Саляра замерзает!!!

[NikSnp]

Сообщение от TheTall стоит проточный подогреватель топлива Номакон (Белорусский). Стоит в разрез в топливопроводе перед топливным фильтром. При температуре окружающего воздуха ниже -10 включается автоматически и греет солярку до плюсовой температуры, так что в фильтр попадает тепленькая и ни когда не запарафинится.

для пуска дизеля желательно иметь теплую солярку в фильтре а не в проточнике перед ним, чтоб завести машину с первого тыка..все из физики..свеча подогрева снизу размораживает парафин и соты фильтра, а не сверху где стоит проточник..

ну а уже потом после пуска заработает проточник...

некоторые пишут, а зачем мне это, когда запускаюсь с присадкой без проблем...

--информацию даю тем кто хочет подстраховаться от летней и хреновой соляры при внезапных морозах...

по поводу свечи в фильтре информация нашего коллеги на ПАТЕ с севера...я только сбросил по памяти

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Pathfinder86 С проблемой разобрался, забит парафином фильтр сепаратора.

ИМХО на зиму выбрасывать все сепараторы и отстойники и особенно дополнительные фильтры...
топливная магистраль должна иметь кратчайший путь от бака до форсунок..

[Nikita707]

Поставьте себе бандажный подогреватель топливного фильтра.

[NikSnp]

Сообщение от Nikita707 оставьте себе бандажный подогреватель топливного фильтра.

мне ничё не надА - усё есть...

а бандажный подогреватель сначала греет Зиму, а потом железяку фильтра - пока разогреешь дизтопливо на морозе -40 смотришь и аккум еле крутить стал.
КПД сравнивать не будем...

еще раз
... кому нужно - возьмет на вооружение..
...кому не нужно - просьба не беспокоиться...

При внутреннем прогреве фильтра 100% пуск с первого раза -- даже без всяких добавок...

ПЫСЫ ставить не ставить ваше дело ... я просто поделился весьма полезной информацией..

[Пафик11]

Сейчас, наверное, задам пару глупых вопросов
Но уж звиняйте - тоже первый дизель.

1. Какова должна быть температура воздуха чтобы зимний\летний дизель замерзли? Нет, я читал - но не всегда мнения сходятся - хотелось бы поставить для себя точку в этом вопросе...
2. Различные присадки - при каких условиях их добавлять? Если топливо УЖЕ замерло - помогут ли они?
3. Возможно ли отогреть замерзшее топливо? Допустим поставить тепловую пушку, если дело происходит в гараже?

[frvr]

Сообщение от NikSnp При внутреннем прогреве фильтра 100% пуск с первого раза -- даже без всяких добавок...

DiselTerm типа?

[SashaAn]

1. летний - до минус 7. зимняя - не знаю точно, сильно зависит от производителя есть еще арктическая солярка

2. если уже запарафинилось - то присадка НЕ ПОМОЖЕТ. добавлять тогда, когда есть подозрения что солярка летняя и может быть минус... или тогда,когда солярка "недостаточно зимняя", а минус может быть зимний...

3. отогреть, - да можно, а смысл? нужно очистить топливную магистраль, особенно фильтр, который как раз и забивается частичками парафина кристаллизованного...

я вот не знаю, при какой температуре кристаллы парафина "растворяются"... и растворяются ли они вообще, после того как "выпали"...

[Lisina]

Нагреть и все тут. теплый бокс тебе в помошь.

[v-s]

Сообщение от Pathfinder86 Эта не тот керосин, он даже не горит. (говорят в общем не подходит он). Но утверждать не буду.

cолярка тоже не горит на открытом воздухе. да и бензин не очень-то...

[SashaAn]

на испытаниях танка Т-34 перед приемочной комиссией кошкин тушил факел в ведре с солярой

Добавлено через 56 секунд
правда, вряд-ли соляра была евро-4... или евро-3... или даже евро-1

[CH4]

Сегодня заправился зимней солярой (ГПН - 24руб.). Два дня до этого температура воздуха была минус 13-15 град. Летняя не замерзала. Машина стояла под небом. Ну, как-то так.