Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Hubo вне форума Hubo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R52 Top
Старый #21   02.09.2013, 12:50
По умолчанию
это я про систему ASC
Ответить с цитированием
Дымыч вне форума Дымыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Nissan X-Trail
Старый #22   02.09.2013, 13:35
По умолчанию
Сообщение от Mikael Посмотреть сообщение
что то про "веселый" автомат с горки не допонял
про горку не знаю, а автомат конечно говно... двигатель хороший, но автомат его портит... лучше бы оставили старый с 4.0
Ответить с цитированием
Alexan_der вне форума Alexan_der    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 3.0D
Старый #23   02.09.2013, 20:38
По умолчанию
Бери 3D, если бабло есть, и не думай. Гон про "проблемы" движка и коробки-семиступки это от зависти...
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #24   03.09.2013, 02:07
По умолчанию
мне тоже так показалось
Ответить с цитированием
Truck вне форума Truck    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: St.-Petersburg; Авто: Nissan PF TD/AT
Старый #25   03.09.2013, 09:52
По умолчанию
Сообщение от Alexan_der Посмотреть сообщение
Бери 3D, если бабло есть, и не думай. Гон про "проблемы" движка и коробки-семиступки это от зависти...
Поддерживаю оратора, тк мне очень нравится как работает движок и автомат. Просто кому-то лень разбираться в логике работы. Очень жаль что они снимают с производства пат в этом исполнении. -(( Лучше-бы убрали детские косяки при сборке и за эти деньги альтернативы уже нет.
Ответить с цитированием
Дымыч вне форума Дымыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Nissan X-Trail
Старый #26   03.09.2013, 11:48
По умолчанию
Сообщение от Truck Посмотреть сообщение
Поддерживаю оратора, тк мне очень нравится как работает движок и автомат. Просто кому-то лень разбираться в логике работы. Очень жаль что они снимают с производства пат в этом исполнении. -(( Лучше-бы убрали детские косяки при сборке и за эти деньги альтернативы уже нет.
Насчет альтернативы согласен... к сожалению у Пата конкурентов нет... (вчера ехал с коллегой в Паджерике, потом пересел в свой, как же в Пате хорошо...) вся логика понятна, я уже давно приспособился. но в некоторых дорожных ситуациях АКПП дурит не по детски.... Вот пример, выезжаю с прилегающей дороги на трассу, которая сразу идет в гору, мотор резво раскручивается и весело тянет, идет интенсивный разгон, в этот момент передо мной перестраивается тихоход, приходится сбросить газ и пропустить попутную слева, чтоб обогнать тихоход, во время сброса газа коробка тут же перепрыгивает на повышенную передачу, и при следующем нажатии обратно не хочет, соображает секунды две прежде чем понять чего от нее хотят.... я понимаю что можно пользоваться ручным режимом, можно спортивным, на трассе при обгоне я так и делаю... но в городе, в пробках, нах... мне тогда нужна автоматическая коробка чтоб я еще кочергу дергал.... в 4.0 такой проблемы тугодумства не было...
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #27   03.09.2013, 14:21
По умолчанию
Дымыч,
Она еще и адаптивная -- будете постоянно вваливать -- будет лучше откликаться.
Ответить с цитированием
Дымыч вне форума Дымыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Nissan X-Trail
Старый #28   03.09.2013, 16:03
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Дымыч,
Она еще и адаптивная -- будете постоянно вваливать -- будет лучше откликаться.
в том то и дело... ее адаптивность не предсказуема.... поездил в выходные по пустым дорогам, он более отзывчив становится, постоял в пробках, снова тупой.... и в какой момент происходит это переключение не понятно... короче, все это баловство и маркетинговый ход...
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #29   03.09.2013, 18:48
По умолчанию
Сообщение от Дымыч Посмотреть сообщение
постоял в пробках, снова тупой....
рекомендуют переключиться в спорт-режим дернуть передачу вниз... после этого - оно несколько оживает )))
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #30   04.09.2013, 09:46
По умолчанию
Сообщение от Mikael Посмотреть сообщение
, режим с контролем спуска пробовал только раз
режим контроля спуска с горы работает только в режиме 4ло.

сравнение с трансмиссией х-трейла вообще неуместно.

ясно, что мощность лишней не будет, гарантия и на тот, и на другой одинакова...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook