Цепь ГРМ

[Alexxx15]

Сообщение от Percus Nissan Almera (N15). Проблема с двигателем. Слева от двигателя со стороны приводных ремней слышен отчетливый постоянный нарастающе-затухающий неприятный звук.Поехал в сервис-слушали,слушали,сказали надо помпу менять,а потом решили,что надо полностью менять привод ГРМ.Пробег 345000.ГРМ полностью менял бывший хозяин в 2009 году,но пробег не помнит.Только за работу объявили 17.500р. Но не спешу с заменой,может у кого была похожая проблема?Может это вообще что-то другое?Буду очень признателен за комментарии! Спасибо!

не забудь больше в этот "сервис" не приезжать.
нашу машину можно делать своими руками, тут ничего сложного нет, пособий куча, разбирается легче девятки.
изза "неприятного звука" ГРМ не меняют.
что за мастера , которые не вскрывая движок приговаривают ГРМ? шли их лесом.
18000р многие люди в месяц получают. работы по замене ГРМ - пара дней неспеша в первый раз, а если с шарящим напарником - мы за день поменяли цепи звезды кольца сальники и прочее, единственный гемор - движок поднять, но это решилось с помощью "блока" и гаража.

[chuvymsk]

vitalliy, В каком положении должна быть самая нижняя звезда (на шкиве), в момент ВМТ? на самой звезде есть метки?

[100nx]

Шпонка строго вверх, метка на звезде есть, но она чисто установочная.

[chuvymsk]

100nx, Вообщем планирую полностью переустановить цепи, и нижнюю и верхнюю, причем сам в гараже, поставить все правильно наконец-то, заодно сведу метки правильно. Но все же немного побаиваюсь лезть именно в нижний механизм ГРМ (сливать масло, снимать поддон и тд).

Короче весь необходимый инструмент есть(есть даже большие удлиненные ключи на 22 чтобы без труда открутить верхние звездочки), но хочу еще раз заранее подготовиться, распечатать необходимые страницы мануала и узнать все детали этой работы

Может есть какие-то конкретные нюансы и тд, откуда лучше начать делать?

[vitalliy]

Сообщение от chuvymsk Может есть какие-то конкретные нюансы и тд, откуда лучше начать делать?

Нюансов во всем навалом. ГБЦ снимать будешь? Выставляешь ВМТ 1-го ц. и если ГБЦ не будешь снимать распредвалы не крути более чем на очень необходимый угол! Иначе загнешь клапана. Поддон снимать геморно, но реально. Рекомендую гибкий удлинитель для гаек у коробки. Лыжу снимать не обязательно, но маслоприемник придется снять.

[chuvymsk]

vitalliy, непонял, а зачем снимать ГБЦ, маслоприемник, если я просто собираюсь переставить цепи ГРМ (как сверху, так и снизу) Мне казалось что это можно сделав сняв маслянный поддон, клапанную крышку и боковой лючок, шкиф, дальше снять натяжители и ослаблять гайки на звездах. Хотя у меня звездочка, которая стоит посередине (двойная, самая большая), тоже не на своей метке по отношению к цепи, сколько там звеньев между нижней и верхней звездами я тоже не вкурсе. Шпонки распредвалов встают как на картинке мануала, но в момент ВМТ стрелка указателя на шкиве находится на 3-ей метке. При том, что трамблер уже упирается и крутить его просто не представляется возможным.

[Djuser111]

Сообщение от chuvymsk vitalliy, непонял, а зачем снимать ГБЦ, маслоприемник, если я просто собираюсь переставить цепи ГРМ (как сверху, так и снизу) Мне казалось что это можно сделав сняв маслянный поддон, клапанную крышку и боковой лючок, шкиф, дальше снять натяжители и ослаблять гайки на звездах. Хотя у меня звездочка, которая стоит посередине (двойная, самая большая), тоже не на своей метке по отношению к цепи, сколько там звеньев между нижней и верхней звездами я тоже не вкурсе. Шпонки распредвалов встают как на картинке мануала, но в момент ВМТ стрелка указателя на шкиве находится на 3-ей метке. При том, что трамблер уже упирается и крутить его просто не представляется возможным.

без снятия боковой крышки ты цепи не поменяешь и метки не переставишь на нижней звезде...а снятие боковой крышки само собой несет за собой снятие много чего..

[JohnnyK]

Сообщение от vitalliy Лыжу снимать не обязательно, но маслоприемник придется снять.

Ни то, ни другое снимать не надо.

Сообщение от chuvymsk Может есть какие-то конкретные нюансы и тд

Ну а тему перечитать? Или будем переписывать одно и тоже для каждого, кому лень отмотать пару страниц назад? Есть вариант и со снятием ГБЦ и без и все нюансы рассмотрены.

[vitalliy]

Сообщение от JohnnyK Ни то, ни другое снимать не надо.

У меня без снятия маслоприемника поддон не снимался...точнее его пришлось приоткрутить.

Сообщение от chuvymsk зачем снимать ГБЦ, маслоприемник, если я просто собираюсь переставить цепи ГРМ (как сверху, так и снизу) Мне казалось что это можно сделав сняв маслянный поддон, клапанную крышку и боковой лючок, шкиф, дальше снять натяжители и ослаблять гайки на звездах.

Как ты это себе представляешь? Нужно снимать звезды чтоб перекинуть цепь.

Сообщение от chuvymsk Шпонки распредвалов встают как на картинке мануала, но в момент ВМТ стрелка указателя на шкиве находится на 3-ей метке.

Метки для стробоскопа в момент искрообразования! А момент искры не совпадает с ВМТ.
Не понимаю зачем ты полезешь разбирать двигатель если все это произошло в движении? Цепь перескочить не может ЭТО НЕ РЕАЛЬНО!

[100nx]

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от vitalliy Цепь перескочить не может ЭТО НЕ РЕАЛЬНО!

+ 1000000, подтверждаю. Только если звезды открутить, а на коленвальной и с открученными вехними и средней не скаканет - там напротив звездочки на крышке специальные отливы есть.

Сообщение от chuvymsk если я просто собираюсь переставить цепи ГРМ (как сверху, так и снизу)

Нижнюю можно не трогать. Есть метОда для проверки.

1. Снимаешь клапанную крышку и лючок на передней крышке ДВС
2. Выставляешь ВМТ на 1-й цилиндр (проверяй по меткам на звездах распредвалов)
3. Снимаешь ремни навесных агрегатов и шкив коленвала.
4. Проверяешь положение шпонки коленвальной звезды - строго вверх.
5. Метка нижней цепи на промежуточной звезде смотрит чуть выше оси выпускного распредвала. Приложи линейку по осям звезд как на рисунке - и всё ясно.



Если всё так - с нижней цепью можно не заморачиваться - всё на месте, выставляй верхнюю цепь и всё собирай.