Низкий расход по БК. Куда рыть?

[Поводырь]

Сообщение от Андрей 1960 Вот! Именно!

А по количеству топлива вообще может быть черт знает что, блок управления двигателем рассчитывает порцию правильно и по-цилиндрово с учетом давления топлива в рампе, в наружу для БК может выдаваться какое-нибудь усередненное значение времени впрыска, которое через некое стандартное давление и дает порционный расход топлива, и это соотношение реального давления в рампе и некоторого "расчетного" еще один источник нехилых расхождений...

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь в наружу для БК может выдаваться какое-нибудь усередненное значение времени впрыска...

Я предполагаю, что обходятся без этого. Ибо нет смысла. Если считать расстояния через оборот колеса, то и датчика уровня топлива вполне достаточно для расчёта усреднённого потребления.

[миха 4WD]

Сообщение от Поводырь Элементарно! Подсчет количества импульсов с датчиков АБС. Число импульсов на один оборот колеса определяется соответствующей железкой, ну и длина окружности рекомендованного размера... И скорость к подсчету пройденного пути совершенно не причем...

Как же тогда измеряется скорость? Не по показаниям того же датчика?

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD Как же тогда измеряется скорость?

Элементарно.
https://blamper.ru/auto/wiki/salon/spidometr-3660

[Поводырь]

Сообщение от Андрей 1960 то и датчика уровня топлива вполне достаточно

А если датчик отказывает, то не будет и среднего расхода, а он есть, датчик уровня в баке - только для расчета остатка по пробегу до пустого бака

Сообщение от миха 4WD Как же тогда измеряется скорость?

Ну например путем подсчета количества импульсов некоторой базовой частоты между двумя импульсами с датчика АБС. При таком способе обеспечивается и только положительная погрешность спидометра...

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD Не по показаниям того же датчика?

Конечно того-же. Но для измерения расстояния важно-лишь количество импульсов датчика вообще. Для скорости-же - их количество в единицу времени. И показания "того датчика" не учитывают изменение размеров колеса.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Поводырь А если датчик отказывает, то не будет и среднего расхода, а он есть

Возможно. У меня, пока ещё, не было возможности убедиться в этом.

[redisson237]

Сообщение от Андрей 1960 скорость к подсчету пройденного пути совершенно не причем.

Скорость причем не в определении пути. А в разном расходе топлива при езде 90 и 130(имеется в виду расход на одно и то же пройденное расстояние на одной и той же передаче). И все.

Если я буду ездить 90, то он мне(БК) наверное вообще расход как у Приуса покажет...

[Андрей 1960]

Сообщение от redisson237 А в разном расходе топлива при езде 90 и 130(имеется в виду расход на одно и то же пройденное расстояние на одной и той же передаче).

А с чего-бы ему быть одинаковым? Во-первых: больше обороты двигателя - больше расход. Во-вторых: на больших скоростях аэродинамика начинает работать. Воздух оказывает большее сопротивление движению автомобиля. Повышенный расход топлива - плата за его преодоление.

Сообщение от redisson237 И все

[redisson237]

Вот еще немного инфы:
по техническим требованиям ЕЭК ООН N39 спидометры не могут занижать показания, поэтому и одометр конструктивно связанный со спидометром так же, как правило, дает завышенные показания. Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН N39 (ГОСТ Р 41.39-99) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч, подробнее об этом можно почитать в ГОСТ Р 41.39-99.

В нем есть пункт 5.3
Скорость по прибору никогда не должна быть меньше истинной скорости. ...(не могу формулу вставить, по ссылке все есть).
http://docs.cntd.ru/document/gost-r-41-39-99

[Андрей 1960]

Сообщение от redisson237 В нем есть пункт 5.3 Скорость по прибору никогда не должна быть меньше истинной скорости. ...(не могу формулу вставить, по ссылке все есть).

И это дает нам дополнительное просветление?