Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какой вариант монтажа лебедки вам нравится?
за классическое статичное крепление 24 60.00%
за фронтальный квадрат 5 12.50%
за вертикальные квадраты 1 2.50%
за газмяс 10 25.00%
Голосовавшие: 40. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #21   05.02.2012, 22:36
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
Хотя есть планы поставить второй, лишним не будет.
а куда его ставить? в 2.5 - конечно, посвободнее, а в 3.0 под капотом все очень плотно....

Добавлено через 1 минуту
а генератор не накроется, если порядка 200 Ампер сниматься будет? вроде как лебедиться можно на заряженном двигле?

Последний раз редактировалось SashaAn, 05.02.2012 в 22:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #22   05.02.2012, 22:44
По умолчанию
Не знаю пока куда и как ставить, а лебедиться нужно на работающем движке, а то пары раз хватит посадить акум в ноль.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #23   05.02.2012, 22:46
По умолчанию
понятно.... а Warn 8000 нормальная лебедка для пата? просто вроде как есть возможность такую тыщ за 20 притащить из штатов...

http://www.warn.com/truck/winches/src/M8000.shtml
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #24   05.02.2012, 22:48
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
на заряженном двигле?
это как?
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #25   05.02.2012, 22:53
По умолчанию
как-как.... POWER ON!!!!!!!!!!

ну, описАлся, - на заведенном

Добавлено через 1 минуту
просто аккум тут недалеко заряжается-разряжается, - все мысли о нем

Последний раз редактировалось SashaAn, 05.02.2012 в 22:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #26   05.02.2012, 23:04
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
а куда его ставить?
когда снимаешь 3-й ряд сидений, то ой какой бокс туда делается. Столько всего полезного монтируется )))

Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
а генератор не накроется, если порядка 200 Ампер сниматься будет?
вот этот вопрос меня и останавливает все время от тупой установки напрямую. Нужно реле уровня зарядки первого, чтоб по достижении он отключался и питался резервный.
В общем видимо тупо железками это решить не получится и придется паять алгоблок под это дело.

Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
а то пары раз хватит посадить акум в ноль.
это пол беды. Убить в ноль. Резкое высаживание аккума оч не благоприятно для него.

Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
а Warn 8000 нормальная лебедка
для нивы.
Хотя если ездить на асфальтово резине, а она далеко уехать не позволит, то этой лебеды хватит. 12 брать и будет счастье. А по бренду - ну чем бы дитя не тешилось, лишь бы китай качественный был. Не качественный не берите )))))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #27   05.02.2012, 23:20
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
когда снимаешь 3-й ряд сидений, то ой какой бокс туда делается. Столько всего полезного монтируется )))
ах, да.... я же планировал это сделать, но в сезон не успел.... весной обязательно сделаю - поездка на дальняк будет, груза много...

а каким проводом (мм кв) тянется плюс (или, масса тоже проводом?) к этому аккуму? а он в паралель подключается к штатному или как-то более хитро? он ведь еще и заряжаться должен...

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Нужно реле уровня зарядки первого, чтоб по достижении он отключался и питался резервный.
схему триггеров по напряжению сделать не сложно... (правда, есть нюанс по температурной зависимости, но если не важны +\- 0,1 вольта - то можно пренебречь)... только вот какая "релюшка" будет коммутировать 100-200 а то и 300 ампер - мне представить сложно...

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
для нивы.
у Сергей Макаров - Ramsey REP 9,5e , по характеристикам лучше - электродвигатель мощнее.... она более оптимальная для пата?
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #28   05.02.2012, 23:37
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
а Warn 8000 нормальная лебедка для пата?
Слабовата, брать надо от XD9000 и выше. Кстати, у них есть серия value - tabor зовётся, вот, посмотри http://www.warn.com/truck/winches/src/tabor_9k.shtml
и стоит недорого, и вопрос решает. Что касается аккумулятора, то или ставить с большей ёмкостью (+10-15%%) или второй аккум, но с ним тоже есть ньюансы. Также, можно основной аккум заменить на "гелевый", он меньше боиться разрядок и лучше отдаёт ток, но остальное тоже нужно учитывать.

IMHO если есть деньги, то китай лучше не брать, берите warn, mile marker, например http://shop.milemarker.com/products/...9.0.0.0?pp=12& - на них сейчас скидки, можно взять недорого.

Добавлено через 1 минуту
Про подключение второй батареи см. здесь http://www.fridge-and-solar.net/dual_bat.htm

Последний раз редактировалось Yarilo, 05.02.2012 в 23:37. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #29   06.02.2012, 00:15
По умолчанию
Yarilo,

спасибо! ссылки изучу...

Добавлено через 31 минуту
прочитал про AGM ... http://www.fridge-and-solar.net/agm.htm
впечатлен...

because of their very low internal resistance these batteries will fully charge at a lower voltage, and accept a much larger charge current, so when charging from a standard car/truck alternator these batteries will all but fully charge, and fast too, in about 2.5 to 3 hours!

Последний раз редактировалось SashaAn, 06.02.2012 в 00:15. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
-Карел- вне форума -Карел-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Карелия / Медвежьегорск; Авто: Pathfinder 2.5D LE+лифт 2" / SuperWinch Talon 9.5
Старый #30   06.02.2012, 01:42
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
Так у меня в штатном бампере стоит
Как установлена, если не секрет ?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook