Теперь примьерка "не тупит" (GA16DE только)

[fabik]

Ладнео хоть кто то сказал Спасиба ;)

[fabik]

Вчера отключил ету штуку... Ну сверх чего то страшного непочувствовал, просто чувство стало что разгоняться ей легче.

[Р11]

Если нет результата, то возможно система EGR уже и не работала. Да и в принципе, чего ожидать то, что двигатель в турбированный превратится? К тому же никогда не поздно натянуть этот шланчик на штуцер обратно. Я поездив недельку так и сделал, вот тогда почувствовал разницу более ощутимо и отключил опять.

[Maix]

для непонятливых сделал фотки, правда мобилкой, качество конечно не очень.
Смотрим и лезем - фото Нр.1
http://www.bildez.lv/bildes/zigsis/w...1193330560.jpg
Трубочку помеченной с стрелкой, нах. вырываем и блокируем пробкой - фото Нр.2
http://www.bildez.lv/bildes/zigsis/w...1193330574.jpg

[fabik]

На GA16DS не тут находится, а з другой стороны

[Maix]

незнаю как на DS но у меня DE, и всё как на фотке

[tervr67]

Вчера сделал такой почти "тюнинх", проехал по трассе, реально почувствовал улучшение динамики в пределах 4000-6000 об/мин, мафын стала адекватно воспринимать мои топтания тапкой в гашетку, но может и показалось ........Теперь думаю оставить это "тюнинх" или продолжать экономить горючку

[cdda]

tervr67
Показалось, поскольку это система не работает итак начиная с 4000 оборотов. Я на выходных попробую, сейчас 2 раза замерял расход для статистики, что-бы понять учеличится или нет расход.

[SASHKANN]

спасибо!!!давно мучался с этой проблемой!

[SAX50]

Теория темы такова, что бы картерные газы (газы которые прорвались внутрь двигателя + пары масла которых в достатке особенно в изношенном двигателе (образец старая волга или маршрутка у которой внизу болтается шланг из которого идет сизый дым) так вот что бы это все не попадало в атмосферу ее нужно дожечь, дожечь конечно же в камере сгорания конечно то что втягивается из двигателя мало походит на кислород в основном пары масла и газы прорвавшиеся через кольца конечно это все само гореть не будет....вот отсюда плохо тянет, расход бензина, "засранный" карбюратор , сломанная лямбда, на новой машине этих газов мало и губительный эффект не так виденЮ а вот на старых с пробегом за 150-300 тык. шлангик то нужно снять.....ГЛУШИТЬ ВЕНТИЛЯЦИЮ КАРТЕРА НЕЛЬЗЯ!!! двигатель (нижняя его часть должна СВОБОДНО сообщаться с атмосферой иначе ваши сальники и прокладки потекут очень скоро.....банка из под Оливок набитая старой леской вполне подходит как окончание трубки вентиляции картерных газов.