Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #21   13.02.2009, 22:36
По умолчанию
Андрей, Вы на РД28 катались?

Дело не в табуне, а в крутящем моменте.
У трактора Беларусь 62 лошадиные силы, но только при этом на 1400об/мин крутящий момент 280н*м - это больше чем у турбированного РД28 вместе с интеркуллером на 2000об/мин.
http://www.tractors.com.by/mtw/592ru.htm

Так вот ехать РД28 по грязи не будет, равно как и по дороге.

РД28 вообще по сути имеет небольшую тягу. Он больше заточен под мощность. Так как имеет относительно небольшой ход поршней и маленькие цилиндры. Зато смело и без последствий переносит высокие обороты. Поэтому без турбины этот двигатель весьма и весьма задумчив.
Ответить с цитированием
Зандер вне форума Зандер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0 Y61 2005г.
Старый #22   13.02.2009, 22:39
По умолчанию
vao
то есть его сделали не для ездить а для стоять в гараже?
Ответить с цитированием
Зандер вне форума Зандер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0 Y61 2005г.
Старый #23   13.02.2009, 22:40
По умолчанию
И ещё - а какое отношение имеет марка мотора и количество сил в нём к крутящему моменту?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #24   13.02.2009, 22:46
По умолчанию
Чтобы понимать какую тягу имеет мотор и хватает ли тяги этого мотора машине.

Я скажу, турбированный РД28 работает на пределе в паре с 61 Патролом на 33х катках. Если не будет турбины, машина будет тухнуть, тяги будет не хватать. И если на 61м можно настроить электронный ТНВД разными способами и выжать из двигла до 320н*м без механических переделок, то из обычного РД28 дай бог 170н*м вытянуть.

Я знаю, что такое нетурбированный малолитражный дизель. У знакомого ТЛС70 с нетурбированным 2LT. Уж лучше бензинка того же объема.

Нетурбированных РД28, насколько я знаю, вообще на Патролы не ставили. Это, скорее всего контрактный мотор. На 60го точно не ставили.
Ответить с цитированием
Зандер вне форума Зандер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0 Y61 2005г.
Старый #25   13.02.2009, 23:09
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Чтобы понимать какую тягу имеет мотор и хватает ли тяги этого мотора машине.
чтобы это понять не выпускают машины в серию................чтобы это понять , у модели ко времени выпуска этой машины была уже 30- летняя история.....ты о чём говоришь то?
а кто сказал что на эту машину нужно ставить 33 колёса? а почему не поставить 31-е грязевые?
ты противоречишь сам себе, приведя пример с Беларусем. или он турбированный?
на Патролы вообще их ставили.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/nissan/patrol/
и я не думаю что они не ездили.
Ответить с цитированием
SVR вне форума SVR    
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Старый #26   13.02.2009, 23:13
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Нетурбированных РД28, насколько я знаю, вообще на Патролы не ставили. Это, скорее всего контрактный мотор. На 60го точно не ставили.
По информации из других источников стали, вариант редкий но существовал. Конкретно этот экземпляр еще первым хозяином был ввезен из Италии, сечас у машины второй хозяин
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #27   13.02.2009, 23:15
По умолчанию
ладно, не хочу обижать никого и не хочу чтобы на меня люди обижались.
свою точку зрения я сказал, а дальше пусть человек уже сам решает.
Ответить с цитированием
Зандер вне форума Зандер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0 Y61 2005г.
Старый #28   13.02.2009, 23:23
По умолчанию
vao
обижаешься по - моему, как раз ты. точку зрения ты сказал, но обосновать не можешь, или не хочешь, обидевшись.................на Беларусь за то что он мощнее товего турбированного РД28
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #29   13.02.2009, 23:31
По умолчанию
Да, движок у беларуси класный
сам о таком мечтаю, есть чему завидовать.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #30   14.02.2009, 10:15
По умолчанию
Стоит беларусь адекватно: http://www.tractor-market.ru/mode.98...9849-type.html
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook