Плюсы и минусы перевода на газ!

[Сергей11]

да и сто не все с газом пускают

[coolmich]

Сообщение от Greengreys То на ВАЗ с маленьким двигателем, который в случае чего за полтинни к можно новый купить, на мур двигло пол лимона стоит, на хутор такую экономию

Может конечно и так, ребята говорят на газовых заправках видели и Паджеро (старенький), я видел ПАТРИОТов с газом, опять-же БЫЧКИ ездят. А по поводу информации - её немного есть на сайте www.max-gas.ru (только ради бога - это не реклама). Ребята из этой фирмы говорят, что можно распределённый впрыск (4-е поколение оборудования) ставить на двиглы мощностью до 200-250 л.с. ну или что-то типа того.

[pfi777]

Езжу на газе уже 3 года, никаких проблем, проехал 120 тыс. км, по нашим ценам на бензин (я из Литвы) оборудование окупилось за 15 тыс. км. Газовый баллон лежит вместо запаски, а если что с колёсами - баллончик со сжатым воздухом, чтобы доехать до сервиса. Кстати, для защиты клапанов поставил недавно какую-то пипетку с маслом, которое смешивается с газом и смазывает клапана, но газовщики лучше объяснят.
Прочитал в форуме про цены на движки, так вот у нас б.у. движок Мурано свободно можно купить за 1000 евро, но что там внутри - кто ж его знает...

[SnusMumrik]

к черту ремкомплекты!
баллончики всякие...
был случай- пружина пр.передняя лопнула- по ободу порвала колесо
это вам никаким баллончиком не заделать- по окружности нашинковала его за пару оборотов!!!!
да, кусок пружины острый торчал- даже если бы заклеить (что невероятно), все равно не поехало бы!
спасло, что докатка мурановская уже, чем нормальная резина, и до нее обломок пружины не доставал.
так что на нише под запаску не экономьте, нэ надо!

[Vad1m]

ну тут как вариант, если по городу, то можно без запаски всегда обойтись, а если на дальняк куда ехать ее по-любому в багажник совать

[manager1984]

Сообщение от ЪЪЪ И клапана прогорают, и звездануть может, и долго отбивается бабло, и запаски нет. НО... Это дело вкуса и желания. Хоцца? Пожалуйста... У меня мур ест 14 литров в режиме "все включено". 1 литр 92-го бенза у нас стоит 2220 бел руб = 25 российских рублей, газ стоит 1800=20 российский руб, при увеличении расхода на 10 процентов мур будет жрать 17 газа. 14х25=350 р (бензин), а газ 20х17=340 рэ... плюс оборудование стоит 1 к$... Ну и чё тут экономить? Цена одна и та же!!!

по Беларуси последние данные:
АИ92 стоит 2 470р или 26,8 р РФ.
Газ стоит 1 370р или 14,9 р РФ.
Считаем:
14л бензина на 100км 34 580р или 375,2р РФ.
17л газа на 100км 23 290р или 253,3р РФ.
Экономия на 100км 11 290р или 121,9р РФ (32,6%).
Стоимость ГБО 3 264 000р или 35 478р РФ.
Средний пробег в месяц 2000км, или в год 24000км.
Затраты на бензин в год 8 299 200р или 90 208р РФ.
Затраты на газ 5 589 600р или 60 756р РФ.
Разница в год 2 709 600р или 29 452р РФ.
Срок окупаемости ГБО:
стоимость ГБО/экономию в год
3 264 000р(35 478р РФ)/2 709 600р(29 452р РФ)=1,2 года.
Если учесть бензин при запуске двигателя и прогреве, зимнюю и летнюю эксплуотацию, прохождение ТО 2 раза в год, и стоимость расходников на ГБО, то получаем приблизительно 1,5 года.

Итог:
Перевод на ГБО целесообразен при длительном использовании авто(от 2 лет), в других случаях 3,5 литра не ваша машина. Вм нужен Фиат Пунто 1,25 16V с 6л по городу и 4,5л по трасе(правдо это не машина, а маленький утюг на колесиках).
Спасибо за внимание, берегите себя.

[ЪЪЪ]

Сообщение от manager1984 Спасибо за внимание, берегите себя.

дык и я ж про это... никто и не спорит...

[mihail198]

Зачем покупать машину с которой сидиш и думаеш, как экономить на бензине. Может проще взять авто по экономичнее?

[vel4x4]

А мне, наоборот, доставляет большее удовольствие работа мозга, нежели его бездействие
Конфу читаю уже год, зарегистрировался совсем недавно, а вот представиться, как-то пока не удосужился. С «пустыми руками» в гости не ходят, вот пусть это сочинение и станет неким вкладом в общую копилку знаний. Так что сильно не пинайте и принимайте новичка.
Итак, есть Мурка, ежедневно выгуливаемая в стольном граде, со средним расходом в 16 литров на сотню. Приемлемо, но жаба не дремлет и постоянно напоминает "а на дизеле было дешевле". Так что цель - заткнуть жабу!
Начинаю считать Беру все свои средние - пробег годовой 35т.км., расход 16л., цена литра 95-го, 24р.л., итого, за год на топливо 135т.р. (бензин). Теперь все те же данные, но при езде на газе ценой в 12р. за литр (привожу реальные цифры на 1,11,09) + поправка 10% для расхода газа -17,6л., итог = 74т.р. Радоваться еще рано, не забываем, что ГБО надо еще установить, обслужить, да и некоторый расход бензина при прогреве двигателя будет. Таким образом, установка 35т.р. + ежедневный двухразовый прогрев 0,5*2=1л. бензина в день (365*1л*24р=9 т.р.) + газовое ТО раз в 15т.км. 2*500р.=1т.р., всего 45т.р.
Значит в первый год получается минимальная экономия (все цифры с запасом) 135-(74+45)=16т.р., а во второй и третий, уже без учета затрат на установку по 52т.р. Сэкономленные 120т.р. за три года эксплуатации авто загоняют жабу в краску и заставляют заткнуться
Собственно реализация.
Установил оборудование SEC - компании Lecho четвертого поколения (почему не BRC - не знаю, мой мастер порекомендовал это), баллон 70-ти литровый, с мультиклапаном класса А (позволяет использовать полный объем бака), на место запаски. Грубая настройка мозгов ГБО сделана с акцентом на динамику, а не экономичность (каждый решает для себя). Тонкая настройка осуществляется автоматически в процессе эксплуатации авто, в зависимости от Вашей манеры вождения (газовые мозги подключены по шине OBDII). Заправочная горловина выведена в заправочный лючок.
Что получил:
- сохранение динамики (данные с маршрутного компьютера, установлен Multitronics)
- расход в городе 16-18 л. газа
- более мягкую работу и меньший износ движка
- увеличение пробега по трассе без дозаправки до 1300-1500км.
- отпала необходимость дорогостоящей замены свечей раз в 15 т.
Что потерял:
- запаску (теперь рем. комплект)
- удобную нишу под сабвуфер (сейчас закреплен на боковой стенке)
Собственное удовлетворение:
= 95% - в дальние поездки приходится брать запасное колесо, а оно не легкое (носить лень)
- однажды, объясняя дочери, что такое Евро I,II…V, был приятно удивлен ее неподдельной радости от осознания того, что наша Мурка почти не загрязняет воздух
- приятный психологический момент - полный бак обходится меньше тысячи рэ
Советы давать дело неблагодарное. Помните слова известной песни - "думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь". Лично я свой выбор сделал и о нем не жалею. Пробег с ГБО 20т., оборудование окупилось и проблем не доставляет. Мурано не первый мой автомобиль с установленным оборудованием. Все началось в конце прошлого века с Гранд Чероки и его 25-ти литрового аппетита. Сейчас, для меня, экономия на бензине не столь актуальна, теперь, ГБО это скорее привычка.
P.S. Главное правило бизнеса - «инвестиции должны приносить прибыль» бесспорно для каждого. Так почему оно не должно работать в отношении авто, пусть даже чуть перефразированное на Голландский манер – «инвестиции должны минимизировать потери!»
P.S.S. Все вышеизложенное не рекомендация к действию, а описание собственного виденья и опыта. Буду рад, если вся эта писанина окажется для кого-то полезна.
Удачи на дорогах и в жизни

[Vad1m]

Сообщение от vel4x4 - отпала необходимость дорогостоящей замены свечей раз в 15 т.

вот это поставлю под сомнение, ибо такой необходимости нет. А в общем и целом согласен. по плюсам и минусам.

мой расчет:
езжу катастрофически мало в рабочие дни, ибо работа почти возле дома) итого за 2 года - 30т.км, получаем:

бензин -> 30000км/100*14л(у меня такой расход, в основном - в пределах 12л, но возьму максимум)*21руб(аи-92 в основном, цена подмосковных и более дальних от Москвы заправок)= 88200р.

газ -> 30000км/100*15,5л*12р.(взял вашу цену, ибо хз сколько он стоит) + 35000р.(установка ГБО) + 7700(на прогрев) + 1000р. (ТО для ГБО) = 99500р.

ИТОГО: я бы через 2 года после установки все еще был в минусе на 11300р.
В общем-то, только из-за небольших пробегов и не стал ставить газ, если б ездил больше, поставил бы не задумываясь. Особенно привлекает беззаправочный пробег (люблю в глушь всякую ездить, там это актуально )