Резина на штатные диски R17

[Anatoliy1976]

Валера, посчитал. Это получается у Вас резина 318 x 64 R 17? Уж очень широка получается. Это же неизбежное аквапланирование в дождь и скольжение в мокрую погоду.

Блин. Штатная резина тормозит неважно. (слава богу пока без последствий). Все думаю какую резину поставить - не шире 285 или 275, а высотой побольше, чем штатная. Чтобы как-то в скорости выиграть, а не в крутящем моменте.

Какая резина по вашему мнению лучше всего держит Патруль мокрое шоссе и торможение (мокрое и сухое), да еще небольшое пожелание, чтобы хоть чуть-чуть работала на бездорожье? С шумом проблем теперь нет после шумоизоляции.

[Lonjeron]

Сообщение от Anatoliy1976 Какая резина по вашему мнению лучше всего держит Патруль мокрое шоссе и торможение (мокрое и сухое), да еще небольшое пожелание, чтобы хоть чуть-чуть работала на бездорожье?

да никакая

Сообщение от Anatoliy1976 Какая резина по вашему мнению лучше всего держит Патруль мокрое шоссе и торможение (мокрое и сухое), да еще небольшое пожелание, чтобы хоть чуть-чуть работала на бездорожье? С шумом проблем теперь нет после шумоизоляции.

Посмотри эту: http://www.4x4tur.ru/shop/UID_567.ht...6d5e6bbbf5e636 - (наверное бриджи всё-таки поменяю, частенько приходится машЫнку "ловить")
зы: только "она" на мокром асфальте слабовата будет в плане скольжения засчёт жёсткости, а "мягкую" по дрючкам в тайге в лоскуты порвёшь...

[vao]

как более дешевую альтернативу всё тот же БФ Гудрич АТ. Хорошая резина. У меня к ней нет претензий. Только боковина мягкая, разве что. Правда другие АТ покрышки я никогда не пробовал, может за ту же цену есть и лучше. Например Куперы.

[Anatoliy1976]

Жень понял. Вопрос об универсальной идеальной резине снят.

Остался вопрос к Валерию. А какой размер идеальный? 285 у меня требовала постоянного подруливания, была чувствительна к колейности на дороге, а в остальном показывала себя замечательно и на шоссе (просто другая машина) и неплохо справлялась с грунтовками и проездами по траве и глинистому грунту.

275 неплохо рулится (штатная 275x65 R 17), а вот высоту хочется поболее, дабы в скорости прибавил чуток и расход поменьше бы чуток был.

[Lonjeron]

Толь, не помню, ты лифтовался или нет? Если да, возьми прокомп экстрим А/Т 305/65/17...на трассе он ессно проиграет штатной резине, только ты этого не почувствуешь, а на бездоре более чем достойно себя ведет. Главное все-таки не забывать, что это не МТ-шная резина и проедешь везде(объедешь накрайняк). Уже размера не бывает к сожалению, а без лифта 305-я будет цеплять.

[jvr]

Остался вопрос к Валерию.

Да ,Анатолий, приходиться подруливать(я даже вначале где то написал" что это такое",но потом привык), в воде стоит замечательно ,никакого аквапланирования.Повторюсь ,со штатной если сравнивать ,земля и небо.
Размер, если конечно по калькулятору такой получается такой как указано,но реально я думаю меньше,но я не мерил. Все равно нигде не цепляет.Вообщем мне очень нравиться.
Олег(Легыч) спасибо за наводку
По разбитой Карелии в конце апреля ездил,так стоит на ямах как вкопанная и еще мне нравиться что у нее боковина крепкая.Но надо отметить что жестковатая(давление держу 1.8) ,шума особенного я не слышу(шумоизоляция есть)

[Anatoliy1976]

Женя, я не лифтовался. Так как приходится много рулить по трассам.

Сегодня успел смотаться в г. Алексин Тульской области. Туда-обратно получилось 370 км. Ехал со средней скоростью 120 км в час, причем в Тульскую область: разгон-торможение из-за любителей плестись в крайнем левом ряду (поубивал бы гадов!!!). На въезде в Москву в баке оставалось несколько литров от 2 до 5. До этого по Москве в пробках протелепался 400 км. Рассчитал расход до округления после запятой. На штатной резине в смешенном цикле город-трасса= 12 литров на 100 км. Т.е. штатная резина достаточно экономичная, хорошо держит автомобиль в повороте на сухом асфальте, но в дождь, дорогу держит не ахти как, периодически чувствую, как задняя ось склонна к сносу, возникает на ней и аквапланирование на скорости около 100 км в час (все зависит от глубины лужи). Да и тормозит неважно.

С другой стороны очень оптимизированная резина для этой машины (сочетает в себе такие качества, как экономичность, достаточную крепкость (такие ямины пролетал на ней), усредненный комфорт.

Обратно шел в полосе грозы на протяжении 70 км. Курсовую устойчивость резина тоже хорошо держит и если собирается пуститься в снос, то достаточно прогнозируемо (до сносов я не доводил никогда, поэтому поведение уже в заносе на мокрой дороге не комментирую).

Кстати, превышение скоростного режима потока на протяжении 200 километрового участка дает в лучшем случае 5 минут экономии во времени, но при этом выматывает крайне, да и рсика масса. Поэтому ратую за соблюдение скоростного режима!

И в очередной раз себя порадовал, что взял именно Патруля, а не Паджерик, Прадо или Лексус RX-350. По Российским дорогам с их дырами в асфальте, канавами, буграми Патролыч рулит и ведет себя на таких дорогах крайне устойчиво и прогнозируемо!!! Так что все сомнения насчет выбора машины прочь!!!

[Anatoliy1976]

Валера, теперь просто хочу полюбоваться Вашей резиной. Думаю, что быстро переметнусь в ее сторону после штатной ))).

Женя, Procomp мне не нравится именно тем, что на трассе ведет себя хуже штатной резины, а штатная ведет себя стабильно но при этом на тройку с минусом. Хочется хотя-бы четверочку. А у меня трасса и сносное бездорожье в соотношении 80 на 20. Думаю, что в этом соотношении лучше Procompа будет и BFG, и Cooper. А может и еще какая.

На предыдущей машине поставил Йокогаму V802 (если ничего не путаю), вот эта действительно шоссейная резина - Патруль на ней приобретает независимую подвеску и явно просит поддать ему за 140 км в час ))). Эта резина мне также понравилась на мокрой траве и на твердых глинистых участках почв. Она не уходит в моментальный срыв, а мягко и уверенно тянет авто "в натяжечку". Хотя ее считают резиной премиум класса для дорогих и быстрых паркетников. Главное в чем я ошибся - это взял ее немного пониже, чем штаный размер резины, но при этом она была пошире штатки 285 х60 R 16/ Вот потеря в размере и клиренсе на "незаметные" 2 см очень отразилась на скорости машины, т.е. после 130 км в час (реальных, а не по спидометру) мотор уже крутился "в надрыв". Поэтому новую резину брать буду исключительно побольше размером, чем штатка, чтобы был запас в скорости. Ну и буду копить денюшки на "ЧИП Бокс", чтобы потери мощности двигателя не были ощутимы.

[Lonjeron]

Каждому свое.
Я насчет прокомпа один нюанс доложу Вам еще, мож кому пригодится для выбора резины. Зимой в феврале на остром льду вперемешку с мерзлой землей побуксовать пришлось. Дома обнаружил, что вся резина исполосована как будто бритвой на глубину 0,5-1,0мм, или как будто на трамвайных путях буксовал. Так вот до сих пор эти борозды об асфальт не сточились, а значит износостойкость у этой резины при нормальной эксплуатации достойная. Хотя BFG-A/T по износостойкости еще лучше будет, слышал от многих, что по 100000км протектор выхаживает.