Жор масла

[D_cent]

kipishon,
Не надо бросаться разбирать.
Надо продиагностировать сначала, а уж потом что то решать.
Замена маслосъемных и колец - две большие разницы.
Если тянет и не дымит - ездить и доливать.
Может пробка сливная течет. Может где еще не заментил.
Ну и .....

[Рустам73]

Всем доброго времени суток!
Была аналогичная проблема, при пробеге 152000 расход масла достиг 1л на 1000км пробега. Ни один моторист не смог назвать точную причину. Пришлось отдать на ремонт двигателя. Вскрытие показало, что закоксовались кольца, остальное всё было в норме. В результате 42000р - работы, 43000р запчасти(заменили: кольца, вкладыши, цепи, маслосъёмные колпачки, все прокладки, помпа, маслонасос). Пробег после ремонта 6000км, долил масла 0,5л. Думаю, все разговоры о том, что расход масла 500-1000гр на 1000км пробега это "норма" при нормальной эксплуатации, не соответствуют действительности.

[anddrei]

Уважаемые коллеги! Мучился с этой проблеммой больше 2-х лет. (Мурано 2006г. пробег 120000 дилерская).При запуске дымила,жрала больше 1л.Оброщался к дилерам, другим мастерам, совет один или колпачки или кольца.Поменял маслос'емные колпачки, результат ноль. Перед этим год лазил по интернету,зашел на американский сайт,нарыл информацию про клапан PCV ,по русски клапан рециркуляции картерных газов.Все "спецы", в том числе на дилерском сервисе в один голос посмеялись, а кто то сказал,что такого на мурано вообще нет(по каталогу есть) . Я пошел заказал, цена вопроса 1000 рублей, замена 1500рублей. Так они его еле нашли, находится на впускном коллекторе от него отходит шлан или на выпускной, или на картер, я сам не спец.После этого картина поменялася расход пришел в норму. А расход 500гна 1000 км для мурика норма, кстати на БМВ такая же хрень.Потом нашел информацию и на официальном сайте ниссана. При расходе масла и дымление при запуске это первая причина.Штука мелкая но очень важная,если клапан вышел из строя, повышется давление на маслос'емные колпачки их выдавливает прогорают клапана в движке, что у меня и произашло.Поэтому менял прогоревший клапан, заодно и колпачки,а до кучи и цепь с нтяжителями.Так что если дымит при запуске и жрет масло, то не затягивайте ,не лезьте в дебри, а поменяйте клапан PCV.Вот такие у нас спецы. И так во многом,уже лично у меня масса примеров с другой техникой. Теперь сначала сам изучаю проблему в интернете,часто на инстранных сайтах(со словарем). Удачи всем!

[dim3131]

anddrei, Дайте номерок этого клапана

[Fedor22]

Сообщение от dim3131 А расход 500гна 1000 км для мурика норма, кстати на БМВ такая же хрень.

Владельцы BMW, VW,AUDI охотно с Вами согласятся, но такой расход масла на Мурано не есть норма. Не занимайтесь самообманом и не нужно дарить пустые надежды владельцам Муров. Такой жор масла лечится только посредством вскрытия двигателя и замены маслосъемных колпачков и/или колец.

[Змей®]

Сообщение от anddrei повышется давление на маслос'емные колпачки

ИМХО - заблуждение! Если и будет давление, с которым якобы загадившийся клапан картерных газов не справится, то скорее выпрыгнет щуп масла....
Менял я этот клапан, только стоит он на экзисте не в Ваш названный ценник, и замена его обошлась в 200 руб (он почти снаружи стоит, подлезть только не с руки)... Мне замена не уменшила расход... Расход где-то чуть больше 500 мл./1000 км

[kipishon]

Подскажите, какое масло лить?
Сейчас кастрол 10в60
рекомендуют попробовать тотал 5в30

Кто что льет ?

[big]

Motul 5W40 лил.Больше 500 гр на тысячу это просто считается гарантийным случаем у ниссана.У остальных обычно до литра расход нормальный

Добавлено через 1 минуту
Попробуй кольца раскоксовать для начала.Наверняка бензин говённый

[FeNiCs76]

А на газу такой проблемы( масложора) нету ни у кого?

[fraza]

у меня газ/бензин (езжую и на газе и на бензине так 60/40%) жер масла на 15000 км до 2л