Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera
Nissan Almera - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какое масло Вы используете?
Mobil 154 26.42%
Сastrol 112 19.21%
Shell 54 9.26%
Nissan 103 17.67%
Liqui moly 33 5.66%
Esso 16 2.74%
MOTUL 18 3.09%
другое... 81 13.89%
что залили, на том и езжу..... 12 2.06%
Голосовавшие: 583. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Bumer40 вне форума Bumer40    
Террорист алхимик
Откуда: Из тьму таракани...; Авто: nissan
Старый #291   27.06.2010, 20:31
По умолчанию
Сообщение от Вадим1 Посмотреть сообщение
Маслянный фильтр можно ставить от КИА: Шума, авелла, спектра. Он один в один, только объёмом побольше. Я их ставлю уже года 3 точно, цена 120р за оригинал против 400р ниссан. вот его номер в экзисте: 26300-2Y500
По коду MANN они пробиваются под одним номером- если я не ошибаюсь W67/1 ... Хотя может и ошибаюсь...

P.S. там у них резьбовое соединение одинаковое- определяется по индексу- /1
А насчет давления срабатывания перепускного клапана... Этой информацией я не обладаю- это по поводу установки оригинальных фильтров KIA на Альмеру.

Кстати двигатель QG15DE ставили и на
WINGROAD (WFY11) 1500 QG15DE 1999/5 - 2001/9
WINGROAD (WFY11) 1500 QG15DE 1999/5 - 2002/11
WINGROAD (WFY11) 1500 QG15DE 2001/10 -
WINGROAD (WFY11) 1500 QG15DE 2002/11 -

SUNNY (FB15, FNB15) 1500 QG15DE 1998/10 - 2002/5
SUNNY (FB15, FNB15) 1500 QG15DE 1998/10 - 2002/5
SUNNY (FB15, FNB15) 1500 QG15DE 2002/5 - 2004/9

AD MAX VAN/WAGON (VFY11) 1500 QG15DE 1999/5 - 2002/8

BLUEBIRD SYLPHY (FG10) 1500 QG15DE 2000/8 - 2003/2
BLUEBIRD SYLPHY (FG10) 1500 QG15DE 2003/2 -


Можете сравнить цены на некоторые запчасти для этих машин и для Альмеры и ощутить разницу.
Ответить с цитированием
Сан-Саныч вне форума Сан-Саныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петербург/Нальчик; Авто: Almera N16 2006,ВАЗ2109 1988 г.
Старый #292   28.06.2010, 01:01
По умолчанию
Сообщение от Вадим1 Посмотреть сообщение
Маслянный фильтр можно ставить от КИА: Шума, авелла, спектра. Он один в один, только объёмом побольше. Я их ставлю уже года 3 точно, цена 120р за оригинал против 400р ниссан. вот его номер в экзисте: 26300-2Y500
У меня рядом с домом магазин есть, там продают масляные фильтры Манн
Спросил сколько стоит, в итоге получилось 260 руб
Для нашей Альмеры
масляный фильтр W61/1
воздушный двигателя C2964
салона CU2345

Кстати сами ставите? А то я тут чесс слово затрахался его откручивать без съемника, если не снимать защиту картера, то сверху лично у меня руки с трудом пролезают внутрь

Добавлено через 12 минут
Сообщение от Bumer40 Посмотреть сообщение
А насчет давления срабатывания перепускного клапана... Этой информацией я не обладаю- это по поводу установки оригинальных фильтров KIA на Альмеру.
Получается что мановский фильтр на 140 руб дороже.
Мне кажется это не те деньги чтоб рисковать


Сообщение от Bumer40 Посмотреть сообщение
Кстати двигатель QG15DE ставили и на
Кстати тогда вообще непонятны разговоры что "японские движки имеют ультрамаленькие допуски" и им требуются свои японские хитрожёппые масла. Двигатель то выпущен получается тогда, когда был актуален допуск SJ (точнее его только ввели), то есть выходит что либо тогда никто не парился об износе, либо сейчас уже это фантазии что ниссановскому мотору нужна бешеная синтетика, иначе того...тысячные быстро раздрючатся до целых миллиметров и поршень в цилиндре будет болтаться как карандаш в стакане
__________________
Меня в детстве укусила гюрза. Через минуту сдохла.

Последний раз редактировалось Сан-Саныч, 28.06.2010 в 01:01. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
enot199 вне форума enot199    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город герой МОСКВА; Авто: Два штуки. Обе не нисцан.
Старый #293   28.06.2010, 01:25
По умолчанию
Сообщение от Сан-Саныч Посмотреть сообщение
ниссановскому мотору нужна бешеная синтетика
Ну почему же можно и минералку, но тода т.о. нужно сократить с 15 до 7,5тыс пробега, а небольшие пробеги между т.о. у нас себе позволяет только тойота.
Ответить с цитированием
Сан-Саныч вне форума Сан-Саныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петербург/Нальчик; Авто: Almera N16 2006,ВАЗ2109 1988 г.
Старый #294   28.06.2010, 01:35
По умолчанию
И я тоже позволяю....Я даже синьку меняю через 5 тыщ...чета она совсем темная, меня это нервирует честно говоря.
Американцы дык все меняют кажные 3 тыщи миль (5 тыщ км), без разницы, синька, полусинька, или минералка.

Я решил такому совету следовать
__________________
Меня в детстве укусила гюрза. Через минуту сдохла.
Ответить с цитированием
enot199 вне форума enot199    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город герой МОСКВА; Авто: Два штуки. Обе не нисцан.
Старый #295   28.06.2010, 01:59
По умолчанию
Сообщение от Сан-Саныч Посмотреть сообщение
Я решил такому совету следовать
Мазелтоф!
Ответить с цитированием
zubilo вне форума zubilo    
Шкодливый
Откуда: Лен Обл; Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 MT JLX-E
Старый #296   28.06.2010, 03:15
По умолчанию
Сообщение от Сан-Саныч Посмотреть сообщение
И я тоже позволяю....Я даже синьку меняю через 5 тыщ...чета она совсем темная, меня это нервирует честно говоря.
Американцы дык все меняют кажные 3 тыщи миль (5 тыщ км), без разницы, синька, полусинька, или минералка.

Я решил такому совету следовать
забыл 0 после 3 написать ездят пиндосы на дешовом гавно масле и менют я так думаю ну раз минимиум в 20 тыщ км ибо у фордов межсервисный пробег 20 тыщ....
Менять масло каждые 5 тыщ это уж извините пахнет больницей
__________________
Ответить с цитированием
KLN вне форума KLN    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: КИА Про CEED /2011
Старый #297   28.06.2010, 06:56
По умолчанию
Сообщение от Вадим1 Посмотреть сообщение
за оригинал против 400р ниссан
Оригинал по 250 брал .А так согласен ..подходят от карейцев фильтра ..Тоже както ставил от сперктры..
__________________
Быть таким - какой ты есть ?--- в этом мужество и честь.
Ответить с цитированием
N-Form вне форума N-Form    
Механик-извращ
Откуда: Салёны уши...; Авто: Toyota RAV4 CVT 4WD 2016
Старый #298   28.06.2010, 08:24
По умолчанию
Сообщение от Вадим1 Посмотреть сообщение
цена 120р за оригинал против 400р ниссан. вот его номер в экзисте: 26300-2Y500
у меня другой номер... и цена не 400 а 230р.... много?
__________________
Almera 1.5 МКПП 2006г служила верно с 2008 по 2011г......
Honda Civic 1.8 АКПП 2008г останется в моей памяти 2011-2012г.....
Hyundai Tucson АКПП 4WD 2010г, выручал всегда с 2012 по 2016г.....
Ответить с цитированием
Сан-Саныч вне форума Сан-Саныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петербург/Нальчик; Авто: Almera N16 2006,ВАЗ2109 1988 г.
Старый #299   28.06.2010, 10:22
По умолчанию
Сообщение от zubilo Посмотреть сообщение
забыл 0 после 3 написать ездят пиндосы на дешовом гавно масле и менют я так думаю ну раз минимиум в 20 тыщ км ибо у фордов межсервисный пробег 20 тыщ....
Ну если скажем почитать рекомендации вальволина на ихнем сайте, там четко 3000 миль. Кстати замечу что кто-то конечно ваще ездит по 50 тысяч без замены, особенно если авто лизаное и им пофиг что лизинговая контора делает с ним и как обслуживает, но вообще разговоры про тупых американцев, меняющих из жадности масло раз в 30 тысяч это обычно выдумки, и не более того

Сообщение от zubilo Посмотреть сообщение
Менять масло каждые 5 тыщ это уж извините пахнет больницей
Мой личный опыт говорит что больны те, кто меняет раз в 15 тысяч.
По крайней мере мое старое зубильное корыто прошло четверть миллиона километров без капиталки и с компрессией 14 атмосфер(как у новой)
Большинство знакомых капиталили отчаяно дымившие корыта уже после 140 -150 тысяч, хротя лили типа крутые масла..Меняли правда через 15 тык...
Да, вероятно они денег сохранили, ибо менять раз в 5 тыщ выходит дороже чем менять раз в 15 тыщ и потом капиталить мотор, но лично я предпочитаю первый способ.
Денег я затрачиваю больше, но понемножку и растянуто во времени, а так трачу мало, зато потом бабах и попал на капремонт
Но тут каждый сам выбирает свой путь
__________________
Меня в детстве укусила гюрза. Через минуту сдохла.
Ответить с цитированием
UrizD вне форума UrizD    
Наш человек на западных рубежах
Откуда: ГЖиВ; Авто: Давно уже нениссан
Старый #300   28.06.2010, 10:52
По умолчанию
ацтаньте вы от Саныча! ну вот свой взгляд у него на использование машинки во всем... и масло и ксенон и прочее... ну нравица так жить человеку... вам же он не мешает и денег на машину не просит... у него свой опыт, у нас свой... в этом и наше разнообразие
__________________
Циник и лжец.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook