Про поворотные кулаки

[Lonjeron]

http://www.gearingdynamics.com/cvboot.htm
Кто что думает? Сколько они проживут в реальном *о$нище?

А вот тут уже чуть чуть обсуждали.
http://forum.35inch.ru/index.php?showtopic=166

[Олег34]

Фича прикольная! Если там будет применена нормальная резина, то вещ очень полезной может оказаться для тех кто много и часто ездиет по глубокой грязюке. Сколько жить будет? Это надо интересоваться у владельцев сотых крузеров и паджериков, по сколько у них чехлы шрусов отхаживают до кончины.

[serzhkam]

Сообщение от Lonjeron Кто что думает? Сколько они проживут в реальном *о$нище?

Они то может и проживут, но на кой они нужны. Кайф моста , что там нет подобных резиночек. Забил шрус и поворотный почти до талой мазютой и ползай по говнищам. Вода ни в мост , ни подшипники не попадёт. Если и попадёт в поворотный , выкрутил болт, ткнул электродом и ОК, всё слилось. Для ПАтрулей не актуально

[radinalexander]

Сообщение от serzhkam Вода ни в мост

Ну в мост она полюбому не попадет!! Сальник на полу оси не даст.

Сообщение от serzhkam Забил шрус и поворотный почти до талой мазютой

Это вопрос спорный! О нем на форуме много говорилось,не думаю что японцы дураки! и в мануале забыли написать что бы мы смазку в поворотный забивали...

Сообщение от Lonjeron http://www.gearingdynamics.com/cvboot.htm Кто что думает? Сколько они проживут в реальном *о$нище?

Кулак у нас покрываться ржавчиной и коррозией,но насколько оно нам нужно..

[TB45]

Вещь, кулаки поживут дольше + воды не будет!

[dimaBFG]

если смазки достаточно в кулаках то они ржаветь не должны- у меня всегда в тонком слое смазки и ржавы нет

[serzhkam]

Сообщение от TB45 Вещь, кулаки поживут дольше + воды не будет!

Это только каааажется)) Хотя если авто будет стоять в тёплом гаражике и не езьдить...

[vao]

так в эти штуки просто смазку напихать надо по самые не балуй и будет всё супер! Вещь мудрая. Хочу себе.

[Михалыч79]

По ховнам мнится мне это будет расходник, а цена... ну сотку обамок будет. Вот если б стоила 100р, тады нада, чтоб родной сальник шарика походил подольше. Кстати, если смазки в шарике нормуль, то он всегда нарядны и блестящий, покрытый тонким слоем смазки. После переборки моста через полгодашарик стал сохнуть, набил через болты опорников. И гуд.

[serzhkam]

Ломы читать всю ветку, расскажу, как у мну. При тунинхе моста последний был разобран и распилен на длином чулке. Вместо самого чулка использовали буровую трубу, т.е. впрессовали 60 тонником в остатки чулков и проварили нержавкой в аргоной среде снутри и снаружи. Далее были зачищенны кулаки и прошлифованы до плавного выработки от манжет. После обработано жижей "Панцирь" (смесь ортофосфарки с цинком). Спустя сутки крупной алмазной шкуркой навёл ханинговку, всё обезжирил изоприловым спиртом. Далее нагрел до 40 градусов и закрасил двух компонентной кремнеорганикой на 3 слоя. Получившееся покрытие имеет толщину порядка 5-7 десяток, при чём идеально гладкую поверхность. После смены всех сальников и уничтожения металло резиновых крышек под шкворневыми всё было плотно забито литиевой смазкой, за исключением самого шрус , там 60 %. В таком виде авто использовалось в гОвнках и речках без всяких осмотров 2 года. После 2 лет краска местами стерлась, но следов окисления на сферах нет, так, что годик ещё походит. Подшипники в идеальном состоянии, манжета поворотного не менялась, воду почти не сливал ( 2 раза тыкал электродом, воды не было). Может кому и пригодится.