Подогрев прожёг водительское сиденье.

[alexius72]

Сообщение от Fenix747 Нет там никаких датчиков. Точнее есть, но к обогреву они отношения не имеют. Проверял лично. Греется и пустая и непустая сидушка/сидушки. Проверял на T-31. Другой вопрос что пустые у нас греются крайне плохо по причине которую уже указывали чуть раньше.

Все верно сказано!
Абсолютно аналогично, проверено.

[Boxxer]

Вот схема подогрева из ESM, датчиков не нашел, хотя в электрике не силен, гляньте кто в теме...

[Fenix747]

Никаких дополнительных датчиков нет. Зато есть таки термостат. Может таки по термостату он сидушки то отключает/включает. Просто один раз было зело холодно и пришлось ехать на не сильно прогретой машине. Включил обогрев на максимум и несколько раз(пока салон не прогрелс и я не отключил подогревя) сидушки выключались. Думал может таймер, но вспоминая ощущения скажу что выключались они при примерно одинаковых чувствах в пятой точке. То есть по алгоритму похоже на термостат. Если так, то появляется надежда ему немного мозг на место вставить, откорректировать сопротивление и больше не ломать себе голову этими выключателями с волнообразно работающим нагревом.

[Ring-of]

Сообщение от Энди оставила- всмысле ушла? А как же тогда шубу спалила?

Оставила – в смысле машину грела и никуда не ехала.

А Дилер мне сидушку полностью вырубил от греха подальше (даже клавиша не светиться) – до этого хоть спину грело.

Сообщение от VovaTuf А чего там было то,на прогоревшем, кожа или велюр?

Ткань.

Сообщение от Fenix747 Я догадываюсь о причинах, но пока не будет ответа от ОД не скажу. Ну автору топика могу в ЛС свои соображения дать. Правда хотелось бы ошибиться.

ОД сказа, что случай гарантийный и проведут замену без лишних вопросов, при этом в причины произошедшего вдаваться не стал и мне кажется, что и не услышим мы от него ответ.

[Fenix747]

Сообщение от Ring-of ОД сказа, что случай гарантийный и проведут замену без лишних вопросов, при этом в причины произошедшего вдаваться не стал и мне кажется, что и не услышим мы от него ответ.

Ответа по причине надо будет обязательно добиться, ну хоть на словах или пальцах пусть скажут про причину. А то там сила тока не маленькая, машина и сгореть может.

Так менять будут целиком сиденье, я правильно понимаю?

[VladGor]

По схеме. В режиме LOW включены все 4 ТЭНа последовательно. Термостат не рабоатет (поддержания температуры нет).

В режиме HIGH включены 2 нагревателя (поэтому и разница в ощущении где греет), термостат в работе.

Нагрев в обоих режимах работатет независимо от наличия человека на сиденье.

Что моглор случиться. В режиме LOW нагрев слабый и прогореть могло только в случае замыкания проводки в ТЕНах.
В режиме HIGH прогореть могло из-за отказа термостата или ВЕРСИЯ - было холодно, термостат стоит чуть чуть не в зоне нагрева и был холодный , нагреватель работал не отключаясь. Так как отвода тепла не было (шуба очень хороший теплоизолятор), то создалась в сиденье очень высокая температура. Жена не почувствовала перегрева опять же из-за шубы (см. выше). ИТОГ - виновата шуба и холод В этом случае подобное может случиться с каждым. Если без шуток, то недоработка проектная.

У меня в Х при вкл HIGH через 5 минут нереально жжет, приходится вручную отключать. Термостат не настроен (или установлен не в зоне нагрева).!!!!

Еще замечание - часто забывают отключить нагрев пассажира и ездишь часами с включенным нагревом без пассажира.

На Форде ФФ2 было в разы лучше, была блокировка от наличия человека, было 5 ступеней и на всех отлично работала система стабилизации температуры. Прогрев был быстрый независимо от положения ступеней.
5 ступеней это был резистор в обратной связи с датчика температуры. Можно было сделать вообще плавно. На 1 ке подогрев почти не замечался, на 5 ке был сильный, но терпимый.

[Trigor]

Сообщение от VladGor На Форде ФФ2 было в разы лучше, была блокировка от наличия человека

C одной стороны вы правы, т.к. это в первую очередь безопасность, а во вторых дуракоустойчивость, т.к. припятствует разрядке аккумулятора при включенном зажигании, но заглушенном двигателе, сокращает нагрузку и как следствие расход, если сиденье пустое и т.д. И так, кстати сделано в большинстве современных авто.
А с другой стороны - у нас есть возможность хоть чуть чуть прогреть сиденье авто пока ты даешь прогреться двигателю после ночной стоянки а сам "исполняешь танец" со щеткой для очистки авто от снега.
ИТОГ: Ситуацию должен контролировать термостат, который исправен и находится там где идет нагрев...

ЗЫ.: А шубу конечно жалко. Мои соболезнования.

[VILLI]

x-trail моя первая машина из модельно ряда nissan поэтому судить, как подогрев сиденья должен работать на этих моделях, сложно. Поэтому и читаю форумы. На моей, пока ни сесть на кресло, что в режиме Hi или LOW, разницы нет, сиденья практически не прогреваются. А садишся и минут через 5 можно выключать, либо переключаеш в режим LOW, иначе припекает. Если поехал сразу после прогрева двигателя, то прогревается минуты за 2. В чем хитрость не знаю. Хотя почти устраивает. Не такой я и неженка пару минут можно и потерпеть, если у вас не летние брюки. После прогрева отключаю, не дожидаюсь когда яйца вкрутую станут.
1,5 года эксплуатации.купил в 2008. 76 т.км пробега. машина нравится.

[Old-62]

Почитываю иногда эту тему.Интересно блин.Ничего не могу понять:то сиденье включают без присутствующей на нем задницы и идет спор правильно подогрев работает или нетТо шуба сгорела,а то,что ее подожгло осталось почти целым-опять спор....Детектив!...Все познается методом тыка,господа.У меня с подогревом отлИчные отношения,именно вследствии этих манипуляций

Андрей, а что фото не будет?