на сколько я понял , зазор я посмотрю и отпишу

Сообщение от Александр Анатолич and494, спасибо, Андрей. Это более чем достаточно на данном этапе Минус в том, что датчик положения педали находится в крышке и регулировать нельзя в рабочем положении. Но ничего, думаю, нее сложно будет выставить правильно Кстати, у тебя какой зазор по умолчанию заслонки стоит ? Хотя бы прим пимерно ? У меня по центру около 1,5-2 мм...я уже давно пытаюсь разобраться с проблемой отсутствия прогревочных и пришёл к выводу, что у меня ЭБУ не управляет заслоной. Ибо при включении кондея или повороте руля никаких изменений на тахометре не наблюдается, хотя обороты должны увеличиться чуть-чуть. Ну и при прогреве мотора до 95-98 градусов ХХ поднимается с 700 до 800-850..

[AD Patrol]

Сообщение от lial а смысл

Смысл в лучшей циркуляции охлаждайки чтобы локальных закипаний небыло. + вентилятор быстрее. И масло жидкое чтобы клин надёжнее сохраняло.

[lial]

Ну на холодную оно и понятно прогревочные тут без вопросов.

В качестве глюка кратковременного так и бывает 1000 - 1200

Но вот, чтобы постоянно 900 держал это просто раньше не сталкивался... Вот и удивился... Сейчас за бортом +18 прогретый стабильно держит 650-700...
А то было в жару за 30 по пробкам. Но просто как-то не комфортно стоишь на Дшке, а обороты 900... За АКПП боязно.

[kolyasik]

lial, ....и даже не думай в Нейтраль перепрыгивать....и для Акпп и гидрача масел активнее циркулируеть при 900....все ОК.

[lial]

Это то да... но вот как там фрикционы... почти что старт с двух педалей...
Кстати разницы нет особой на Д стоять или на нейтраль скинуть обороты незначительно изменяются у него.

[TB45]

Еще раз - не парься, до 900 об/мин при жаре - норм при повышении температуры ОЖ выше 95 градусов! Много раз у себя такое наблюдал и стоит выехать на трассу, прохватить под сотню пару-тройку минут, как обороты обратно к 700 возвращаются

[lial]

ОК больше не буду

[Gid]

Спрошу здесь. ТВ48, уходит антифриз, где-то литр на 200 км. Изменений в работе ДВС нет, сухой. Выхлоп не белый и не сладкий. Как я понимаю осталось проверить масло. Как определить антифриз в масле? Может ещё мнения?

[romanTB45]

Маслоо будет на вид чмошное, суспензией и цвет другой. Даже на щупе видно.
Может парить на стыках шлангов, когда на холодную не течет, а на горячем чуть парит. Может тупо выкипать. Правда литр это много.