Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail
Nissan X-Trail - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
-=mad2006=- вне форума -=mad2006=-    
Заблокирован
Откуда: Город дорог; Авто: много
Старый #21   24.10.2005, 00:02
По умолчанию
http://www.pelican.ru/docs/service_120905.xls
У дилера цены на некоторые запчасти выходят на 50% дешевле.
А по каталогу можно зайти и заказать в exist.ru. Ещё дешевле будет со сроком исполнения 9 дней.[/quote]


ЖЕСТЬ!
Цена за эмблемку 700 рЭ и за воздушный фильтр 1200????!!!!
Да я разорюсь на своей старой альмере если буду покупать это там...
Оригинальное чтоли всё?
Ответить с цитированием
R2D2 вне форума R2D2    
Консультант
Откуда: far, far galaxy; Авто: Saphira
Старый #22   24.10.2005, 00:05
По умолчанию
"Обнаружили течь масла предположительно (':shock:' - R2D2) из раздатки " А уровень масла в раздатке смотрели?

"Предлагаю выгнать из Ниссана всех неяпонцев (французов и прочую лабудень).
Как только в Ниссан пришли иностранцы сразу пошли говняные машины "
+1!!! хотя X-Trail собирают в Японии.

"... но сама Ниссановская гарантийная система, отсутствие запчастей и т.д. просто добивают. " Не сыпь мне соль на рану!

"Нафига им искать плавающую неисправность? Ведь такие неисправности ищутся в основном путем последовательной замены деталей. " У меня за последние полгода было 3 "тяжёлых" пропадающих неисправности. В двух случаях "виновата" проводка, в одном - сигнализация. Менять всё по очереди...
Блоки управления двигателем, при всей их высокотехнологичности, малоупотребимы в домашнем хозяйстве и абсолютно несъедобны При поиске пропадающего дефекта основная задача - его воспроизвести. Иногда приходится гонять машину целый день, иногда и не один.. "Допрос" владельца до мелочей тоже играет важную роль(что, где, когда, что ела тёща?)

В качестве PS:"Периодически пропадает мощность двигателя, на сервисе по этой причине был 4 раза. Вроде определили, что глючит блок управления двигателем" Мне, конечно, трудно оспорить заключение, сделанное во время реальной, а не виртуальной диагностики. Но, если можно, поподробнее о падении мощности: как проявляется, на какой скорости, загорается какая-нибудь лампа на щитке, через какое время движения, торможения. переключается ли КПП и т.п. Может и скажу что-то полезное.
Ответить с цитированием
Диагност вне форума Диагност    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Ford Mondeo'93/2.0i Ghia
Старый #23   24.10.2005, 06:59
По умолчанию
Сергей, тебе нужен еще один блок управления? Теперь виртуальный. :D
Ответить с цитированием
NissaFly вне форума NissaFly    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16
Старый #24   24.10.2005, 11:07
По умолчанию
А ежели заменить машинку в связи с непригодностью к эксплуатации? Ну там всякие экспертизы и т.д. и т.п.
Ответить с цитированием
Saga вне форума Saga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Железнодорожный; Авто: X-Trail 2.2td
Старый #25   24.10.2005, 15:41
По умолчанию
2 R2D2
Мощность пропадает после работы двигателя на холостом ходу т.е. остановился на светофоре, потом хочешь стартануть, а оно не едет. После выключения и включения зажигания все пропадает, машина снова едет нормально. Глюк пропадает при простом передергивании зажигания, пробовал даже не выключая скорости и не убирая ногу с газа.
Происходит это нерегулярно, но если начинается то глючит при каждой остановке на светофоре пока не обнулят компьютер.
Пишет ошибку на приборе Consalt:
Fuel Pump 6
[P0089]

Первый раз было при пробеге 2000 км
обнулили компьютер

Второй раз при пробеге 4000 км
Обнулили компьютер
Проверили контакты в фишках

Третий раз пробег 5500 км
Поменял сервис
Механики поймали помент глюка, стоял рядом.
Начинает расти давление, помпа качает и не выключается, давление растет, компьютер не подает сигнал о выключении помпы, давление вырастает до предела при котором компьютер посылает сигнал о включении режима самосохранения = машина не едет, ошибка высвечивается на консалте, при выключении и включении зажигания режим самосохранения сбрасывается, машина нормально развивает обороты, ошибка записана в памяти.

