О добавке в ДТ всякого...

[ALEksand]

Дык дело ж в присадке гадкой, которая вредит, а не помогает.

[kolyasik]

По присадкам ИМХО: Промыть всю систему с разбором(вплоть до бака) и потом регулярную пользовать(или масло кому что нравится).Если ваще ничего не лить,чаще на "большую стирку" заезжай.Вредит она в том случае если взял "атомную" , а топливная (и бак) давно немытые или просто нарушение нормы добавки.

[Petrovi4]

Коля блин!
в те древние времена когда еще небыло запчастей на иномарки косорукого производства, я , да думаю и другие стирали фильтры воздушные а я еще эксперементировал , брал противоожоговую салфетку и ставил ее сверху и фильтр дольше оставался чистым да и после стирки он уже не тот был, ну так вот приходилось стирать и топливный фильтр , в смысле я его наполнял бензином долго трес и т.д. короче даже бензин оттуда черный выливался смываю накопленную грязь и понятно что не всю. А ты льешь присадку которая сильней бензина представляешь как она хорошо отмывает фильтр(при условии что ты вымыл всю систему) но фильтр то грязь собирает это его функция и ты эту грязь двигаешь в самом ненужном направлении.
фильтр а еще лучше с сепаратором(я весной скока просил давайте скооперируемся и закупим сепараторы можно было взять по 7400) и ничего не мыть а чаще менять фильтр не каждые 30 тык а хотя бы 15.

[kolyasik]

Тёзка,ну я ж не напрягаю.Просто вот ты говоришь про осадок на баке,такая же хрень и на топливопроводе с форсунками,вот "регулярка" и забирает эти наслоения постепенно и в топку.Она ж на "твердяк" не действует.Работает со смолами-отложениями и водой(связывая и сжигая),она в чистом виде в баке не живёт .Химия разная быват.Я тоже не верил по началу,но когда на ДВ одинаковую летнюю соляру "бодяжил" киросином и подвернувшимся антигелем забугорным,сам обалдел,как колпачёк заменяет 10 литров керосина.Всё это конечно моё мнение.Каждый выбирает сам.

[Юля-ля]

Сообщение от Petrovi4 Ну что Юль как у тебя дела?

Да дела уж совсем плохо.Заехала еще в три сервиса,занимающиеся дизелями,но ни один гад ничего плохого не нашел,все как один говорили,что не слышат никакого патологического шума,просто наверно надо сменить форсунки.
Наконец доехала до Алексея(Лехаха),и он нашел столько проблем в машине, что я и представить не могла.Никто даже не обратил внимания ,что у меня антифриз выкипает,верней даже не посмотрел,кроме Леши. Леша-.
Вообщем машина моя стоит в Зеленограде у Романа на разборе двигателя.
Еще пока точно не знаем что там, но или пробита прокладка или где то трещина. Вообщем как Роман скажет когда разберет,то напишу.А сейчас я пешочком,пешочком.
Николай,Вам тоже спасибо,что откликнулись и посмотрели мою машину и посоветовали Лешу.

[Юля-ля]

Тут нарыла интересную темку,кто хорошо знает в какой теме разместить,разместите,может кому пригодиться.
http://forum.yurclub.ru/index.php?showtopic=177355

[Xsen]

ВОТ!!

Рылся тут в инете и нашел статью на забугорном патроло-форуме о добавке 2х-тактного масла в ДТ.

Переводить все нет возможности, статья на английском, но вот сухая выжимка:
Добавку масла в ДТ следует производить в пропорции 1:200.
В Германии при периодическом двухгодичном техосмотре (TUV) выявлены коэффициенты дымности 0.95 для дизеля в который не добавляют масло и 0.47 для дизеля с 2-тактным маслом.
В 2007 Мерседес проводил полевые испытания надежности нескольких E320CDI автопробегом от Парижа до Пекина. Во время следования по России и Китаю автоколонну сопровождали танкеры с европейским ДТ, т.к. ни русское, ни китайское ДТ не сертифицировано DIN, и производитель хотел исключить вероятность влияния некачественного ДТ. Так вот, достоверно известно, что во все ДТ на всем протяжении пробега добавлялось 2х-тактное масло, в целях снижения износа топливной аппаратуры и снижения сажеобразования.

Вот такие новости. Для меня вопрос с добавкой масла решен давно, а для вас?

[Petrovi4]

и ни слова про супер кастрол в статье как я понимаю

[Xsen]

Цитата:
The engine-research centre of a well known German car manufacurer has conducted some long term tests of diesel additives to find out whether any one of them will have an impact on the long term reliability of the diesel engine components. [...] The results of this research: any diesel additive of any manufacturer presently on the market is not worth the money!

Этот центр исследования ДВС кстати и есть источник информации во всей статье. Их резюме: ни одна из протестированных присадок не дала заметного эффекта по повышению надежности.

[федотыч]

Набираем что-нибудь типа http://www.translate.ru
Далее по инструкции.
Тупой прямой перевод ссылки от "Xsen"
"Машинный научно-исследовательский центр известного немецкого автомобиля manufacurer провел некоторые долгосрочные тесты дизельных добавок, чтобы узнать, окажет ли любой из них влияние на долговременную надёжность дизельных машинных компонентов. [...] результаты этого исследования: любая дизельная добавка любого изготовителя теперь на рынке не стоит деньги!"
Часто получается более коряво, но понять смысл можно.