Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Shal вне форума Shal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61,07,Араб,ZD,АКПП,Upsolute,3"Влад,285/75/16(-25)
Старый #21   21.08.2012, 15:52
По умолчанию
Да, забыл сказать, позавчера встречались с Андреем AndrAB на Иссык-Куле, покупались вместе, потом выдвинулись, он в Бишкек, а мы на Алмату ушли. У них всё нормально, куча впечатлений и фоток, в общем приедет сам всё выложит.

Добавлено через 15 минут
Итак... пошаговая инстркция для всех, у кого в дороге "затупила машина" и загорелась лампочка двигателя. Первопричиной такого поведения является плохое топливо, благодаря которому фильтрующий элемент топливного фильтра разбухает и предотвращает рабочий режим протока топлива через фильтр.
1. Слив топлива
1.1 Снимаем пластиковую накладку в багажнике - там пять клипс, нужно выковыривать сердцевины, кстати очень неудобно.
1.2 Поднимаем коврик, открчиваем четыре шурупа лючка ключом на 10. Снимаем лючок.
1.3 Убираем всю дорожную грязь, которая налетает на второй лючок - лючок самого бака. Снимаем два топливных шланга, снимаем фишку с проводов.
1.4 Откручиваем шесть болтиков ключом на 8. Аккуратно бираем, на каждом есть шайба и граверная шайба.
1.5 Аккуратно поднимаем лючок вместе с механизмом поплавка и убираем в сторону.
1.6 Сливаем топливо предусмотрительно взятым в дорогу шлангом, либо вычерпываем стаканом.
1.7 Вытираем всё тряпкой и в обратной последовательности монтируем.

2. Замена топливного фильтра.
2.1 Откручиваем топливные шланги перед и после фильтра, сдергиваем их.
2.2 Откручиваем два болта ключом на 12.
2.3 ПОднимаем фильтр и сдергиваем фишку с провода.
2.4 Откручиваем пластиковую приблуду снизу фильтра (нужны большие плоскогубцы)
2.5 Откручиваем сам фильтр (нужен съемник или сильные руки)
2.6 Меняем резиновое колечко, которое идет в наборе с фильтром.
2.7 Собираем всё в обратной последовательности.

Поскольку система завоздушена, необходимо залить литр топлива прямо в шланг, который идет к фильтру и прокачать лягушкой пока с другого конца не пойдет топливо и только потом одевать шланг после фильтра.

Последний раз редактировалось Shal, 21.08.2012 в 15:52. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #22   21.08.2012, 16:27
По умолчанию
Все верно, но в 90% после такой мочи VP-44 путь в переборку.
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #23   22.08.2012, 07:46
По умолчанию
Солярку можно слить и не разбирая багажник. Шланг в горловину просто надо засунуть и создать разряжение ртом.
Ответить с цитированием
Shal вне форума Shal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61,07,Араб,ZD,АКПП,Upsolute,3"Влад,285/75/16(-25)
Старый #24   22.08.2012, 09:40
По умолчанию
Можно, но полностью слить не получится и грязь останется на дне в продольных ребрах и заборном стакане. Оттуда только рукой и тряпкой можно вычистить через люк.

Последний раз редактировалось Пуська, 22.08.2012 в 10:02. Причина: Сверхцитирование ("оверквотинг")
Ответить с цитированием
ДАН_72 вне форума ДАН_72    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Актау Казахстан; Авто: Патрол 1998г. 2,8TD
Старый #25   22.08.2012, 16:03
По умолчанию
Я так делаю, тудатку с фильтра снимаю беру первый попавшийся переходник(обычно это пластиковая шариковая ручка)соединяю шланг переходником с тудаткой,всё делаю под капотом потом просто бросаю шланг вниз ну и раньше ртом теперь груша с собой.Так-как в отпуске обычно наматываю по 10000км,то всегда с собой запасный фильтр и инструмент.В этот раз тоже пригодилось прям перед Украинской границей.Как Ваше авто,побежало?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook