|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#21   
				14.03.2009, 16:40
			
			
		 |  |  
	| 
				  У нас в Казахстане сервиса нет !!!!! (то что есть это не сервис) там одни "Дауны" работают) Прибор ошибок не показывает и все больше сказать ничего не могут.я с патролом мучиюсь уже месяцов 7мь, а проблема бональна - машина вроде ходит хорошо, но при педали в пол  на первой передаче разгоняет машину до 4000, и при переключении на вторую падает давление турбины вместе с оборотами (смотрю на датчик в салоне) и такой эфект - что на второй передаче у меня уже турбина не работает (показывает около 0).
 Но стоит отпустить и занова нажать газ - как давление прыгает гдето до 1,2 на доли секунды и снова придальнейшем разгоне стоит на 0,7 .. до следующего переключения.
 обьехал все СТО и все сервисы, только плечами пожимают, у официалов вообще вырубили, говорят что тебе нужно BOOST контролер поставить,
 а спрашивается нах он нужен, если радное управление не работает.
 
 Итог: за все эти месяцы поменял:
 1) турбину
 2) волюметр
 3) клапан который турбиной управляет
 
 P.S. Пришол к выводу что ниссан хорошая машина но не для Казахстана.
 
			
			
			
			
				  |  
| 
			
|  |      | 
 
#22   
				14.03.2009, 19:46
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Valeriy
 .Но стоит отпустить и занова нажать газ - как давление прыгает гдето до 1,2 на доли секунды и снова придальнейшем разгоне стоит на 0,7 .. до следующего переключения.
 обьехал все СТО и все сервисы, только плечами пожимают, у официалов вообще вырубили, говорят что тебе нужно BOOST контролер поставить,
 а спрашивается нах он нужен, если радное управление не работает.
 |  Ищи Lexaxa - он сейчас тоже с манометром ездит :-) скажет тебе что и как у него показывает.  
я так понимаю, что турбина не держит постоянно давление на впуске. Возрасла нагрузка на двигатель - включилась турбина, дала чуток давления и опять выключилась.
				__________________запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti
 crabcar.ru
 т. +79160071112
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#23   
				14.03.2009, 22:11
			
			
		 |  |  
	| попробуй посмотреть все шланги идущие к датчику на турбине и заглуши ЕГР |  
| 
			
|  |      | 
 
#24   
				14.03.2009, 22:18
			
			
		 |  |  
	| и еще забыл что бы не покупать новый МАФ свой промой т.е. прыскалкой для промывки карбюратора пролей его конечно предварительно отсоеденив патрубок с МАФОМ. если пойдет лучше сам понимаеш что менять |  
| 
			
|  |      | 
 
#25   
				14.03.2009, 23:22
			
			
		 |  |  
	| Рукой и тряпкой МАФ НЕ ТЕРЕТЬ!!!! 
				__________________Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#26   
				15.03.2009, 09:38
			
			
		 |  |  
	| Шланги целые,  вакум на турбине работает (просто газуеш он ходит вниз ввеерх) маф новый. 
а результата нет   |  
| 
			
|  |      | 
 
#27   
				15.03.2009, 09:40
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Valeriy
 Шланги целые,  вакум на турбине работает (просто газуеш он ходит вниз ввеерх) маф новый.
 а результата нет
  |  да егр, я еще 2 года назад заглушил. |  
| 
			
|  |      | 
 
#28   
				15.03.2009, 10:05
			
			
		 |  |  
	| а сколько пробег какого года машина опиши все |  
| 
			
|  |      | 
 
#29   
				15.03.2009, 21:19
			
			
		 |  |  
	| У меня похожий эффект был, когда отсоединили разъем ЕГРовской заслонки, потом подсоединили назад и все наладилось. |  
| 
			
|  |      | 
 
#30   
				17.03.2009, 18:11
			
			
		 |  |  
	| с ЕГР все впорядке,в данный момент пришол к выводу что происходит неправильное управление турбиной, никак не могу найти соленойд который вакумом к турбине управляет, нигде на разборах нет,  в магазинах тоже нет.
 еше сегодня сказали что можно попробовать промыть датчить давления который стоит на инеркулере, якобы он тоже забивается маслом с турбины и дает неверные данные на комп.
 
 Будет результат отпишу, что же всетаки было...
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |