По экономичности езды

[Petrman]

Сообщение от big Сообщение от Petrman Сообщение от big Забил на экономию.Езжу как нравится.Съекономишь 2 литра за 2 дня,легче жить не станет Согласен на все 100 !!! Я тоже не экономлю. Вообще не смотрю на тахометр после обкатки. Пусть сам (автомат) переключает как хочет. Мне как то все равно пока гарантия. А на хаммер заработаешь (думаю такие тачки в кредит не берут) то на бензине по любому заморачиватся не будишь. Мне кредит не дали.Может рожей не вышел

Мне тоже не дали

[big]

Так что,зарабатывать придется.Блин целых, два месяца копил

[Shurik]

Сообщение от Simon Вчера вернулся с Селигера - 460км с проездом через всю Москву. Что туда, что обратно - расход 9.5-10. С включенным всю дорогу кондеем, средней скоростью(по компу) 110км/ч и постоянными раскрутками движка при обгонах.

У меня на том же маршруте Примера жрала в пределах 9 на сотню.

[OTHER]

Сообщение от big Ох ,Игорь,ну и выдумщик ты Наши руки не для скуки.Нахрена автомат то брал :?:

Димыч, автомат брал сознательно, чтоб по пробкам не дёргать рычаг КПП (см.Курилку - руки заняты телефоном). Я лишь попытался описать процесс адаптации к машине. Знаешь, говорят привычка - вторая натура. 11 лет за рулём тупых машин дают о себе знать. У меня был клиент, бо-о-ольшой дядя, живёт в Жуковке по Успенке. Он в году 1998 после Паджеро купил Лексус (не помню какой - какой-то седан). Поездил недельку и сплавил его, объясняя это тем, что "не моё это, слишком шустрая, боюсь за ней не поспеть". Сила привычки. Попробуй какого-нибудь дедка после Жигуля посадить хотябы в Гетц. Да он тебя пошлёт - там же капота не видать!

[big]

Так и езди спокойно,нефиг ручку дергать

[___Yura]

Народ, вы забываете про другие вещи!! Экономия топлива, конечно, дело хорошее, но переключение скоростей при оборотах 3,5 т. - для коробки не очень хорошо. Я да же бы сказал - очень плохо. Переключение скоростей должно происходить на оборотах 2,5 - 3 т. максимум. Иначе, можно попасть на замену коробки (я про механику). Вот и получается: с одной стороны экономия по несколько десятков рублей против азмены коробки (через пару лет такой езды) на несколько сотен десятков баксов.

[proletariat]

Сообщение от ___Yura Народ, вы забываете про другие вещи!! Экономия топлива, конечно, дело хорошее, но переключение скоростей при оборотах 3,5 т. - для коробки не очень хорошо. Я да же бы сказал - очень плохо. Переключение скоростей должно происходить на оборотах 2,5 - 3 т. максимум. Иначе, можно попасть на замену коробки (я про механику). Вот и получается: с одной стороны экономия по несколько десятков рублей против азмены коробки (через пару лет такой езды) на несколько сотен десятков баксов.

Давно тебя не было Юр. Привет! :D
С чето ты взял что 3.5 тыс. - убивает коробку???

[Gravity]

Сообщение от proletariat Сообщение от ___Yura Народ, вы забываете про другие вещи!! Экономия топлива, конечно, дело хорошее, но переключение скоростей при оборотах 3,5 т. - для коробки не очень хорошо. Я да же бы сказал - очень плохо. Переключение скоростей должно происходить на оборотах 2,5 - 3 т. максимум. Иначе, можно попасть на замену коробки (я про механику). Вот и получается: с одной стороны экономия по несколько десятков рублей против азмены коробки (через пару лет такой езды) на несколько сотен десятков баксов. Давно тебя не было Юр. Привет! :D С чето ты взял что 3.5 тыс. - убивает коробку???

+1 :?:

[Tsar]

ага ага
синхронизаторы и все такое - нахрена ж их придумали?
И как вообще себе это представить.
вот раскрутился ты до 4 тыс, потом ногу с педали убрал, подождал пока обороты упадут до 2,5 и только тогда переключаться?

[Gravity]

Сообщение от Tsar ага ага синхронизаторы и все такое - нахрена ж их придумали? И как вообще себе это представить. вот раскрутился ты до 4 тыс, потом ногу с педали убрал, подождал пока обороты упадут до 2,5 и только тогда переключаться?

У меня на фокусе есть такая фенечка.Движок после набора 3000 об при переключении передач не дает упасть оборотам в течение приблизительно секунды.