Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
starik888 вне форума starik888    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,север,Лихоборы; Авто: NISSAN PRIMERA 2.0 SE+GT
Старый #21   11.07.2006, 16:43
По умолчанию
с зади все регулировки.на них оптика держится.
__________________
P-11 2.0 SE+GT.Нас окружают!!!они повсюду.....
Ответить с цитированием
Kagi-kar вне форума Kagi-kar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Lancer 1,6 2004
Старый #22   12.07.2006, 13:07
По умолчанию
Все про то, что фары на одной панели я знаю, только маленькая беда: уж не знаю почему, но ксеноновые лампы корейские (других Н7 нет) имеют несколько положений, в которых могут быть зафикированы, в т.ч. ось лампы может отличаться от нормальной, в итоге, при регулировке ближнего безбожно портится настройка дальнего. Иначе как проверкой дальнего выявить это трудно, т.к. отклонения от оси глазу трудно различить...
Ответить с цитированием
starik888 вне форума starik888    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,север,Лихоборы; Авто: NISSAN PRIMERA 2.0 SE+GT
Старый #23   12.07.2006, 15:11
По умолчанию
а у меня в запасе достаточное кол-во ламп,поэтому подобрать можно.
__________________
P-11 2.0 SE+GT.Нас окружают!!!они повсюду.....
Ответить с цитированием
Kagi-kar вне форума Kagi-kar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Lancer 1,6 2004
Старый #24   12.07.2006, 15:33
По умолчанию
Дело не в конкретной лампе, а в конструкции ваобще. Жажется это вызвано пластиковой юбкой и толщиной ее!
Ответить с цитированием
starik888 вне форума starik888    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,север,Лихоборы; Авто: NISSAN PRIMERA 2.0 SE+GT
Старый #25   12.07.2006, 16:20
По умолчанию
проблема бывает в неровной стыковке лампы и цоколя,а платмассовая пятка непричем.но и это поправимо-мощный фен и шаблон.а вообще корейские лампы очень хорошая штука!!!(начинка филлипс).
__________________
P-11 2.0 SE+GT.Нас окружают!!!они повсюду.....
Ответить с цитированием
Kagi-kar вне форума Kagi-kar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Lancer 1,6 2004
Старый #26   12.07.2006, 16:55
По умолчанию
не знаю....у меня лампа начала включаться 1 раз в 2 минуты.
Пример:
1. Включил лампы.
2. Выключил.
3. Включил менее чем через 2 минуты - одна из ламп не горит
4. При учащении - прекращаю гореть обе.
и так всегда....
Ответить с цитированием
starik888 вне форума starik888    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,север,Лихоборы; Авто: NISSAN PRIMERA 2.0 SE+GT
Старый #27   12.07.2006, 17:48
По умолчанию
Поздравляю!!! это умирают лампы!!! а они за собой потащут разрядники в блоках поджига и тогда полное кутачево!!!
__________________
P-11 2.0 SE+GT.Нас окружают!!!они повсюду.....
Ответить с цитированием
Kagi-kar вне форума Kagi-kar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Lancer 1,6 2004
Старый #28   12.07.2006, 23:00
По умолчанию
какая связь с разрядникми?
почему потащат?
как предотвратить?!
Ответить с цитированием
starik888 вне форума starik888    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,север,Лихоборы; Авто: NISSAN PRIMERA 2.0 SE+GT
Старый #29   12.07.2006, 23:09
По умолчанию
Элементарно!!!! если лампа не пускается,то вся мощь разряда гасится на разряднике,а он не вечный,в нем нету ни вакуума , ни ксенона,криптона ни подобной блевотины.поэтому концы электродов со временем оплавляются и...... замена блока,ибо если разрядник не сработает-рванет конденсатор в низковольтной цепи и за ним сгорит управляющий транзистор.это можно отремонтировать,но при наличии таких-же блоков с другими дефектами или новыми деталями,а их нету!!!!поэтому не стоит ждать конца СВЕТА-надо просто купить новые лампы,желательно с большими клемниками(дольше живут).
__________________
P-11 2.0 SE+GT.Нас окружают!!!они повсюду.....
Ответить с цитированием
Kagi-kar вне форума Kagi-kar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Lancer 1,6 2004
Старый #30   13.07.2006, 09:35
По умолчанию
Можешь кинуть ссылку на лампу с большими клемниками? А-то я немного не понимаю о чем ты!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook