Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino
Nissan Almera Tino - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera Tino
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Юрка вне форума Юрка    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ниссаново; Авто: Nissan
Старый #21   23.09.2011, 13:50
По умолчанию
Перед проверкой форсунки,- проверь наличие искры на прогретом двигуне:
Вынимаещь катушку с неисправного цилиндра, втыкаешь в нее свечку , свечу на корпус, заводишь движек.
Удачи!, и не забудь сообщить результат.
__________________
Всем Счастливо оставаться!
Ответить с цитированием
Strannik83 вне форума Strannik83    
Начинающий клаббер
Откуда: Кемерово, Кемеровская область; Авто: Nissan Almera Tino, г.в. ноябрь 2001, МКПП, двиг. QG18DE
Старый #22   23.09.2011, 19:09
По умолчанию
Сообщение от Юрка Посмотреть сообщение
Перед проверкой форсунки,- проверь наличие искры на прогретом двигуне
Проверю. Спасибо! Обязательно отпишусь.
__________________
Кто хочет достичь цели - ищет возможности, кто не хочет - ищет причину!
Ответить с цитированием
Оккупант вне форума Оккупант    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вентспилс (LV); Авто: Nissan Tino YD22DDTi 2001г.
Старый #23   24.09.2011, 15:30
По умолчанию
Сообщение от Strannik83 Посмотреть сообщение
Свечи новые. Катушки рабочие. Бензин нормальный. При прогреве сильно заметно, что троит движёк. При поднимании оборотов выше 2000 4-й цилиндр зажигается, но не существенно (проверял его отключением).
99% катушка(1% ...тьфу,тьфу).Просто на повышенных оборотах нерабочий цилиндр не так ощущается.А прверить какой именно мона просто:на ХОЛОДНОМ движке заводишь и сразу глушишь машину и быренько выкручиваешь свечу "подозрительного" цилиндра-если влажная то ОН ну и остальные так.А какой не работает тусованием катушек выяснить сложнее,поведение мотора при любом нерабочем цилиндре практически не отличается.на холодном-чтоб бензин не успел испарится,пока свечу выкручиваешь.Юрка все правильно написал,но бывает что на воздухе искра есть,а в цилиндре(под давлением)-нету.
__________________
Молчи, позорная Европа и не качай свои права!
Ты у России просто жопа, а думаешь, что голова!
(Ф.И. Тютчев)

Последний раз редактировалось Оккупант, 24.09.2011 в 15:43.
Ответить с цитированием
Юрка вне форума Юрка    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ниссаново; Авто: Nissan
Старый #24   24.09.2011, 16:02
По умолчанию
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
А какой не работает тусованием катушек выяснить сложнее
Так дело в том, что если движек уже троит, то отключение исправной катушки приведет к еще большей заметности перебоев, если не вообще заглохнет. А когда отключишь неисправный котел - ничего не произойдет.
А после перестановки всех катушек после этого, ну или замене местами катушки на подозрительном котле и проведении повторного опыта - подтвердит или опровергнит гипотезу неисправной катушки.
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
на ХОЛОДНОМ движке заводишь и сразу глушишь машину и быренько выкручиваешь свечу "подозрительного" цилиндра
Так у него проблема больше заметна на прогретом !, а так чаще электроника брендит...
__________________
Всем Счастливо оставаться!
Ответить с цитированием
Strannik83 вне форума Strannik83    
Начинающий клаббер
Откуда: Кемерово, Кемеровская область; Авто: Nissan Almera Tino, г.в. ноябрь 2001, МКПП, двиг. QG18DE
Старый #25   24.09.2011, 17:27
По умолчанию
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
А какой не работает тусованием катушек выяснить сложнее
Дык я менял катушки местами! И всё равно 4-й цилиндр не работает. Именно отключение 4-го цилиндра не влияет на работу движка. Если отключить какой-то из первых трёх, то движёк чуть не глохнет. А на высоких оборотах движка, при отключении 4-го, работа двигателя изменяется, а на холостых ничего не происходит. Сегодня не получилось проверить искру, некогда было. Завтра проверю и отпишусь. Кстати! Контакты все нормальные.
__________________
Кто хочет достичь цели - ищет возможности, кто не хочет - ищет причину!
Ответить с цитированием
Оккупант вне форума Оккупант    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вентспилс (LV); Авто: Nissan Tino YD22DDTi 2001г.
Старый #26   24.09.2011, 17:54
По умолчанию
Сообщение от Юрка Посмотреть сообщение
Так дело в том, что если движек уже троит, то отключение исправной катушки приведет к еще большей заметности перебоев, если не вообще заглохнет. А когда отключишь неисправный котел - ничего не произойдет.
А после перестановки всех катушек после этого, ну или замене местами катушки на подозрительном котле и проведении повторного опыта - подтвердит или опровергнит гипотезу неисправной катушки.

