Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #21   14.02.2008, 15:54
По умолчанию
Игорь!
Первый признак не заводится на горячую севший плунжер.На длительные расстояния не ездил?Когда двигатель работает долго под нагрузкой?Машина может просто заглохнуть на ходу.Тогда точно плунжерная пара.То что в обход с пульта заводится,тут вопрос.Так не должно быть.Машина или заводится, или не заводится,тут помоему без разницы.Плавающий глюк у меня тоже был.Вылечился заменой плунжера только.Остальные траблы остались.Я думаю не заморачивайся если есть возможность тащи машину к спецам.У нас ведь не механика ТНВД.В этом вся и проблема.
Телефоны в личку скину созвонись.
Ответить с цитированием
Nick_n вне форума Nick_n    
Начинающий клаббер
Откуда: Урай ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28ETi 1998 г/в
Старый #22   14.02.2008, 16:52
По умолчанию
Сообщение от Иваныч1 Посмотреть сообщение
На длительные расстояния не ездил?Когда двигатель работает долго под нагрузкой?Машина может просто заглохнуть на ходу.
Ну максимум на 128 км пока ездил - туда сюда 256. Глохнуть не глохла ни разу - обороты плавали, это да, периодически бывает.
Сообщение от Иваныч1 Посмотреть сообщение
То что в обход с пульта заводится,тут вопрос.Так не должно быть.Машина или заводится, или не заводится,тут помоему без разницы.
Сегодня и с пульта отказалась заводится - вот сейчас сижу жду когда остынет, поскольку не дома остановился.
Насчет сервиса уже серьезно задумался, ибо у нас в местности ни спецов ни оборудования для диагностики/ремонта нету, а до Тюмени, Екатеринбурга 1600-1700 в одну сторону. Заставляет задуматься только финансовая сторона вопроса...
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #23   14.02.2008, 22:38
По умолчанию
Игорь.Личка дошла?Патрол машина супер,звони.
Ответить с цитированием
Nick_n вне форума Nick_n    
Начинающий клаббер
Откуда: Урай ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28ETi 1998 г/в
Старый #24   15.02.2008, 06:00
По умолчанию
Сообщение от Иваныч1 Посмотреть сообщение
Игорь.Личка дошла?
Да, благодарю за информацию...
Ответить с цитированием
Dim_28 вне форума Dim_28    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y61 RD28ETi
Старый #25   07.12.2008, 10:51
По умолчанию Проблемы с запуском "теплого" двигателя
Зарание прошу не пинать за повтор темы. Перечитал весь форум и обаружил, что у людей имеют место быть аналогичные проблемы. Как говорится 1х1 с моими, а решения не найдено.
К сути. 1.Утром холодный двигатель заводится с пол-оборота. Буквально. 2. Горячий, т.е. заглушил прогретый снова завел, два-три оборота. 3. После 0.5-1.5 часового простоя при теперешней температуре за бортом -3+3. С первой попытки может вообще не схватится. Жалко стартер и через 5-10сек прекрощаю попытку запуска. Заводится со второй третьей и то при длительном прокручивании стартером.На ходу работает ровно, едет резво. Немного задумчив на низах,но как я понял это козни EGR.
О пациенте: RD28ETi 2000гв из Германии в 2006г. В РФ я второй хозяин. Судя по квиткам из сервисов предыдущий хозяин безуспешно борося с проблемой. Первым делом заменил свечи накала. Затем глобальная диагностика с замером компресии, регулировкой форсунок и ТНВД. Со своей строны после покупки (конец ноября 08) поменял масло и все фильтры.
Аналогичную картину с запуском описывал Xsen в теме Электронное управление двигателем. RD28ETi.
Вобщем неисправность не уникальная, и вскользь упоминалась еще несколькими участниками. Предлагались даже методы типа двойной заводки: включил зажигание без прокрутки стартера, подождал пока погаснет индикатор накала. Выключил. Снова включил но уже с прокруткой. Геморой! и в моем случае слабо помогает. Машина чудо. Жутко нравится. Помогите с заводкой товарищи!
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #26   07.12.2008, 12:20
По умолчанию
Может впрыскивается слишком малое количество топлива? В книжке написано, что ECM определяет количество впрыскиваемого топлива при запуске опираясь на температуру охлаждающей жидкости.

Попробуйте так, выжмите педаль газа на половину, прогрейте свечи хорошенько. Может поможет.
Ответить с цитированием
VadosW вне форума VadosW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Patrol Y61 RD28ETi +2" OME +33" BFG MT
Старый #27   07.12.2008, 20:14
По умолчанию
У меня такое периодически бывает.Причем иногда раз в неделю,а иногда реже.Помогает только газ в пол и пробывать заводится.
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #28   07.12.2008, 21:14
По умолчанию
С ТНВД и с форсунками что делали и у кого?Электронику проверяли?
Ответить с цитированием
VadosW вне форума VadosW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Patrol Y61 RD28ETi +2" OME +33" BFG MT
Старый #29   07.12.2008, 21:52
По умолчанию
Др меня меняли плунжерную пару и ГБЦ.Потом все на стенде настраивали.Проблем с заводкой нет,что на холодную что на горячую.Прсто иногда бывает все так,как описывает Дмитрий.Причем в процессе попыток завестись валит бело-сизый дым,с очень неприятным едким запахом.Где искать проблему? Электроника в норме,форсунки правда проверял около года назад.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #30   07.12.2008, 22:09
По умолчанию
белосизый, как я понимаю - значит топливо не воспламеняется. А уж чего не хватает, компрессии, кислорода или еще чего - это вопрос.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook