Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #3031   26.01.2016, 23:04
По умолчанию
Какой Вах! на авито продают
Ответить с цитированием
Костя_ZMEI_ вне форума Костя_ZMEI_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol 160 1987г L28 (Белки, 2 лебедки, блока)
Старый #3032   27.01.2016, 01:28
По умолчанию
svante sturre, ссылочку бы)
А то не нашел(
__________________
Патруль 160 сток)) SS Irok 39.5*13.5 на зиму, 42*13.6 трактора на лето. 2 лебедки (17000 перед и 12000 зад) LockRight сзади/спереди, мосты У60, пары 5.125, свет в круг, двс ТВ42 с акпп и рк от У60
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #3033   27.01.2016, 08:09
По умолчанию
Костя_ZMEI_, ссылка под картинкой
Ответить с цитированием
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #3034   27.01.2016, 12:58
По умолчанию
Всем привет!
Мужики а ну ка признавайтесь кто ставил себе турбу c14 или ткр 6.1
Как полет???
Моя сдохла спустя почти год.
стояла c 14 196 01 c с клапаном.
Брал год назад за 8500 полюбому паленка?
Давление по манометру в салоне максимум 0.9 было очень редко догонял до такой.
Маслом захлебнулась в итоге

Сейчас думаю попробовать нашу
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #3035   27.01.2016, 15:01
По умолчанию
http://www.35135.ru/files/tkr-7st-04.pdf
у меня такая, 15 тыщ полет нормальный

Добавлено через 1 минуту
ДМИТРИЙ 877, ну вот, имей ввиду

Последний раз редактировалось Заяц-беляк, 27.01.2016 в 15:01. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #3036   27.01.2016, 22:10
По умолчанию
[quote=Заяц-беляк;3280569]http://www.35135.ru/files/tkr-7st-04.pdf
у меня такая, 15 тыщ полет нормальный

Снял сегодня свою,нагар масла заузил выход с горячей улитки до 2 см в диаметре.выпускной сухой матовый нагар.
прошла 28000 тыщщщ,может масло говенное покупаю.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #3037   28.01.2016, 17:20
По умолчанию
seonneon, во-первых масло говно мне кажется, во-вторых не кончились ли колечки? что нагаром так забивает все ;)
Ответить с цитированием
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #3038   29.01.2016, 02:13
По умолчанию
Заяц-беляк,
Не)
Выпускной коллектор с тонким слоем нагарной пыли(сухой)
А вот турбу разобрал горячая втулка развалилась на 2 части((((Втулка оказалась из обычного чугуна
Вот и нахреначила в улитку и там в выхлопную.
Сегодня почти успел установить ТКР 6.1.05
Но рабочий день закончился,завтра добью.
Кстати в чешке что была у меня и в ТКР втулки разные сильно.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #3039   29.01.2016, 14:55
По умолчанию
seonneon, ну вообще при курсе в 30 с копейками, чехи стоили по 15, наши по 8, а ты за 8 гришь взял чеха... странно, мож дефектная какая то
Ответить с цитированием
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #3040   29.01.2016, 17:11
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
seonneon, ну вообще при курсе в 30 с копейками, чехи стоили по 15, наши по 8, а ты за 8 гришь взял чеха... странно, мож дефектная какая то
Так вот я тогда еще подумал что видимо кто 16 тыс отдавал за них-просто не смогли найти C14-ю дешевле.
А я такой крутой перец смог за 8.5 тыс
Я как сейчас помнб напрег меня люфт на новой был великоват,позавчера в магазине дали подержать чешку за 28 тр- вот та видно что лучше люфт только тепловой-смазочный.оооочень маленький.
Поставил ТКР сегодня полностью когда ставил то сделал клапан немного приоткрытым- поэтому видимо не раскручивает больше 0,4 очка(
Думаю прикрыть теперь клапан до конца
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook