Можно ли в пробках и при движении переключать в N вариатор?

[Roman73]

какие-то разные у нас машины... ;)
У меня есть толчок. (ну в смысли у машины при переключении на D или R)
Мало того, что он "заметный", так пока дождешься его, при включении задней, а потом в положение D , так на механике можно два раза развернуться.
Этот минус пару раз приводился в печатных изданиях.
Но к этому быстро привыкаешь.
Я вообщем не считаю это большим минусом
Как у других?

[Mishgany4]

Ром,
есть толчок, конечно же есть.
Причем, очень даже ощутимый.
Все как у тебя

[olun]

Граждане, просветите, пожалуйста. Перехожу с ручки на вариатор. Когда ставишь на P всегда ли нужно ставить и на ручной тормоз или только на горках? Проблема в том, что я ручником редко пользовался и боюсь забыть снять с него в начале поездки...

[Julfy]

Сообщение от olun Граждане, просветите, пожалуйста. Перехожу с ручки на вариатор. Когда ставишь на P всегда ли нужно ставить и на ручной тормоз или только на горках? Проблема в том, что я ручником редко пользовался и боюсь забыть снять с него в начале поездки...

Забудешь снять - пищать начнёт! Умный машин!

[Mishgany4]

Сообщение от olun Граждане, просветите, пожалуйста. Перехожу с ручки на вариатор. Когда ставишь на P всегда ли нужно ставить и на ручной тормоз или только на горках? Проблема в том, что я ручником редко пользовался и боюсь забыть снять с него в начале поездки...

ставить всегда нужно - однозначно!
Во-первых, положение "Р" не обеспечивает однозначно удержания авто на месте, во-вторых, это вредно для коробки. т.к. там есть зуб, который может быть сорван если машина сама покатится под уклон. А так как машина тяжелая - большого уклона, наверное, и не надо.
У меня уже много лет машины только с АКПП (вариком) - привык всегда на "Р" ставить - нет никаких проблемм при начале движения. Если забыл отжать - ничего страшного, дернулся, понял, что на ручнике, отжал его и поехал!

[Seth]

А вот ещё вопросец... Скоро зима... АКПП рекомендуют прогревать перед началом движения (несколько раз перевести в положение D). Как обстоят дела с вариатором?

[Mikael]

чувствуется, что на D трансмиссия "внатяг" стоит, хорошо это или плохо - не знаю, на гидравлике в этом случае просто масло в трансформаторе булькает.....

[Логин]

Сообщение от Seth Как обстоят дела с вариатором?

Насколько помню, в мануале об этом ни слова.

[Focus_TER]

Почитал я все это и прямо сташно как мы все по разному пользуемся одно и тоже приспособой.
1. Все кто дергает ручники, врубает N в пробках и ручники на ровном месте и еще по всякому страдают какимито телодвижениями вместо спойоного убержания тормоза - это в 98% люди перешедшие с ручки) Они по ривычке не могут избавиться от жедания чтото рергать и отжимать)
2. Я всю жизнь ездил на автоматах и кроме тормоза в пробках ничего не нажимал.
3. Про ручник - говорят ручник полезно дергать на сушественных наклонах, чтобы помоч автомату/вариатору. На ровной поверхности положение "Р" - это как 5 ручников одновременно... движение возможно только волоком. Верно тут было сказано "зуб" или "Штырь" которые просто блокируют возможность любого движения. Поэтому страховать ручником на ровном месте нет смысла.
4. В пробках дергать автомат (лично мое мнение) только наносить ему лишний износ. Если уж совсем долго ждать то N + ручник это просто экзотика какаято) В паркинг кинули и стойте спокойно.
5. При трогании на варике толчек тоже есть.. у когото проходит много времени, а у меня это доли секунды.. но при переводе в положение "D" из положения "Р" сразу машина не рванет, пока там зубец отодвинется пока все прцедуры вариатор проведет потом с елезаметным толчком приходит и тяга на шасси.

Все сказанное я узнал по опыту. Сам вижу как водят те, кто пересаживаются с ручки, им долго не привыкнуть что вообще ничего руками дергать не надо, вот они и находят оправдание внетренней потрбности шарить руками по КПП

[Логин]

Сообщение от Focus_TER Все сказанное я узнал по опыту. Сам вижу как водят те, кто пересаживаются с ручки, им долго не привыкнуть что вообще ничего руками дергать не надо, вот они и находят оправдание внетренней потрбности шарить руками по КПП

Гыыы ))))
Сам когда только пересел, в пробках любил баловаться режимами "1" и "2" АКПП. И втыкать их с горки для торможения двигателем.
Сейчас на варике хочется испробовать ручной режим управления.