Тупит автомат на Пафике

[ABOU]

У нас на замену ушло 15 литров через установку. Когда вскрывали поддон коробки масло было розовое

[Kirovezz]

ABOU, проблема решилась после замены?
Я поменял полностью через аппарат по пробегу 6 тыс назад. Щя пробег 121ткм. До этого на 50-60 тыщ также полная замена была. И где-то через 4 тыс после замены появился пинок при переключении с первой. Причем заметно только если идешь в натяг, к примеру с горочки, еле еле на пидальку наступаешь. Пинок не сильный, но есть. Впечатление как будто на мкпп при переключении надавил на газульку на нейтралке и потом сцепление резко бросил. Если тапковать никакого пинка нет, переключения плавные. Прогреется - вроде норм становиться. Уровень проверял, был небольшой перелив грамм 200-300, отобрал. Масло уже черное, всего лишь за 6 тыщ. Гарью не пахнет, Сравнивал запах с новым, ну похожи вроде. Вот думаю, не может что мне какое нибудь паленное трансмакс зет подсунули? Или я уже просто придераюсь к коробасу.

[Almerdriver]

с 1 на 2 на не прогретой пинается если не у всех, то у многих. У меня тыщ 80 пинается. Не всегда.

[Kirovezz]

вот еще какая мысль есть: было две полных замены масла, но сеточка при этом не чистилась ни разу. Масло на холодную густеет и если сеточка грязная, а она грязная, после 120ткм, то ее пропускная способность не позволяет прогонять масло с необходимым давлением. Ну или как то так. Думаю есть смысл слить масло с поддона и почистить ее. Собратья, как думаете, может такой косяк быть?

Добавлено через 1 час 4 минуты
во чё нарыл в факе:

Anonymous Ответ основан на Nissan Almera
В.
Всем здравствуйте . У меня альмера n15 1.6 с коробка автомат. Меня настораживает переключение с 1 на 2 передачу, с ощутимым толчком. Хотя с 2 на 3 и 3 на 4 переключается плавно. Причем чем плавнее делаешь разгон тем толчок сильней . Хотя сегодня заметил один раз переключилось плавно.
Должно ли так быть? Или на ремонт. Если ремонт то где посоветуете.
спасибо

О.
На большинстве автомобилей Nissan установлены гидромеханические АКПП, время переключения с одной передачи на другую составляет около 1 секунды. Естественно что при переключении во первых будет потеря тяги, затем сброс оборотов и переключение передачи с продолжением набора скорости. При включении передачи будет возникать рывок. Аналогичные рывки вы можете почувствовать на автомобилях с МКПП если резко бросите сцепление.

[юрик+]

Нет не может. и после 330 тысяч ( только что заглядывали в такой авто) сеточка будет чистой -- ЧЕМУ там собираться в исправной акпп ???

По поводу толчка 1-2 на табуретке проблема вообще не в акпп и изучена давно. Решается приведением в порядок системы ХХ.

Для информации -- время переключения передач величина расчётная и разная для разных акпп и условий движения в конкретный момент. Может меняться от долей секунд до секунды и более.

[Kirovezz]

Сообщение от юрик+ По поводу толчка 1-2 на табуретке

табуретка имеется ввиду альмера чтоль?

Сообщение от юрик+ ЧЕМУ там собираться в исправной акпп ???

во, профессионал говорит, это уже авторитетно. Я ее не видел, поентому и спросил. А то когда мастера у которых я ремонтируюсь видят меня и узнают что опять защиту снимать начинают бурчать иногда сложно у них этот процесс проходит, с попаданием болтами в гайки. Неохота конечно эксперименты проводить лишний раз.

[Mixxxa]

Игорь а ты в курсе, что болты на защите у тебя (по крайней мере больше половины) из нержавейки?

[Kirovezz]

Сообщение от Mixxxa Игорь а ты в курсе, что болты на защите у тебя (по крайней мере больше половины) из нержавейки?

ага. было уже 1 про..ли на замене масла, есть тут у нас мастера хер..ы. ходил покупал тоже нерж., который они так и не закрутили в гайку, а мимо, как так вобще можно я хз, он потерялся через пару км. поэтому и херовы.

[юрик+]

Снятие защиты вообще отпугивает некоторых "сервисменов", равно как и снятие поддона акпп
Им проще , не откручивая гаек, выкачивать финансы из клиента на аппаратной замене.

По поводу масла -- менял зетку на своём RR50 через 50 тысяч пробега, от залитого не отличалась -- такая же жёлтая , как и заливал, только с оранжевым оттенком, так как родное красное пару литров оставалось при замене. И никаких промывок -- к лешему их !

[Roman837]

Заказанной артикул сетчатого фильтра 462404С000 на 16 болтов. Но именно нужно покупать через бренд KIA, HYUNDAI, если закажете этот артикул через Nissan, приедет абсолютно другая деталь. АКПП устанавливались на Pathfinder и на Hyundai Starex. Только ниссановская программа не предлагает фильтр. Фото фильтра во вложении.