Уровень масла ни у кого не меняется на 2-х литровом ДВС?

[_Andruha_]

Машина начала жрать масло!!! По замерам ОД на 1000 км. было съедено 1.3 литра !!! ОД хочет забрать машину на месяц для выяснения причин, проведения экспертизы и т.п.
Не сталкивался ли кто с подобной ситуацией??

[Tomohowk]

Сообщение от orel17 У меня кушает, начиная с магазина. Думал обкатается.....

После 2000 поменял масло на Mobil New Life 0W-40(Приехал наТО со всеми своими расходниками) езжу от замены до замены 15000 км , через каждые 7500км промежуточная замена фильтров- маслянного и воздушного ввиду этого происходит долив . Итого на 15000 получается 5L масла-при замене масла вливают 4,4-4,6L остаток доливаю после промежуточной замены маслянного фильтра, уровень всё время практически неизменный.

[_Andruha_]

Насчет 2141...это так...шутка...Но вопрос то реально про X-Trail 2.0 !!! Кстати не обязан ли ОД, забирая машину на месяц и более, предоставить на это время другую машину?? Или может кто подскажет, где об этом можно прочесть?

[WENT]

Сообщение от _Andruha_ Машина начала жрать масло!!!

Причины жора масла на двигателях 2,0 л устанавливаемых на X-Trail и Qashkai давно известны и производителю и соответственно дилерам. Как и необходимые контрмеры. Поэтому непонятно чего они там месяц искать собрались. По поводу подменного автомобиля - по закону РФ не обязаны. Могут предоставить в качестве доброй воли.

[av-antonov]

Уважаемый WENT. Нельзя так категорично говорить про "обжористость" двигателя 2,0 маслом. Уменя все в норме ....масло как было на "середине", так и держится на данной отметке в течении 13000. )))) Удачи!
P.S. Если Вы знаете причины жора масла, предлагаю излагать их в этом топике.

[WENT]

Сообщение от av-antonov Уважаемый WENT. Нельзя так категорично говорить про "обжористость" двигателя 2,0 маслом. Уменя все в норме

я вовсе не говорю, что все подряд должны жрать масло. а у тех, у кого это встречается - причина и методы борьбы известны. излагать это в топике не могу, т.к. связан определенными обязательствами с производителем (в части неразглашения технической информации). если у кого-то будут проблемы с дилером и они не будут знать как устранить готов ответить в личке.

[Андреев Сергей Васильевич]

Я конено только предполагаю и необходимо досконально изучить конструкцию двигателя.НО! Врятли за этот пробег износится поршневая группа,скорее забьется вентиляция картера и повышенным давлением масло будет потихоньку выдавливать во впускной коолектор.На 406дв. на Газелях с самого начала пробега был жор масла.Как оказалось сапун двигателя заходя в клапанную крышку не имел ни какого отсекателя.Поэтому весь маслянный туман уносился во впуск.После на заводе сделали отдельную полость в которой масло просто стекало под клапанную крышку.Жор сразу ушел.Это может быть и в нашем случае т.к. Ниссан с Газелью не знаком....

[Fenix747]

Поддержу про поршневую группу. Ну слишком маленький пробег для этого. Можно бы было предположить её виновность в случае наличия большого количества машин с этим дефектом т.е. была не очень качественная партия комплектующих, а этого пока нет. Надо копать куда-то в другом направлении. Не исключен ксячок при сборке, ну там не так/не той стороной прокладочку поставили или что-то в этом духе.

[GIGANTilus]

После ТО прошло 2500км уровень масла остался как и был после ТО. на ТО промывали дроссельную заслонку, но думаю здесь это непричем. Так что в моем случае наверно двигатель потихонечку кушает масло, что за 15000км уровень становится на нижнем делении, хотя на первых 30000 км не ел вообще

[Андреев Сергей Васильевич]

Про неправильно поставили-это врятли.У моего брата была Нива 1.8л.Брал новую.Жрала масло с самого начала.Он его перестал менять.Просто доливал.Была возможность.Когда разобрали двигатель, то увидели поршневу(сборная России).Все поршня стояли разных групп и шиворот навыворот.В нашем случае сначала было все ок"кэй.Значит косячок проявился позже.Завтра если будет возможность на ТО ,задам данный вопросик механикам.