Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alek_Cheb вне форума Alek_Cheb    
Начинающий клаббер
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N16
Старый #21   23.03.2008, 23:06
По умолчанию похожая беда
На холостых машина работает отлично (обороты не прыгают, все работает как часики). На нетралке педаль в пол, обороты максимум 3000 (это если резко! если продолжать держать может и до 5000 набрать). А на любой передачи - максимум до 3000, ито очень медленно набирает скорость, во время набора скорости стрелка тахометра трясется как в судорогах. Машина "не едет"!!! Катализаторы смотрел, форсунки чистил, датчик кислорода новый, датчик воздуха новый. Так чтоже делать??? Перепробовал все! Потратил кучу денег, а проблема осталась!

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Ответить с цитированием
Alek_Cheb вне форума Alek_Cheb    
Начинающий клаббер
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N16
Старый #22   23.03.2008, 23:09
По умолчанию Забыл написать
Альмера 2000г.в. дв1500 90 лошадок сборка Нидерланды
Ответить с цитированием
unic вне форума unic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: Niss N-16
Старый #23   24.03.2008, 21:01
По умолчанию
Напиши какой пробег хотя он может и коректированесли пробег120000 то готовься менять цепь ГРМ и натяжительнаNISSAN пластилиновая цепь это трабл
Ответить с цитированием
unic вне форума unic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: Niss N-16
Старый #24   24.03.2008, 21:03
По умолчанию
Да ещё бы не мешало проверить систему VVTI
Ответить с цитированием
Alek_Cheb вне форума Alek_Cheb    
Начинающий клаббер
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N16
Старый #25   25.03.2008, 18:28
По умолчанию
У меня пробег 190000. Цепь ГРМ скорее всего не меняли, но разве может из-за нее машина, то ехать и работать (почти нормально), а то (выше написано). Едет почти нормально - раз два в неделю по 5-10 минут (вот такая попа).

Что такое VVTI? Где лежит И скока стоит?
Ответить с цитированием
Alek_Cheb вне форума Alek_Cheb    
Начинающий клаббер
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N16
Старый #26   25.03.2008, 18:38
По умолчанию
Диагностика показала что мозги компостирует датчик массового расхода воздуха (не выдает нужный вольтаж). Датчик поменял - он тоже блин получается ничего не выдает зараза.
Ответить с цитированием
unic вне форума unic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: Niss N-16
Старый #27   25.03.2008, 20:33
По умолчанию
Напиши какое напряжение даёт датчик в состоянии покоясистема VVTI регулирует изменение фазы впуска проверь работу соленойда для этого сними клапанную крышку и поставь на канал прокладку перекрой поступление масла в муфту,да перед этими провкрни коленвал чтобы масло выгнало из шестерни. Закрой крышку подключи назад соленойдпопробуй поэксплатируй авто смртри что изменится
Ответить с цитированием
SergeR вне форума SergeR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: N16, Qashqai 1.6 SE+
Старый #28   25.03.2008, 23:13
По умолчанию
Я тож склоняюсь к мысли о замене цепи ГРМ (пробег 120 тыс.км.). Интересно во сколько Убитых Енотов выльется дельце? Ситуация похожа как у Alek Cheb, тока полегче. Менял датчики распредвала и коленвала, но они проблему с плавающей стрелкой тахометра и провалов при разгоне не решила. Альку начинает трясти при переключении на повышенную передачу
Ответить с цитированием
Alek_Cheb вне форума Alek_Cheb    
Начинающий клаббер
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N16
Старый #29   25.03.2008, 23:25
По умолчанию
Блин. Страшно-дело. Я даже на зубиле движок никогда не открывал. Я ЧАЙНИК!
Ответить с цитированием
grek_ssau вне форума grek_ssau    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Almera N16 2000г
Старый #30   26.03.2008, 08:02
По умолчанию
щас насоветуют, вплоть до смены авто
тебе ДМРВ приговорили? ты его сменил?
на диагностике датчики распредвала и коленвала номально себя вели?
PS. найди номального диагноста, а то здесь - это гадание на кофейной гуще - проблема может быть от датчика до мозгов и цепи...
PPS. правда есть тут отличный "удалённый" диагност, R2D2 его зовут
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook