какую машину лучше взять после примеры?

[Мифодий]

Да,CD20T прав насчет ниссана! Еще Карина-Е неубиваемый аппарат, просто годы уже не те... Остается Авенсис Т-22 - та же карина, но в другом кузове. Тоже хоцца аппарат посвежее, и ловлю себя на мысли: вот если бы такого же ниссана годика да на 3 помоложе! Я на своем 60 тыс. за 2,5 года проехал, когда брал, было 94 тыс. Заменил лишь верхние рычаги, опоры задних аммо, да задние тормозные диски!!(тьфу-тьфу-тьфу) Сам склоняюсь в будущем выборе к Субару. Но не Легаси, а Форестер. На все случаи жизни машина! Полуджип-полулегковушка. У сына приятеля такой-америкос в кузове SF-10. Не нарадуется! Правда посвежее, в следующем кузове, будет и подороже... Боюсь автору темы в 430 тыс. не уложиться...

[VovaTuf]

Авенсис шикарная машина; Форестер нет. Зато Форик имеет такой полный привод каких Ниссан не умеет делать. Он и в бездорожье, и на трассе помогает. Ни одного плохо отзыва о Форике не слышал. Гораздо комфортнее Примеры (как и Авенсис). Но, думаю, Вашей семье больше понравится Авенсис, если по бездорожью не надо. И вот, кажется, багажник на крышу удобнее крепить к рейлингам Авенсиса, чем к Форику.

[VovaTuf]

А о чём думает Ниссан не понятно. Сначала испортил Примеру (Р12 выпустил) (не в обиду владельцам, имею ввиду универсал Р12) потом вообще грохнул её. Не осталось модели D-класса. И единственный Универсал тоже ушёл в небытие. Праворульных Универсалов было полно ранише Ниссановских; их тоже теперь не выпускают?

[Мифодий]

Сообщение от VovaTuf Авенсис шикарная машина; Форестер нет. Зато Форик имеет такой полный привод каких Ниссан не умеет делать. Он и в бездорожье, и на трассе помогает. Ни одного плохо отзыва о Форике не слышал. Гораздо комфортнее Примеры (как и Авенсис)..

Между шикарностью и практичностью всегда приходится искать компромисс... Авенсис-2, бесспорно, шикарный, но и стоит соответственно. А Авенсис Т22, думаю, не так уж разительно отличается по комфорту от Примеры. Говорю так, потому что ездил на Карине-практически тот же Авенсис,ну может, отделка посовременнее, да шумоизоляция получше. Но у Тойот сейчас движки практически одноразовые-алюминиевый блок с тонкостенными чугунными гильзами, не допускающими расточку. Даже оригинальных поршневых в запчасти не поставляют! Наши умельцы научились, конечно, все это чинить, неоригинал появился в продаже, но тем не менее...

[bamse]

Согласен, моторы у Тойот это нечто....Экономия на всём. Раньше присматривался в Авенсису Т-22, теперь решил только Субару Легаси универсал. Не зря они по рейтингу у немцев на 2 месте после Порша. Потом только Тойота, Мерс и так далее.......
http://www.autoreview.ru/archive/2007/06/tuv/

[VovaTuf]

Сообщение от Мифодий Между шикарностью и практичностью всегда приходится искать компромисс...

+1 это точно

Сообщение от Мифодий Авенсис Т22, думаю, не так уж разительно отличается по комфорту от Примеры

Не думаю. я тоже ездил на КаринеЕ универсале до Примеры (50т.км. проехал) и меня сильно поразило снижение комфорта, когда пересел на Примеру. Карина была старенькая, к тому же из Голландии (это значит скрученный счётчик) не известно с каким пробегом, а Примера у меня WР11Е шикарная со светлой кожей и вариатором, отделка под дерево в коже, Sport написано, из Германии, счетчик в порядке 100т.км. на нём тогда было ровно (сейчас 200). Так вот эта НЕшикарная Карина пролетала лежачих полицейских незамечая на любой скорости; Примере этого и не снится; на шикарной Примере пришлось вспомнить как на жигулях тормозил перед каждым полицейским. Не подумайте - я не жалуюсь, просто для меня было открытие, что оказывается все машины разные; раньше я этого на знал. И не знал, что шикарность и комфортность - это не одно и тоже.

Сообщение от Мифодий у Тойот сейчас движки практически одноразовые.

Возможно. Мне когда то давно любители праворулек (самые большие знатоки японцев) говорили, что у Ниссанов лучше двигатели, а у Тойот лучше подвеска. При подвеску я почувствовал сам. А про двигатель не знаю. Конечно, двигатель моей старенькой Карины был уже сильно изношен, но я это списывал на голандское происхождение (скручен счётчик и газовое оборудование). Голандцы любят ставить газ - не верю в байки, что это полезно для двигателя.
Не думаю, что наш Герой нарвётся на изношеный двигатель. Машину не первую покупает - послушает его перед тем как брать, разберётся.
Субару - тоже хорошо. Очень комфортные машинки. Друзья хвалят.

[sasha2001hgf]

взял после ниссана альфу 156 ю,....забыл про ниссан!!!

[Din1970]

Премьеру перестали выпускать из-за конкуренции с Меганом, все таки в одном концерне. К тому же Р12 получилась очень оригинальной но столь же и проблемной в обслуживании, для дилеров в первую очередь. (вечно текущая рулевая рейка в купе с жесткой подвеской)
Я бы еще посоветовал посмотреть на Шкоду Октавию, хотя наверно на второй кузов у Вас бюджет не позволит. Еще интересен Рено Меган, машина не до оценена на нашем рынке. Вам конечно тут же расскажут про Меган, пару страшилок, в стиле "у моего соседа...". Все мои знакомые владеющие Меганами каких то страшных проблем не имеют.
Что касается Авенсиса ТТ-22 машина не плохая. Но общая проблема с масло потреблением после 100 000 км пробега может Вас разорить. Да и стоит ли размениваться на +пять лет, реально взять до 2004 года. Субари то же хороши по молодости, но это совсем не семейный авто, да и они как правило с навороченными движками и неоправданно дороги. Все сказанное ИМХО, сам маюсь перед выбором.

[native]

Слушайте, хоть и не люблю Тойоту,рассмотрите вариант RX300 года эдак 00-02
отличный авто и расход умеренный и проехать везде можно и вместимость на уровне.

[Smart_33]

Была примьера Р11-144 (2000г.в.) был доволен машинкой, но когда прокатился 150 метров на Мазда6 2005 г.в. за руль примьеры меня уже было не посадить. Вот сча юзаю мазду6 и просто счастлив. Ну так в кратце что бросилось в глаза:
-авто существенно мягче причем ГОРАЗДО лучше рулится
-шумоизоляция на порядок выше
-автомобиль полностью Японский, т.е. аккумулятор, встроенная магнитола датчики, и т.д. все Японское.
-больше места в багажнике(влазят 4 колеса 195/65 R15); с зади пасажирам больше места ногам; и гдето на 15 см авто шире Примьерки.
-Проникся круиз контролем на механике-ВЕЩЬ!!!

Ну из минусов:
-дорогие запчасти;
-сложная подвеска хотя и надежная, но как ни крути аморты менять все равно надо (хотябы раз в 90 тыков) ИМХО машина потом другая;
-слабые ролики привода обводного ремня (хватает на 60 тыков)

Купил ее с пробегом 65 тык за 450 тыс. руб. Сча 86 тыков в целом очень доволен!