Страшный расход... банкрочусь на бензин...

[EnotKZ]

ЛЗ я если можно так сказать "проверял" с, только не смейтесь, ремонтником скутеров...
Ну просто так получилось, что у него есть тестер под рукой...
Дак вот, на ХХ ЛЗ показывал напряжение от 0.6 до 0.8 В, но тестер был цифровой... и мы подумали, что он цел...
Вообщем надоел мне этот большой расход... да и тем более у нас говорят, что бензин будет стоит 26 руб за литр... да и вас, друзья донимать более не охото своими глупыми вопросами... так что я решил подкопить до конца месяца деньжат и приехать в нормальное СТО с нормальными мастерами... пусть дорого, но зато надёжно, и потом окупится на бензе...
Всем большое спасибо за помощь!!!!!!
Тему можно закрывать...

[EnotKZ]

Всем здравствуйте, уважаемые друзья!!! Скоро масленница, хочу поздравить вас с этим самым, что ни на есть весенним праздником поедания блинов....
Хотел спросить вот что: Я проехал допустим 106 км... с заправленного под самую горловину полным баком... из них примерно 45 чисто по городу, естественно с прогревами... и 60 км проехал чисто по трассе ВСРЕДНЕМ (а то начнёте придераться к словам)))) на пятой скоросте и ВСРЕДНЕМ при скорости 60-90 км/ч... дак вот, проехав эти 106 км я заехал на заправку я залил так же под горловину (по своим ощущениям!!!) 9.7 литра.
Вопрос. Эти 106 км-в являются смешанным режимом? или всё таки это по большей части режим "трасса"? Второе, расход большой?
Третье. На полном баке в таком же процентном (примерно!!!) соотношении "трасса-город" на 40 литрах я проехал 410 км. Многовато? плюс к городу ещё не заглушаемая работа машины с печкой и девушкой в холодные ночи...
Жду ваших комментариев....
П.С.: все цифры, за исключением пробега примерные, на мой глаз... а то будете говорить мол откуда такие данные и т.д. и т.п.
Ещё маленький вопрос, так сказать за одно, по компрессии... заехал на СТО, замерил, считая с левого...: 1,3 цилиндры - 12-13( точно так и не понял, стошники кричали - не расслышал точно), 2,4 цилиндры - 10.
Это не нормально? И свечи при выкручивании с 1,2,3 цилиндра мокрые были, с 4-го - сухая...
Заранее большое, человеческое спасибо!!!

[100nx]

Сообщение от EnotKZ Эти 106 км-в являются смешанным режимом?

Смешанный

Сообщение от EnotKZ На полном баке в таком же процентном (примерно!!!) соотношении "трасса-город" на 40 литрах я проехал 410 км. Многовато?

Многовато по сравнению со спецификацией... Спецификация для GA16DE:

Fuel consumption (economy) - combined 6.9 l./100 km.

Но ТУТ у народа вылазит по городу и 10 и 12 л\100, да и по трассе ненамного меньше... Скорее всего это уже возраст...
Прогревы по барабану - больше 2 литров в час на прогреве и 1 литра в час нагорячую жрать не будет.
Лично себе буду выбивать катализаторы и разглушивать EGR

[vitalliy]

Сообщение от EnotKZ Многовато? плюс к городу ещё не заглушаемая работа машины с печкой и девушкой в холодные ночи... Жду ваших комментариев....

Частенько греюсь в машине и расход заметно выше чем надо... Жду тепла чтобы сделать правильный замер. Полтора года назад было 7.8л. Трасса и лесные дороги, т.е. почти смешанный режим. Т.ч. замеряй правильно.

[EnotKZ]

Друзья, всем привет...
Сегодня ездил на компьютерную диагностику с верой в сердце и с надеждой в душе, что она покажет неисправность ЛЗ и соответственно укажет на причину большого расхода топлива...
Диагностика указала на вполне исправный ЛЗ, состояние форсунок, к сожалению, выяснить не удалось, так что я опять на распутьи: чистить ли мне инжектор с топливной магистралью или нет....
В общем компьютер мне выдал только одну ошибку.... и звучит она очень страшно... что аж сам мастер мне сносного ответа не дал... поэтому и обращаюсь к вам... на диагностическом листочке написано следующее:

Р1320 Сигнал зажигания первичный....

Что мне делать? Мастер с дуру по моему сказал: Меняй трамблёр или коммутатор в нём или вообще и то и другое....
Жду ваших советов и разъяснений, уважаемые друзья...
Заранее спасибо.

[100nx]

Сообщение от EnotKZ Диагностика указала на вполне исправный ЛЗ

Как проверяли?

Сообщение от EnotKZ чистить ли мне инжектор с топливной магистралью или нет....

Можешь почистить, но будь готов к их замене после чистки...

Сообщение от EnotKZ Р1320 Сигнал зажигания первичный....

Хм, а откуда на GA 94 года еврокоды ошибок, которые ввели аж после 96 года? Коды-то у нас двухзначные, через любую диагностику.
А вообще ошибон означает, что блоку не понравился сигнал контроля работы катушки зажигания - тот, который через резистор из трамблера в блок идет. Автозапуск стоит? С трамблером делал чё?

[EnotKZ]

Сообщение от 100nx Сообщение от EnotKZ Диагностика указала на вполне исправный ЛЗ Как проверяли?

Все проверки производились компьютером, подключённым к разъёму с левой стороны ниже руля... точно не знаю, мастер посмотрел график какой то, погазовал, говорит ЛЗ рабочий, вот он определяет, что смесь богатая, но твои ЕКУ исправить почему то это не может...

Сообщение от 100nx Сообщение от EnotKZ чистить ли мне инжектор с топливной магистралью или нет.... Можешь почистить, но будь готов к их замене после чистки...

Неужели после чистки им придёт каюк? Тут у меня два варианта: чистить на спец аппарате, но снимая форсунки с места... И чистить спец аппаратом, который подключается за место бензонасоса под задним сиденьем, получается вся топливная система чистится... или в чём проблема будет, какие подводные камни в этой процедуре?

Сообщение от 100nx откуда на GA 94 года еврокоды ошибок, которые ввели аж после 96 года?

Ну может потому что машина с Немеции пригнана?))))

Сообщение от 100nx Автозапуск стоит? С трамблером делал чё?

Автозапуск стоит, но вроде с трамблёром ни чего не делали каким был таким и остался

Сообщение от 100nx блоку не понравился сигнал контроля работы катушки зажигания - тот, который через резистор из трамблера в блок идет

Что с этим делать? Опасно для жизни мотора? Ошибку в конце диагностики обнулил, говорит либо после замены ТРАМ-ра, либо позже приедишь, второй раз посмотрим, что комп покажет...

[100nx]

Сообщение от EnotKZ вот он определяет, что смесь богатая, но твои ЕКУ исправить почему то это не может...

каталики проверь, высока вероятность что подзабиты

Сообщение от EnotKZ Неужели после чистки им придёт каю

Может придти, года уже, однако... Чистить лучше ультразвуком

Сообщение от EnotKZ Ну может потому что машина с Немеции пригнана?))))

Это не имеет значения, коды ошибок только двухзначные, без вариантов. Даже на куда более новой N15 то же самое.

Сообщение от EnotKZ Автозапуск стоит

Сообщение от EnotKZ Что с этим делать?

Можно ничего не делать - это трабл поддержки зажигания сигой. Можно забить, а можно вместо "ручника" подключить датчик нейтрали кпп и перевести сигу в автоматный режим - без подхвата зажигания при вынимании ключа с поднятым ручником. Ибо программная нейтраль уже становится ненужна, ошибка по зажиганию уходит - проверено на своем NX.

[EnotKZ]

Доброго времени суток, уважаемые друзья

Сообщение от 100nx каталики проверь, высока вероятность что подзабиты

Катализатор вырезан... в том то и дело...

Сообщение от 100nx подключить датчик нейтрали

На коробке два датчика: один это задняя скорость, а второй и есть датчик нейтрали?

По расходу 5-6-7 марта у нас было тепло и даже очень... пятого в обед я залил полный под завязку бак, как всегда, ездил только по городу... и.... насторожился... обычно когда я проезжал 29-30 км, стрелка доходила сверху до верхней отметки "full", а в тот день всё было по другому: на суточном одометре уже 40-45-55-65 км, а стрелка всё не опускается.... я испугался, думал датчик бензина в баке поломался, и только к отметке в 70 км, стрелка начала своё движение вниз.... засёк сто км, поехал на заправку, залил так же "под горлышко", влезло...... 7,5 литра.... я не поверил своим глазам... на след день я специально накатывал по городу очередные сто километров.... очередная доливка до горла была такой же - 7,5 литра....
Сегодня седьмое марта, снег, мороз.... на вскидку - расход чуток поднялся опять.... не замерял, но всё же есть.... конечно не как зимой под двадцать, но уже и не семь.... по чувства литров девять будет....
Отсюда вопрос: это как так то, от температуры окружающей среды так сильно зависит расход.... что можете подсказать, может какой то датчик барахлит?
П.С. и что главное - с падением расхода, мощность осталась той же, а по ощущениям даже чуток выросла.... так, совсем чуток, не на пару лошадок, а скажем на маленького ослика)))))
П.П.С. всю женскую половину населения Земли и нашего форума поздравляю с 8 Марта!!!!!

[100nx]

Сообщение от EnotKZ а второй и есть датчик нейтрали?

он, родимый...

Сообщение от EnotKZ Отсюда вопрос: это как так то, от температуры окружающей среды так сильно зависит расход...

Физику в школе проходил? От температуры сильно зависит плотность воздуха. Дальше объяснять, или Википедию пороешь? ))
А вообще - проверяй с таким раскладом МАФ и датчики температуры впускного воздуха и ОЖ - только они будут влиять на расход при изменении температуры окружающей среды.