Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
театрал вне форума театрал    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: воронеж; Авто: nissan primera wp11e
Старый #21   15.10.2008, 15:36
По умолчанию
поддерживаю предыдущего оратора.Значение сигнала лямбды может меняться до нескольких сотен в минуту,какой уж тут резистор
Ответить с цитированием
timafyozzi вне форума timafyozzi    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: P11E HATCH SR20DE MCVT 2000г.
Старый #22   15.10.2008, 19:09
По умолчанию
Я смотрел по прибору значения от второй лямбды оно постоянно скачет, график значений похож на пилу
Ответить с цитированием
Evgen1960 вне форума Evgen1960    
Начинающий клаббер
Откуда: СПб; Авто: Nissan P11, 1.8
Старый #23   07.12.2009, 15:35
По умолчанию
fozzy

Не подскажете адрес конторы, где все это делали?
И прадва ли, что пламегасы надо менять каждый год?
Ответить с цитированием
echicetin вне форума echicetin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Frankfurt; Авто: Nissan Primera 11-144 1,8
Старый #24   07.12.2009, 16:01
По умолчанию
Автору темы:
Если есть кому притащить, то в Германии новый каталик стоит 300 евро (что несколько меньше, чем 700). Идею проверить его на просвет советую оставить сразу - он не просвечивает будучи совершенно новым. Да и вход-выход у него не на одной оси, так что затруднительно на просвет посмотреть..)))
Если сам соберешься менять, озаботься инструментом. На редкость неудобно его откручивать, плюс к тому - ржавое там все, как цапа в пепелаце.
Сам в субботу менял - изматерился. Думал за 20 минут перекинуть - 3 часа улетело. При том, что делал в мастерской, со всем необходимым инструментом.
Если соберешься покупать не у официалов, смотри внимательно, чтобы это был каталик именно для твоей машины (11-144, 1,8). Другие размерами отличаются, так что не встанут.
Ответить с цитированием
discorp вне форума discorp    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: nissan pimera
Старый #25   12.12.2009, 14:30
По умолчанию
я в итоге решил не заморачиваться... пробили мне катализатор... а на лямбду поставили обманку. И все замечательно. Раньше чек част овспыхивал - то бензин то зонд... теперь все в порядке - никаких проблем
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook