В-общем, все, что не давало мне спокойствия - сделано!
Погода изумительная, теплынь, осень золотая, пива набрал.
Взял сегодня масла трансмисионного, но не 80W-90. a 75W-90.
Задний дифференциал, мост - там все оказалось просто. С задней его стороны две пробки - одна выше, другая ниже. Но нижняя с магнитом и была облеплена всякой непонятной массой!!! Как елка! Поставил машину на уклон назад, но все равно самотеком все не вытекло, пришлось еше медным стержнем, расклепанным с конца, выгребать масло изнутри. Как скребком.
Емкость - 550 мл. Залил без особых проблем, хотя мешается железяка-поперечина сзади моста, но она с отверстием для откручивания верхней пробки/заливки.
А вот с раздаткой пришлось повозиться... Снля защиту и над балкой разглядел ее. Заливная пробка - не очень удобно, но выкручивается.. Сливная - снимается просто, но внутри оказалась какая-то резиновая пробочка, чтоли... проковырял дырочку и масло потихоньку слилось.
Емкость 310 мл.
А вот заливать его не подарок. Есть шприц 150 мл, но я решил залить по другому. Взял кембрик ПВХ больше метра длиной, вставил его в горловину емкости с маслом. Сверху за двигетелем опустил конец трубки и заправил ее в заливное отверстие. Помощник сверху начал давить емкость и масло пошло .. Дальше - дело техники...
В литровой банке осталось 160-170 мл масла, хотя должно было остаться 130 мл... Не исключаю, что по грамульке и там, и там масла осталось таки.. Но это уже нормально.
И в раздатке масло было тоже не подарок.... по состоянию...
.................................................. .................................
Масло в двигателе и фильтр - это еще в школе учили - там между делом меняется...
.................................................. .................................
Свечи - все без проблем, вот только выкручиваются старые с оборотом-полтора с натягом и скрипом, а новые закрутил и вроде все в порядке. А вот сразу обратно крутить - так легко-легко идут... Еще с определенным усилием добавляешь момент и нормально стали, на место.
.................................................. ...................................
Тормозную прокачаю еще раз, прогоню еще 300-400 мл - примерно столько же уже прогнал. Хуже от такой доп. прокачки точно не будет..
.................................................. .....................................
Заменил нынче аккум - поставил корейский... 75 Ач, пусковой ток 600 А.
Стоял родной японский 80 Ач, но ему уже было почти 5 лет, а это срок близкий к критическому...
.................................................. .....................................
Осталось только фильтр салонный, но просто пока не успел, да и ночь подкралась незаметно - это уже такие мелочи остались..
Теперь можно и сибирскую зиму поджидать, здравствуй, матушка-зима
В-общем, то, что было положено и не сделано при ТО-60, доделано при ТО-74
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
хотя странно получается - старая должна была выйти полностью ДО того, как свежак пошел. если не лень, то воткни обратно предох на АБС и покачай педалью тормоза при открытых штуцерах. так точно ВСЯ тормозуха выйдет, ну а потом прокачивай по-новой. по идее, ничего страшного, что система чутка побудет пустой быть не должно, но может более опытные соконфетники меня поправят
