Электрика 160/260

[CИСИМЫЧ]

Миша а разве с гены плюс уходит не с того одиночного болтика???
мне казалось на фишку идет возбуждение а с этого одного,который типа сразу на акум уходит,с него и идет плюс на потребление???

[Исхантер]

Доброго всем времени суток.. А вот интересно, ксенон... Хотелось бы улучшить головной свет. Кто ставил, что ставили и тд.

[Jakudza]

CИСИМЫЧ, да у меня всё намудрено тут) в принципе логично, тогда вопрос куда он идёт дальше

Добавлено через 9 минут
Исхантер, ставил ксенон себе) отлично светит, только фары вниз опустил, чтоб не слепить сильно. но при условии, что у меня электрика 24 вольта, много геммора возникло с подключением, поэтому и продал. присматриваюсь к 24х вольтовому комплекту) только не плохо бы ещё фары с маркировкой под ксенон раздобыть, чтоб гаишники сильно не ругались, т.к. по закону, если машина снята с производства, то можно колхозить)

[Заяц-беляк]

Вернусь к вопросу по свечам. Интересно девки пляшут, вчерась посмотрел, как и ожидалось на 4 и 5 горшке свечи не работают, так как длинных не было поставил короткие.
Теперь как то интересно, вкл. зажигание, гаснет лампа - запуск и после запуска пока машина не выйдет на рабочею температуру, лампа накала, а следовательно свечи на 4,5,6 горшках периодически включается. Думал фигня какая то, а товарищ говорит это специально такая система

[TRAKTORIST chg]

Заяц-беляк, свечи 4,5,6 работают ещё после пуска, их ещё назвают хитрыми и они стоят только на RD28. а лучше всего на 4.5.6 цилиндр поставить простые и сделать их через кнопку .

[Gavrilov-ID]

Начал переделывать колхозную проводку в своем железном коне. Много колхоза, сейчас разгребаю, удаляю ненужную и совсем колхозную проводку. Хочу поставить инвертор напряжения 24->12 вольт от камаза на 45 ампер, кто нибудь имел такой опыт? Запуск движка собираюсь поставить на кнопку- сейчас голимый тумблер стоит. Накал свечей поставлен на кнопку- пока не могу понять на 12 или 24 вольта- хочу переделать на реле времени (типа завел на нужное время и ждешь пока отщелкнется) но есть вопрос по "вторичному" прогреву на работающем движке, до запуска должно быть 24, после запуска 24, через некоторое время по достижении определенной температуры 12, чуть позже при достижении рабочей температуры 0, кто что подскажет по этому вопросу. Так как готовлю экспедиционный внедорожник хочу сделать отключаемую массу, причем двойного действия- в рабочем положении все работает, в положении 2 работает только сигналка и может еще чего по мелочи, в 3 положении полное отключение всего. Дополнительно собираюсь ставить электронный вольтметр, на 4 положения- 1. Отключен, 2. Сеть с двух аккумов, 3,4. По отдельности каждый. Также хочу всю проводку провести внутри салона по крыше, за исключением того что нельзя физически- датчик топлива, датчик заднего хода и датчики включения 4вд и пониженной передачи.

[Tai Geddar]

могу про реле времени сказать как ДОЛЖНО быть
при повороте ключа на 12-16 секунд на свечи подается 24 вольта. сразу после запуска двигателя - подается 12 вольт до достижения температуры ОЖ около 70 градусов..
по достижении данной температуры свечи выключаются полностью.

у себя реализовать не смог, т.к. реле полудохлое.. у меня работает так -
поворот ключа - свечи вкл на 32 секунды.. запуск двигателя - свечи вкл до полного прогрева двигателя.. автоматически выкл..

про размыкатель массы - встречал такие на машинах Asia Rocsta R1 и на TLC BJ-40, мысль кстати весьма грамотная..
про проводку по крыше - не стОит, слишком толстый жгут получается (даже если не делать проводку на метлу, обогрев и задние ПТФ) .. достаточно провести её в крыле.. ну и убрать предохранители в бардачок.. мою реализацию смотри в этой же теме ( по времени - сентябрь-октябрь прошлого года) или в общей свалке, могли не перенести отчет.

[Gavrilov-ID]

Про размыкатель массы я додумал после рассказа как один мой знакомый на соревнованиях котлету утопил на 12 метров. Он полностью отключить массу не смог- фары сутки под водой горели. После эвакуации водолазами и двумя крузаками 105 слил масло из всех агрегатов и залил новое, завелся и поехал. Но потом проводку всю менял.

Добавлено через 7 минут
А проводку все равно буду вести под крышей- есть возможность сделать жгут в виде шлейфа. Да и по ремонту и диагностике неисправностей проще будет. Не валяться зимой под авто где нибудь в поле в - 30. Я обшивку крыши буду модульной делать, скорее всего из пластика тонкого. Обклею карпетом и сделаю крышку желоба с проводкой. В планах поставить радиостанции СВ, УКВ и КВ диапазонов.

Добавлено через 5 часов 22 минуты
Подскажите чего за приблуда стоит под выпускным коллектором. Торчат толстенные 2 провода и клемма папа -| таким вот макаром?

[Tai Geddar]

эм, под выпускным по идее генератор и стартер находятся... по крайней мере на СД-33

[Gavrilov-ID]

Ну, как бы, генератор и стартер я знаю как выглядят. Я про провод который из блока торчит. Примерно между 4 и 5 горшками, слева по ходу движения, примерно в 10-15 сантиметрах ниже выпускного коллектора торчит провод с клеммой папой на 2 контакта расположенных перпендикулярно друг другу, примерно как в скобках(- |).