При всем этом процессе на торпеде ничего не моргает и не загорается.

Решили что глючит блок управления.
Ответить с цитированием
Saga вне форума Saga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Железнодорожный; Авто: X-Trail 2.2td
Старый #26   24.10.2005, 15:45
По умолчанию
Сообщение от NissaFly
А ежели заменить машинку в связи с непригодностью к эксплуатации? Ну там всякие экспертизы и т.д. и т.п.
Если кто сможет помочь мне в замене этого катафалка заработает косарь.
Ответить с цитированием
R2D2 вне форума R2D2    
Консультант
Откуда: far, far galaxy; Авто: Saphira
Старый #27   25.10.2005, 00:23
По умолчанию
C такой бедой встречаться не приходилось. Common rail на удивление надёжен. Судя по сервис мануалу, неисправность больше механическая, чем электрическая. Вероятные причины:
-неисправный насос высокого давления
-попадание воздуха в топливо
-недостаточный уровень топлива в баке
-неисправный датчик давления в топливной рейке
-неисправный топливо-перекачивающий насос
Ещё пара вопросов:
-механики в топливный бак лазили, смотрели?
-проявление неисправности как-нибудь зависит от количества топлива в баке, если на это обращалось внимание?
Ответить с цитированием
Диагност вне форума Диагност    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Ford Mondeo'93/2.0i Ghia
Старый #28   25.10.2005, 06:38
По умолчанию
Один в один проблема была у Ластоногий (http://www.club-nissan.ru/forums/vie...?p=17984#17984). Он прошел первую инстанцию по возврату авто. Все-таки интересно в чем причина неисправности.
__________________
Решаю чужие проблемы без праздников и выходных.
Ответить с цитированием
Saga вне форума Saga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Железнодорожный; Авто: X-Trail 2.2td
Старый #29   25.10.2005, 10:30
По умолчанию
Сообщение от R2D2
C такой бедой встречаться не приходилось. Common rail на удивление надёжен. Судя по сервис мануалу, неисправность больше механическая, чем электрическая. Вероятные причины:
-неисправный насос высокого давления
может быть. при выборе, что заменить обсуждался вопрос помпы, но склонились к компьютеру.
Сообщение от R2D2
-попадание воздуха в топливо
вряд ли подтеков саляры нигде не видно
Сообщение от R2D2
-недостаточный уровень топлива в баке
происхотид как при полном баке так и при полупустом, отсутствия топлива в баке стараюсь не допускать. Лампочка бака загоралась 1-2 раза за время эсплуатации, в это время все было нормально
Сообщение от R2D2
-неисправный датчик давления в топливной рейке
Ластоногому меняли вместе с рейкой, не помогает.

Сообщение от R2D2
-неисправный топливо-перекачивающий насос
может быть.

Сообщение от R2D2
-Ещё пара вопросов:
-механики в топливный бак лазили, смотрели?
нет
Сообщение от R2D2
--проявление неисправности как-нибудь зависит от количества топлива в баке, если на это обращалось внимание?
от количества топлива не зависит.

А может ли эта нисправность быть связана с турбиной?
У Ластоногого ведь еще и турбина оказалась навернутой масло гнало из под интеркуллера (выяснилось при экспертизе перед судом) на сервисе ему говорили, что все нормально, не гоняй.

У меня тоже обнаружены подтеки масла,правда снизу двигателя в районе соединения коробки двигателя и раздатки.
Ответить с цитированием
Лесник вне форума Лесник    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail
Старый #30   25.10.2005, 14:35
По умолчанию
Купил X-Trail 2,5 в начале 2004 года. Проехал 75 тыс. за это время никаких проблем. Менял только масло. Машину использую по полной программе, в каких ситуациях только не побывал. Обслуживался в Кунцево, но после одной неприятной истории перешел на Таганку.
По моему у машины 2003 года выпуска один недостаток, это большие вентиляционные отверстия на переднем бампере. Зимой от встречной машины откололся кусок льда и угодил прямо в радиатор. В итоге пробил радиатор и скучал на 25 градусном морозе три часа в ожидании перевозки.
Может кто подскажет как защитить радиатор?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook