Уплотнительное кольцо системы выпуска

[Костелло]

Сообщение от Nuzhnenko ребята так что получается на екзисте прокладку отдельно не купишь? Добавлено через 1 час 6 минут Я просто этим екзистом пользоваться не умею

там все просто вбиваешь вин когда зарегестрируешься и все

[vitalliy]

Сообщение от bkabiev с прима клаб привет!

[lexsu22]

Из личного опыта. С этой проблемой столкнулся лично!! На старом глушаке в передней части отжил свое фланец (выгорел полностью, не ремонтопригоден).
Поехал на рынок и купил эту часть новую (вернее две части с кольцом посредине). Продавец собрал мне комплект со всеми болтами, прокладками, пружинками и этим горе-кольцом. Каково было мое удивление, когда на СТО мастер уже на последнем этапе сборки сообщает мне - кольцо не то. Оно попросту проваливалось полностью в чашку. И тут началось самое не приятное... Объехав все возможные и невозможные сервисы, магазины и даже ЕКСИСТ я слышу только одно - такого кольца в природе не существует!!! Тут начал сам колхозить: перебрал с пяток колец различного размера и толщины, на что их только не сажал (герметики, нити......) - результат один - сечение выхлопов на 2-5 день езды. Посоветовали мне нормальный сервис по глушакам, приехал к ним. Предложение от них однозначное и единичное - в место сочленение этих частей кольцом вваривать гофру и забыть об этой проблеме!!! Так и сделал. Вырезали мне это подвижное место соединения и вварили гофру. Каково было мое удивление когда едва отъехав от сервиса я начал смотреть на тахометр, чтобы переключиться на более высокую передачу, т.к шума двигателя я не слышал вообще!!!
Итог: на своей альке езжу уже 4 года, все 4 года именно в этом месте секло, хотя бы не сказал, что явно именно там. Общая картина вполне нормальная - звук работы авто не резал ухо и я считал его нормой на фоне аналогичной работы других авто. Сейчас авто работает в разы тише и окружающий шум полностью заглушает шум работы двигателя, пока даже не привычно и приходиться прислушиваться и посматривать на тахометр.
P.S: при переделке мастера показали больное место в нашей системе выхлопа. В родной системе средняя часть крепится к днищу 2-мя резинками в месте катализатора, это место крепления и разгружает вес средней и задней частей выхлопной системы относительно передней части. Но так как у меня катализатор удален и вместо него установлен пламягаситель без усов крепления, то вес средней и задней частей глушака приходился именно на эту гибкую и так не очень надежную часть соединения (с кольцом)!!! Подвесили мне эту среднюю часть как нужно, теперь на ввареную гофру нет никакого дополнительного веса!!!
Рекомендую всем решиться на этот шаг и наслаждаться тихой и главное не геморойной работой выхлопа вашего авто!!!

[veny]

ребят, ни кто не помнит внешний диаметр трубы, нужно, чтобы подобрать гофру.

[Ollegavr]

veny, у меня труба-42мм.