Вопрос к знатокам по АКПП

[pad433]

День добрый! Напомню с чего начиналось:8 января 2017 года тверской район московской области в районе Старицкого поселения температура -35 по цельсию. Заводимся и в сторону дома в первопрестольную температура около -25. Проехав километров 20-25 машинка отказывается ехать причем движок работает вполне нормально, а АКПП нет - такое ощущение начинает буксовать как на механике буксует сцепление. Останавливаемся лезем под капот и вниз - все сухо. Нервно курим. Крестимся заводим и ... едем еще км 20-30 как не в чем не бывало. И так все 270 км до дома причем длина пробегов варьировалась от 15 км до 80 км.
В субботу наконец-то добрался до сервиса. Результат : Ошибок нет, стружки нет и полная замена жижи на стенде. Еще раз подчеркиваю полная на стенде. Мой вывод: такая замена требуется хотя бы раз за 100 000 км. и будет вам счастье.
Может кому поможет мой опыт. Всем удачи на дорогах!!!

[юрик+]

Если машина поехала, это не надолго, увы...
А замена масла требуется в три раза чаще, чтобы не было чудес !

[pad433]

Не пугайте. Она и до этого ехала. просто хочу заметить не где не сказано что иногда надо менять жижу на стенде. через 30 меняют 4 литра. А через стенд 12 почувствуйте разницу.

[юрик+]

Сообщение от pad433 Не пугайте. Она и до этого ехала. просто хочу заметить не где не сказано что иногда надо менять жижу на стенде. через 30 меняют 4 литра. А через стенд 12 почувствуйте разницу.

Уже писал в нескольких темах. я сливаю ДЕВЯТЬ литров без всяких стендов

Через стенд можно прогнать и пять вёдер, если очень грязное.

Если ДАВНО не меняли. то замена на стенде УСКОРЯЕТ смерть акпп.

Тем более ПРОТИВОПОКАЗАНА такая замена при борьбе с неисправной акпп, это 100% её угробляет.

Хотите верьте, хотите нет , а мы в год сотняшку акпп делаем, и очень часто как раз после стендов...

[yury555]

pad433, 2 зимы назад была проблема один в один как у Вас. На улице морозец. Отъехал от дома километров 100 по трассе и.... педаль в пол а машина не едет. Заглушил, покурил, завел и поехал. Минут через 10- все повторилось. Развернулся и домой. Ехал 150 км. 3 часа. Обороты более 2000 не выдавал движок. Как горочка впереди- хоть плач. Бросил машину во дворе а по утру в сервис. Ехала как молодая. На диагностике все ОК. Уговорил мастера с компом покататься со мной. Выехали на трассу и почти час гоняли. В один момент упало давление топлива на рейке. Почему? Весь сервис на ушах но не знают что делать. Даже топливный бак снимали. В общим. Буду краток. Поменял топливный фильтр и все проблемы ушли. Распилили фильтр а он весь расслоился и лежит комком еле еле пропуская соляру.

[Pafik 2007]

yury555, Какой был фильтр, оригинал ?

Добавлено через 11 минут
юрик+, Можете подсказать , купил авто недавно ещё не во всём разобрался .Предыдущий хозяин менял масло аккп у официалов залили матик S. литрушка осталась в багажнике. Читал форум нет конкретного ответа можно или нет. Может кто знает подскажите .

[pad433]

yury555, Спасибо за информацию. В гараже старый валяется на выходных распилю. Если буде что интересного сфоткаю.

Добавлено через 35 секунд
Так то век живи век учись!!!!

[юрик+]

Pafik 2007,
S полностью совместим и , если верить производителю, превосходит J по основным характеристикам. Без вопросов.

[Pafik 2007]

юрик+, Спасибо!

[leksiz]

Всем, здравствуйте! У меня проблема такая. После запуска двигателя автомобиль едет нормально минут 5. Потом, как будто пробуксовывает сцепление. При переходе на ручной режим нет никаких изменений. Обороты, двигатель, развивает бодро. Глушишь двигатель, запускаешь и всё повторяется. И ещё, когда останавливаюсь, то при переводе в паркинг и обратно в драйв, происходят ощутимый толчки в коробке. Что, кто подскажет?