Так у него проблема больше заметна на прогретом !, а так чаще электроника брендит...
Ну да,блин,не учел.Просто сегодня как раз "Скорпа-Бегемота" та ж проблема,но у скорпа 1 катушка на 2 цилиндра и у многих японок так.Просто на "своей волне еще был,когда писал

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Strannik83 Посмотреть сообщение
Дык я менял катушки местами! И всё равно 4-й цилиндр не работает.
Мдя,проверяй компрессию и форсунку 4 цил.,смотря что тебе проще.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
Так у него проблема больше заметна на прогретом !, а так чаще электроника брендит..
На холодном повышенные обороты ,какое то время после пуска,вот меньше и заметно.
__________________
Молчи, позорная Европа и не качай свои права!
Ты у России просто жопа, а думаешь, что голова!
(Ф.И. Тютчев)

Последний раз редактировалось Оккупант, 24.09.2011 в 17:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Strannik83 вне форума Strannik83    
Начинающий клаббер
Откуда: Кемерово, Кемеровская область; Авто: Nissan Almera Tino, г.в. ноябрь 2001, МКПП, двиг. QG18DE
Старый #27   25.09.2011, 15:20
По умолчанию
Сообщение от Юрка Посмотреть сообщение
Перед проверкой форсунки,- проверь наличие искры на прогретом двигуне
Искра есть. Думаю это либо инжектор, либо компресия.

P.S. Сегодня ещё заметил, что в первом цилинде катушка вроде как в масле, точно не понял что это. Но работает нормально.
__________________
Кто хочет достичь цели - ищет возможности, кто не хочет - ищет причину!
Ответить с цитированием
Ё-моё вне форума Ё-моё    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская область-Нарьян-Мар; Авто: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
Старый #28   27.09.2011, 17:43
По умолчанию
Сообщение от Strannik83 Посмотреть сообщение
это либо инжектор, либо компресия.
Strannik83, ну как дела? что с компрессией, с ремонтом кузова? Я тут посмотрел у Альмероводов на странице - вот что нашел:

"Вообще, для начала, дабы выяснить клапан или кольца стали причиной подтраивания, надо было залить в цилиндр масла, предварительно выкрутив свечу. Если компрессия выросла - умерло кольцо (кольца), если осталась прежней - прогорел клапан.
Это к тому, что стоимость работ по замене колец и переборки головы несколько разная. И чтобы Вас не попутали, лучше изначально знать диагноз. Ведь есть и такие сервисы (я не Ваш имею ввиду, а образно), которые сначала голову перетряхнут, а потом и кольца поменяют. Это очень хорошо, но не всегда нужно, особенно в условиях дефицита финансов."

Надеюсь, что информация пригодится. Если кольца, то можно попробовать аккуратно раскоксовку.
Ответить с цитированием
Strannik83 вне форума Strannik83    
Начинающий клаббер
Откуда: Кемерово, Кемеровская область; Авто: Nissan Almera Tino, г.в. ноябрь 2001, МКПП, двиг. QG18DE
Старый #29   27.09.2011, 18:07
По умолчанию
Сообщение от Ё-моё Посмотреть сообщение
Надеюсь, что информация пригодится.
Спасибо! Интересно написано. Пока я ещё не замарачивался - денег нет. С зарплаты поеду в сервис. По кузову - договорился, сделают. Замято не сильно, но не приятно.
__________________
Кто хочет достичь цели - ищет возможности, кто не хочет - ищет причину!
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #30   27.09.2011, 20:19
По умолчанию
Сообщение от Strannik83 Посмотреть сообщение
Пока я ещё не замарачивался - денег нет.
Компрессометр до можно купить дешевле 1к.
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook